Azimut S6 jachtos stiliaus apžvalga: aptakus, sportiškas, pritrenkiantis

Kai Azimutas išplėtė savo „Grande“ seriją su pasaulinėmis 32 „Metri“ ir „25 Metri“ premjeromis 2018 m. Kanų jachtų festivalyje, italų statybininkas taip pat paslydo į pasaulinį „S6“ debiutą - mažąją S7 seserį, kuri įvedė šią naujoviškos išvaizdos sporto šaką. serijas tame pačiame renginyje metais anksčiau.

Ilgalaikio Azimuto bendradarbio Stefano Righini eksterjero dėka „S6“ yra mažiausia jachta Italijos kiemo naujos kartos sportiniame diapazone

Antrasis naujos S kolekcijos modelis pasirodė praėjusių metų Milano dizaino savaitėje ir Azimut Benetti jachtų šventėje Apulijoje. Tačiau 59 pėdų publika viešėjo tik Kanuose, kur savo kategorijai „World Yachts“ trofėjai išrinko „Geriausio naujoviško projekto“ apdovanojimą.

Tiesą sakant, modelis remiasi daugeliu pagrindinių 70 ft S7 pristatomų elementų, tokių kaip platus anglies pluošto panaudojimas, triguba „Volvo IPS“ varomoji sistema ir Francesco Guida vidus, tik jo antrasis projektas kartu su Azimut.

Stefano Righini, kuris tris dešimtmečius dirbo su „Azimut“, vėl buvo atsakingas už gryno kupė išorės dizainą ir stilių. Tai yra viskas, ką S klasės modelis turėtų būti - sportiškas, greitas, stilingas.

Ryškus „Righini“ išorės vaizdas atspindi ir pabrėžia sportiškumą. Dideli deimanto formos denio namelio langai yra pastatyti ant šiek tiek kampuotų plokštumų ir turi įstrižaines jungtis, būdingą „Righini“ naujovei, suteikiant jachtai atpažįstamą profilį.

„S6“ išlaiko kitas išskirtines S modelio savybes, tokias kaip lanko skydas ant trapecijos lanko ir speciali korpuso įstiklintų paviršių geometrija, kuri interjerus užlieja šviesa, o ypač savininko komplektas.

„S6“ interjerą sukūrė Francesco Guida tik antrą kartą bendradarbiaudamas su Azimutu

Guida dekoravo interjerus naudodama švarų, elegantišką stilių, Kanuose pristatytoje versijoje suporuodami šviesų ir tamsų ąžuolus, derindami juos su mediniais viršutiniais elementais su originaliais raštais ir blizgančia apdaila iš poliruoto chromuoto plieno rėmų.

Apšvietimas vaidina pagrindinį vaidmenį, o netiesioginiai šaltiniai naudojami erdvėms suteikti jaukiau. Savininkai taip pat gali pasirinkti ryškesnius spalvų kontrastus, kurie Tailando medieną išlygina nuo tamsaus ąžuolo.

Didelėse lauko erdvėse yra kabina, kurioje yra erdvi, į užpakalį nukreipta saulės vonia, ir valgomojo erdvė su mobilia juosta, užtemdyta nuo saulės. Kita saulės vonių vieta, nukreipta į priekį, yra trapecijos formos, su dideliu laisvu plotu ir į priekį nukreipta sofa.

Didelės pastangos įdėtos į sandėliavimo vietas, kuriose įrengtos spintelės, kuriose patogiai tilps sparnai, kėdės ir borto įranga. Interjerų išdėstymas yra pritaikytas daugiau erdvės, patogumo ir patogumo, išlaikant „S“ kolekcijos sportinę dvasią.

Kabinoje yra daug sėdimųjų vietų ir saulės vonių, nukreiptos į užpakalį

Erdviame, svetingoje poilsio kambaryje yra valgomojo stalas ir pritaikyta sofa, su kuria susiduria 49 colių televizorius.

Kaip ir naujausios kartos sportiniai kateriai, virtuvė yra pagrindiniame denyje. Minimalistinė, švari ir labai stilinga ši erdvė sklandžiai susimaišo su likusiais baldais ir joje yra daugelį metų „Miele“, Azimuto mėgstamiausio prekės ženklo, prietaisai.

Apatinis denis pasiekiamas centriniais laiptais ir jame yra trys kajutės ir du vonios kambariai. Pagrindiniame kabinos vidiniame laivu su vonios kambariu yra dviguba lova įstrižainė, kuri yra nauja, nors tai nebūtinai jaučiasi kaip geriausias erdvės panaudojimo būdas.

Maži foteliai arba, paprašius, tualetinis stalas ar kiti baldai užbaigia šio kambario dekoravimą, o tai tikrai praverčia iš šešių didelių langų iš abiejų pusių, iš kurių atsiveria nepaprastas vaizdas ir šviesa tokio dydžio jachtos kajutėje.

Lova nustatoma įstrižai į pagrindinį tolimųjų šviesų pluoštą

VIP kajutė paprastai yra tokio dydžio jachtos laivapriekyje, tačiau ši patalpa yra labai naudinga, nes yra šiek tiek toliau po laivais - taigi, įgaunama labai plati - dėl sprendimo pastatyti įgulos kabiną į lanką, o visa tai padarė įmanoma sumažinta mašinų salė dėl kompaktiškos IPS sistemos.

VIP kajutėje yra erdvės visu aukščiu iš abiejų lovos pusių, todėl tai yra tinkama alternatyva savininko apartamentams, be to, joje yra atskiras vonios kambarys su vonios kambariu, kuris yra ir dienos vadovas. Dviguba kajutė turi būti dešinėje pusėje.

Viršutinė konstrukcija, laivagalio platforma, garažas, saulės stogas ir dalis denio yra pagaminti iš anglies pluošto, kuris sumažina svorį ir pagerina degalų ekonomiją, konstrukcijos vientisumą ir patvarumą.

Azimutas išlieka vienintelis pagrindinis serijinės gamybos valčių, naudojančių platų anglies panaudojimą, bruožas, kuris prasidėjo nuo 2015 m. Pradėtos gaminti 72 skraidyklės. Viena iš to priežasčių yra Avigliana laivų statyklos vidaus kietinimo krosnis, kuri pakelia pagamintų dalių temperatūra kontroliuojama iki 60 ° C, pagerinant kompozicinės medžiagos mechanines savybes.

Ant kaktos yra daug laisvos vietos

Visų didelių anglies ir stiklo pluošto paviršių laminavimo procese išskirtinai naudojama vinilo esterio derva, naudojama tiek išorės odai, tiek infuzijos metu.

Kaip ir S7, S6 yra sumontuoti trys IPS varomieji agregatai, o privalumų yra daug.Po to, kai Azimuto „Innovation Lab“ pripažino „Volvo Penta“ trijų blokų IPS sprendimo potencialą, ji dirbo su Švedijos kompanijos inžinieriais, siekdama optimizuoti korpuso linijas, ypatingą dėmesį skirdama centrinio tunelio, kuriame yra trečiasis IPS blokas, projektavimui.

Tunelio geometrija apibrėžiama kaip korpuso tikslinės grimzlės funkcija ir optimizuota taip, kad būtų sumažintas atsparumas vandeniui. Korpusas miršta 15,5 laipsnių per vidurį ir 21,2 laipsnių vidurio laivai.

Trys integruotos varomosios sistemos varomos 7,7 litro darbinio tūrio „Volvo Penta D8“ varikliu su šešiais cilindrais, dviejų srautų turbo sistema ir tūriniu kompresoriumi, kurių galia siekia 550 AG (405 kW) ir leidžia maksimalų greitį iki 35 mazgų.

S6 turi geras deginimosi vietas priekyje ir užpakalyje bei didelę plaukimo platformą

Svarbiausias sistemos pranašumas yra žymiai patobulintos degalų sąnaudos, taip pat sumažėja vibracija, triukšmas ir bendras tonažas. Tai taip pat padidina atstumą tarp išorinių pasukamų ankščių, pagerina valdymo reakciją ir pagreitį, o mažesnis dydis reiškia, kad mašinų skyrių galima išdėstyti toliau į užpakalį, atlaisvinant daugiau vietos apgyvendinti žemutiniame denyje.

Kiti IPS sistemos pranašumai yra vairasvirtės vairavimas ir aktyvi apdailos kontrolė, kuri automatiškai sureguliuoja šoninę ir išilginę apdailą, kad būtų optimizuotas degalų efektyvumas visu greičiu.

Kompaktiškas mašinų skyrius taip pat atlaisvina vietą dideliam garažui, kuriame gali būti 3,3 m ilgio hidroelektrinės varžybos, įskaitant „Tecnorib“ pastatytą „Pirelli J33 - Azimut Special Edition“. Dėl tokios stilingos ir galingos motorinės jachtos „S6“ tikrai daug įeina ir remiasi stipriosiomis naujovėmis, kurias pradėjo didžioji sesuo.

(Pastaba: originalus straipsnis pasirodė „Yacht Style“ žurnale Nr. 45)

www.azimutyachts.com

„Azimut + Benetti“ grupė sukuria įspūdingų metų augimo ir sėkmės metus