Architektūrinis valčių projektavimas: Pokalbis su dizaineriu Vittorio Garroni iš „Beneteau“ grupės
Po apsilankymo Sautamptono universitete Garroni nusprendė, kad turtinga jūrų istorija turinti Genuja taip pat turėtų būti valčių pramonės kompetencijos centras. Vėliau jis tapo vienu iš pirmosios Italijos pramoginių amatų projektavimo mokyklos, įkurtos kartu su Genujos universiteto Inžinerijos ir architektūros fakultetu, steigėjų. 2000 m. La Spezia mokykla pasiūlė savo pirmąjį pramoginių laivų jūrų architektūros kursą, kuris buvo išplėstas ir tapo magistrantūros programa 2005 m.
Vittorio mano, kad jums reikia gerai žinoti praeitį, kad galėtumėte numatyti ateities tendencijas. „Architektūrinio projektavimo srityje reikia atidžiai atsigręžti į praeitį ir išanalizuoti tendencijas per pakankamai ilgą laikotarpį. Tik tada jūs užtikrintai galėsite nubrėžti savo ateities liniją. Būtent tai aš stengiuosi paaiškinti savo karinio jūrų laivybos architektūros studentams, kai jaučiu jų norą atlikti gerą dizainą, prieš tai nepakankamai praleisdamas laiko studijuodamas dizaino istoriją. “
Vittorio meilės romanas, susijęs su valtimis ir Prancūzija, paskatino jį dirbti kartu su Jeanneau laivų statykla. Vittorio Garroni ir Jeanneau bendradarbiavimas prasidėjo devintajame dešimtmetyje su „Prestige 41“ ir tęsiasi iki šiol. Nuo 1988 m. Jis buvo pagrindinis „Jeanneau“, priklausančios „Bénéteau“ grupei, dizaineris, skirtas burėms ir motorinėms valtims nuo 5 iki 20 metrų.
Be „Prestige“ jachtų linijos, „Vittorio“ taip pat buvo atsakingas už keletą geriausių pardavėjų Jeanneau istorijoje, tokius kaip „Cap Camarat 755“ (iš kurių buvo parduota apie 1000 valčių), „Merry Fisher“, „Runabout“ ir visas dabartines modeliai NC ir „Leader“ linijose. Garroni mano, kad būtent ši italų dizaino partnerystė su prancūzų laivų statyba leido sukurti stilingų ir tinkamų jachtų liniją.
Nuo to laiko, kai jis pradėjo kurti dizainą prieš 30 metų, Garroni pagamino ne mažiau kaip 70 skirtingų modelių „Prestige“ ir sako, kad „pagrindinis tikslas yra patenkinti klientus. Mes visada ieškome būdų, kaip daugiau pristatyti valčių savininkams, ir tai mus lenkia konkurentus “. Kai kuriuose populiariausiuose laiveliuose per metus buvo „Prestige 500“, „620“, „750“ ir visai neseniai - „Prestige 680“. Naujausiuose „Garroni“ dizainuose išsiskyrė dideli stiklinimo būdai, kurie į pagrindinį denį įleidžia natūralią šviesą ir suteikia svečiams galimybę naudotis 360 laipsnių vaizdai.
„Garroni Design“ buvo įkurta 1971 m., O šiandien Vittorio ir jo sūnus Camillo ir toliau vadovauja šeimos verslui. „Mes vykdome daugybę projektavimo projektų, skirtų įvairioms pramonės šakoms, įskaitant jūrų, automobilių, nekilnojamojo turto ir net pramonės sektorius“, - sako Vittorio. „Iš esmės mes esame italų projektavimo komanda, kurią sudaro dizaineriai, architektai, inžinieriai ir konsultantai. Tai daugianacionalinė komanda su bendraminčiais iš Europos į Vidurinius ir Tolimuosius Rytus, tačiau mūsų kultūrinis pagrindas visada išlieka italas. Svarbiausia tai yra bendras Renesanso paveldo vertinimas; mūsų penkios temos yra stilius, tobulinimas, kultūra, aplinka ir technologijos. “
„Darbas gamybos amato gamykloje reikalauja labai aukšto lygio įgūdžių ir universalumo“, - aiškina Vittorio. „Kalbama ne tik apie kūrybinį indėlį. Komanda taip pat turi atsižvelgti į gamybos procesą su kiekvienu projektuotu modeliu. “ Darbas nesustoja ties vaterlinija. Tai taip pat apima 3D modeliavimą, inžineriją ir kiekvieno laivo komponento surinkimo optimizavimą. Tačiau visi studijos projektai gyvenimą pradeda tradiciniu būdu: kaip pieštuko potėpiai ant tuščio popieriaus lapo.
Tačiau „Vittorio“ įgūdžiai nėra vien tik pramoginiai laivai. Prieš 25 metus „Mitsubishi Shipyards“ ir „NYK Line“ jį pakvietė dalyvauti projekte „Crystal Harmony“. „Ji turėjo būti pirmoji didelė japonų pastatyta ir jai priklausanti kruizinė lainerė, sugalvota vykdyti tarptautines operacijas. Ji nustatė naujus prabangos ir komforto parametrus ir iki šiol yra laikoma etaloniniu modeliu pramonėje. Aš suprojektavau daugiau nei pusę keleivių apgyvendinimo vietų, o visos kabinos buvo suprojektuotos mano biure. “ Šiuo metu įmonė dirba dviejuose kruiziniuose laivuose - viename 100 m, o kitame 300 m. Naujoje Kinijos kompanijoje, norinčioje išbandyti vidaus kruizų rinką, ir abiejuose bus įdiegtos ekologiškos technologijos. Studija taip pat projektuoja specialius superyachts ir vienas iš jų paskutiniųjų projektų, 45 m burinė motorinė jachta Margot laimėjo 2016 m. Tarptautinių jachtų ir aviacijos apdovanojimų kategoriją „Interjero dizainas“.
Garroni sako, kad dizaino tendencijas įtakoja rinka, į kurią nukreipiama, klientų socialinė padėtis ir jų kultūrinės šaknys. Paprastai tariant, Europos, Amerikos ir Japonijos kultūros pereina nuo paprastumo (minimalizmo) prie labiau struktūruoto taikaus tobulinimo. Arabai ir kinai, kurie niekada nesutiko su minimalizmu, išlieka su vietos įkvėptomis dekoravimo tendencijomis. Jo požiūris yra gerbti ir vertinti kultūrų įvairovę.
„Aš praleidau 40 metų, kai dalinuosi savo mokymu Europoje ir darbui pasaulyje, daugiausia Tolimuosiuose Rytuose. Tai mane laiko jauną! Dabar mano sūnus ir jo partneriai studijoje išgyvena tą patį, ir tai yra nuostabus gyvenimas! “
Praėjusiais metais Garroni buvo paskelbtas „Metų dizaineriu“ 2016 m. Pasaulio jachtų trofėjų apdovanojimuose Kanų jachtų festivalyje. Apdovanojimu buvo pripažinta „Garroni“ „Prestige Yachts“ linija, iš kurios eksponuota 13 modelių nuo 42 pėdų iki 75 pėdų.
Buriavimas vis dėlto išlieka Garroni pirmoji meilė! Vittorio Garroni ypač mėgsta „Sun Odyssey 54 DS“, kuris 2000 m. Pradžioje sukėlė revoliuciją. Tai buvo didžiulė sėkmė ir buvo pagaminta daugiau nei 365 vienetai. „Turėjau vieną, ir ji vadinosi Bambouk. Ji buvo mano didžiulė meilė. Apgailestaudama, kad turėjau atsiriboti nuo jos, perdaviau ją draugui, kuris du kartus perplaukė Atlanto vandenyną ir kuris toliau palepina ją kaip kūdikį “.
Išėjimas į pensiją nėra įtrauktas į Garroni darbotvarkę, tačiau jis kasdienes pareigas eina savo sūnui. „Aš tęsiu savo įdomų darbą, kartu su žmona plaukiodamas nuostabioje Viduržemio jūroje. „Nauja biuro aplinka“ suteiks man naujos energijos, tačiau šiomis dienomis man reikia šiek tiek daugiau laiko atsipalaiduoti. Geriausia vieta tam yra vanduo, lydimas mano žmonos ir mūsų šunų ... ir šiek tiek makaronų, picos ir „vino rosso“! “
Šis straipsnis pirmą kartą buvo išspausdintas „Yacht Style 37“.