7 klasikiniai automobiliai, užvaldę pasaulį, nuo „Fiat 500“ iki „Volkswagen Beetle“

„Mini Cooper 1962“

Originalus „Fiat 500“ švenčia savo 60 metų jubiliejų, todėl mes pažvelkime į automobilius, kurie gerai ir išties patraukė automobilį į populiarumą. Kai kurie automobiliai buvo novatoriškesni, kai kurie populiaresni ir daugelis buvo geriau atrodantys, tačiau kai reikia atkreipti žmonių mobilumą ir įtvirtinti automobilio vietą mūsų bendroje kultūros istorijoje, sekami automobiliai yra jų pačių lygoje. .

„Ford“ modelis T - 1908

1908 m. „Ford Model T“

Pats automobilis galimai leido į savo antrąjį egzistavimo dešimtmetį, tačiau „Ford Model T“ yra transporto priemonė, kuri pradėjo automobilių revoliuciją. Pirmasis automobilis buvo pastatytas ant automatizuotos surinkimo linijos, kad būtų galima nuolat taupyti išlaidas, kurios vėliau buvo perduotos potencialiems baikeriams per mažesnes ir mažesnes kainų etiketes. Gaminamas 19 metų, automobilis buvo gaminamas visame pasaulyje ir tapo nuosavybės teise daugiau nei pusei visų Amerikos vairuotojų. Tuo metu, kai jis buvo pakeistas modeliu A, „Ford“ buvo pagaminęs 14,68 mln.

Austinas 7 1922 m

Austinas „Swallow“ 2 vietų. (1927–1932)

„Cadillac Type 53“ (1916) galėjo būti pirmasis automobilis, susidūręs su trijų pedalų dėžės ir pavarų svirties idėja, tačiau „Austin Seven“ yra automobilis, kuris sankabos, stabdžių, akceleratoriaus pedalo ir rankinio stabdžio padėtis tapo pasauliniu standartu. . Ir taip yra todėl, kad dizainas nebuvo parduodamas ypač dideliais kiekiais, tačiau jis buvo licencijuotas ir atkartotas visame pasaulyje. Jame taip pat nustatytas kompaktiškų automobilių pakuočių šablonas (jis buvo vos 1,9 metro ilgio ir 1,06 metro pločio), kuris išliks tol, kol „Mini“ (taip pat pastatytas Austino) pasirodys 1959 m.

„Volkswagen Beetle 1938“

Originalus vabalas

Vabalas Europai buvo toks, koks buvo „Ford Model T“ JAV. Prieinamas, praktiškas automobilis masėms. Tai buvo taip gerai, kad net jo ryšiai su Hitleriu negalėjo sustabdyti jo tapimo hitu. Jo gale įmontuotas oro aušinimo variklio išdėstymas įkvėps „Fiat 500“ ir, žinoma, suteiks pagrindą, ant kurio bus pastatytas toks pat ikoniškas „Porsche 911“. Automobilis buvo gaminamas visame pasaulyje ir buvo gaminamas iki 2003 m., Kai pavyzdžio numeris 21.529.464 nuslinko nuo gamybos linijos Meksikoje.

„Citroen 2CV 1948“

1948 m. „Citroen 2CV“

Šio automobilio istorija yra beveik tokia pati žinoma kaip paties automobilio. Specialiai sukurtas patenkinti Prancūzijos kaimo poreikius, „Citroen 2CV“ turėjo pasiūlyti pakankamai aukščio, kad juo būtų galima važiuoti nešiojant skrybėlę. Jo gale turėjo tilpti vidutinio dydžio ūkio gyvūnas ir jis turėjo sugebėti pasiūlyti pasivažinėjimą pakankamai sklandžiai, kad nesulūžtų nei vienas kiaušinis, net derantis dėl ką tik suarto lauko. Jis taip pat turėjo būti pakankamai paprastas, kad jį būtų galima naudoti, kad jį būtų galima prižiūrėti naudojant įprastus įrankius, esančius sodybos kieme. Rezultatas buvo prancūziška automobilių piktograma, kuri iki 1990 m. Išliko gamyboje su nedideliais pakeitimais ir sustiprino „Citroen“ reputaciją kaip novatoriškiausia pasaulyje įmonė, kalbant apie pakabos sistemas.

1957 metų „Fiat 500“

1957 metų „Fiat 500“

Iš esmės pirmasis pasaulyje miesto automobilis, originalus „Fiat 500“ buvo pastatytas konkuruoti su motociklais ir motoroleriais, todėl turėjo būti atitinkamai įkainotas. Vis dėlto tai buvo lygios dalys, išradingos ir prieinamos. Laikydami mažą oru aušinamą variklį bagažinėje, automobilis iš tikrųjų galėjo sėdėti keturiose vietose, nors jis buvo tik 2,97 metro nuo nosies iki uodegos. Šis mažas 479 cc dviejų cilindrų variklis taip pat buvo nepaprastai patikimas, nes buvo nepaprastai paprastas ir nepaprastai pažįstamas daugeliui jo savininkų, kurie patobulėjo nuo dviejų iki keturių ratų.

Mini 1959 m

„Mini Cooper 1962“

Negalima teigti, kad jis yra pirmasis pasaulyje miesto automobilis ar pirmasis su priekinių ratų pavara. Tačiau tai buvo pirmasis automobilis, turintis skersai sumontuotą variklį, kuris taupė vietą ir buvo komplektuojamas su pavarų dėže, sumontuota po varikliu. Mini galėjo gabenti keturis keleivius plius lagaminus ir buvo nepaprastai smagu vairuoti. Tai buvo paskutinis vinis JK motociklų pramonėje, kuri iki tol buvo geriausia pasaulyje, ir buvo vienas iš pirmųjų „klasių“ neturinčių automobilių, lygiai taip pat greičiausiai vairuojamų kino žvaigždžių ir dainininkų, kaip ir gamykloje dirbantys žmonės. grindys.

„Ford Mustang 1964“

1964 m. „Ford Mustang“ reklaminis studijos kadras.

Joks automobilių, kurie pritraukė masę, sąrašas nebūtų pilnas be originalios „Ford Mustang“. Pirmasis automobilis, kuris buvo parduotas tiesiogiai tiek paaugliams, tiek jų tėvams. Šis automobilis buvo toks sensacingas, kai jis pasirodė, kad „Ford“ per 18 mėnesių pardavė daugiau nei milijoną. Joks automobilis niekada nepriartėjo prie to rekordo pagerinimo, net toks automobilis yra daugiau nei vienoje šalyje.