„Cadillac CT6“ - naujos klasės JAV prabangus automobilis
CT6, pristatytas iškilmingame renginyje prieš Niujorko automobilių parodą, yra naujas pavyzdinis prabangus sedanas, kurio tikslas - kovoti su BMW, „Mercedes“ ir „Audi“ galimybėmis jų namuose ir JAV.
CT6 yra tokio pat dydžio kaip 7 serijos BMW, tačiau dėl to, kad savo konstrukcijoje yra naudojamas nuostabus aliuminis, jis iš tikrųjų yra lengvesnis nei 5 serijos BMW ar E klasės „Mercedes“. Be to, kėbulo tvirtumas taip pat yra didesnis nei 5-osios serijos ar „Audi A6“ - tai reiškia, kad bent jau teoriškai jis turėtų elgtis kaip vairuotojo automobilis.
Didesnis dinamiškumas yra ir priežastis, kodėl automobilyje naudojama dvigubos svirties priekinė ir daugiasvirtė pakaba bei „Magnetic Ride Control“ sistema ir kodėl galingesnės variklio galimybės bus suderintos su visų varančiųjų ratų sistema.
Tačiau dinamika yra tik dalis prabangių automobilių lygties. „Cadillac“ žada, kad CT6 pasiūlys „banko skliautams“ būdingą tylumo lygį viduje esantiems, kartu su geriausiomis klasėse esančiomis kojomis ir galvūgaliu bei laikymo vieta.
CT6 užpakalinės sėdynės, žinodamos apie savo konkurentus, nugrimzta į priekį ir siūlo penkis masažo nustatymus bei šildymo ir aušinimo sistemas.
Kalbant apie žaislus, automobilis pirmasis siūlo 360 laipsnių įrašymo vidinę kamerą, skirtą filmuoti priekinio ir galinio keleivio vaizdo siužetus.
Galiniai keleiviai taip pat gauna atvirkštinius HD ekranus, integruotus į priekinių sėdynių atlošus, ir daugybę USB ir HDMI prievadų, kad galėtų prijungti savo kompiuterius, telefonus ar planšetinius kompiuterius.
Kalbant apie technologines vairavimo priemones, automobilis gali stovėti pats ir autonomiškai. Yra šiluminė vaizdo kamera, skirta nustatyti galimas kliūtis važiuojant naktį.
Iš pradžių „CT6“ bus gaminamas su trimis varikliais - 2 litrų, 266 AG galingumo keturių cilindrų, 3,6 litro, 335 AG V6 ir 3 litrų dvigubu „turbo V6“, kurio čiaupas yra 400 AG. Šešių cilindrų spyruoklė taip pat reikš, kad standartinė bus keturių ratų pavara. Tačiau visos jėgainės nukreipia energiją per aštuonių laipsnių automatinę greičių dėžę.
Tikimasi, kad daugiau variklio variantų, įskaitant V8 ir hibridą, pateks toliau. Bet jei automobilis gali tinkamai gyventi, jis gali būti vertas flagmanų „Mercedes“ ar „BMW“ konkurentų.
