Kinijoje pasirodys „Adastra“ superyacht

Praėjusią savaitę Kinijoje atidengti „Adastra“ yra nauji milijardieriaus Anto Mardeno, kuris prieš penkerius metus užsakė jo statybą, plaukiojantys malonumų rūmai.

Sukurtas Sasekse įsikūrusio jachtų dizainerio Johno Shuttlewortho, „Adastra“ buvo pastatytas Zhuhai mieste, Kinijoje ir kainavo 15 milijonų dolerių.

Stulbinantis trimaranas turi integruotą laivų stebėjimo sistemą ir netgi gali būti valdomas naudojant „Apple iPad“ 50 metrų atstumu.

42 m ilgio didžiausias jo greitis yra 22,5 mazgo, jis sveria 52 tonas ir gali priimti devynis svečius - jame gali būti iki šešių įgulos narių.

„Boat International“ apibūdino „Adastra“ kaip „vieną nuostabiausių pasaulyje super jachtų, galinčių paskatinti ateityje skraidyti tolimame tolimojo susisiekimo maršrute“.

„Adastra“ 16 metrų spinduliu sukuriama erdvi salonų zona pagrindiniame denyje, iš kurios atsiveria puikus vaizdas pro panoraminį langą ir kurioje yra poilsio zona, pietų stalas ir navigacijos stotis.

Į saloną, nukreiptą į priekį, pro salono langą galima lengvai patekti į didelę saulės vonią ant kaktos.

Užpakaliniame denyje yra sofos ir baro zona iki uosto, o valgomojo zona - prie dešiniojo borto, toliau jo gale yra vietos 4,9 metro konkursui, o tiesiai po juo yra garažas, kuriame galima laikyti 3,1 metro ilgio konkursą.

Garažo durys buvo suprojektuotos taip, kad sulankstytų ir sukurtų didelę nardymo platformą. Po deniu buvo sukurta papildoma erdvė, šiek tiek uždegus centrinį korpusą tiesiai virš vaterlinijos.

Ši zona buvo padalinta į dvi dalis su viso pločio pagrindine kabina, esančia užpakalinėje dalyje, iš kurios galima patekti iš denio salono, ir dar dviem svečių kajutėmis, įgulos nariams skirtomis kabinomis, ir virtuvė, esanti priešais variklio skyrių.

Pagrindinė vairo stotelė, kurioje yra dvi sėdimos vietos, yra pakeliamame pilotų name, esančiame tarp užpakalinio denio ir salono, ir sudaro skersinių sijos konstrukcijos dalį.

Korpusas yra iš anglies pluošto su „Nomex“ korio šerdimi, korpusas yra stiklo / kevlaro putplasčio sumuštinio, o vidus - lengvos ąžuolo spintelės, kuriose naudojamos korio plokštės.

Siekiant padėti sumažinti svorį, praktiškai kiekvienas valties aspektas yra pagamintas pagal užsakymą. Tai apima anglies pluošto liukus, prožektorius, kopėčias ir net vyrius, kurie visi yra sukurti specialiai laivui.

„Adastra“ varoma vieno „Caterpillar C18“ variklio, kurio sūkiai yra 2350 sūkių per minutę, ir 2 „Yanmar“ 110 AG @ 3200 sūkių per minutę varikliai.

Anto Mardenas, įsikūręs Honkonge ir laimėjęs laivybos pramonę, galės plaukti moderniausiu laivu tarp dviejų jam jau priklausančių salų prie Indonezijos krantų.

Šaltinis: „Charterworld“