Dubajus, einantis po žeme ir žalias
Su naujienomis apie būsimą Dubajaus metro raudonosios linijos atidarymas 2009 m. rugsėjo mėn , triukšmingas įlankos metropolis yra baigęs savo pertvarką į vieną iš pirmaujančių pasaulinių šiuolaikinės eros miestų.
Centrinio verslo rajono sujungimas su abiem Dubajaus upelio pusėmis , naujas metro (su papildomu „Green Line“ pratęsimu planuojamas 2010 m.) palengvins priemiestinių keleivių eismą ir neabejotinai bus naudingas nekilnojamojo turto savininkams, kurie šiuo metu yra užstrigę keliuose kasdieniuose priemiesčiuose.
Prognozuojama, kad ilgalaikėje perspektyvoje šis potencialas bus didelis Dubajaus investicija taip pat turės persvarstyti savo politiką atsižvelgiant į šį naują „žaliąjį faktorių“.
Nors statybos neįtikėtinas Artėja 47 stotys , „Emirates“ Kelių ir transporto tarnyba (RTA) žvelgia į ateitį, iš tiesų - ekologiškesnę Dubajus tai numato automobilių naudojimo sumažėjimą.
RTA geležinkelių projektų direktorius Adnanas Al Hammadi pažymi, kad RTA taip pat vykdo tyrimus, kuriuose išsamiai aprašomi planai sujungti įvairius siūlomus monorailius su metro per klimato kontroliuojamus takus ir keliautojus
Nors tai gali atrodyti kaip iš mokslinės fantastikos filmo, jis pabrėžia viziją ir naujoves, pagrindines RTA strateginio plano dėl masinio tranzito įlankoje esmę.
Tai yra laukiama žinia tiek dabartiniams turto savininkams, tiek būsimiems žmonėms komercinės nuosavybės plėtra Dubajuje .
Kaip ir kiti didingi pasaulio miestai, metropolio gyvybingumą ir dinamiškumą išreiškia jo mobilumas - Ar galime įsivaizduoti Londoną ar Niujorką be jo istorinių metro ir metro sistemų?
Nors šie miestai išsiplėtė sunkiosios pramonės amžiuje, mūsų ekologiškesnis amžius pastebės, kad Dubajus taps ekologišku miestu Persijos įlankos širdyje su suderinta tranzito sistema.
