„Ferrari 488 GTB“ atskleidė

„FERRARI“ paskelbė apie savo naujausią superautomobilį „Ferrari 488 GTB“, kuris debiutuos kovo mėnesį Ženevos automobilių parodoje.

Mažiau visiškai naujo modelio ir daugiau evoliucijos, naujausias vidutinio variklio V8 superautomobilis iš „Ferrari“ yra pirmasis, kuris įsigijo turbokompresorių.

Tiksliau tariant, tai dviejų turbokompresorių turintis 3,9 litro V8 agregatas, o kai abi turbinos slenka aukštyn, rezultatas yra 660 AG, tai yra reikšmingas patobulinimas, palyginti su įprastai įkvepiamu V8, kuris varė „458 Italia“, šio automobilio pirmtaką.

Bet ne tik daugiau galios, bet ir greitesnis - greitesnis už dabartinį artimiausią konkurentą „McLaren 650S“. „Ferrari“ teigia, kad 0–100 km / h laikas yra tik 3 sekundės, o didžiausias greitis yra 208 km / h (334 km / h).

Dėl mažesnio kubinio tūrio ir arklio jėgos, kurią sukuria turboblokai, 488GTB yra ekonomiškesnis nei automobilis, kurį jis pakeis.

Tačiau išmetami teršalai yra vienintelė sritis, kurioje „Ferrari“ stabdo. „488GTB“ turi pataisytą dvigubą sankabą, septynių greičių pavarų perjungimo pavarų dėžę ir atnaujintą intelektualią traukos kontrolės ir diferencialo sistemą bei stabilumo kontrolę, tai reiškia, kad vairuotojai daugiau laiko galės sunaudoti daugiau įnirtingos galios automobilio. paliekant trasą įtemptu posūkiu.

Išorę, apimančią visą šį inžinerijos meistriškumą, vėl sukūrė „Pininfarina“ ir paima ten, kur liko „458 Italia“.

Naujas automobilis išlaiko tas pačias proporcijas ir poziciją, tačiau atrodo labiau subalansuotas. Didžiausi vizualūs skirtumai tarp seno ir naujo automobilio yra priekinės nosies oro įleidimo angos ir šoninės angos virš galinių ratų arkų, kurios pagerina aušinimo ir žemyn nukreiptą jėgą - įleidimo angos iš tikrųjų yra integruotos spoileriai. Salone buvo dar vienas atnaujinimas.

„Ferrari“ išlieka su daugiafunkciniu vairaračiu, kuris puikiai tinka trasoje, tačiau klaidina įprastuose keliuose, tačiau informacinė ir pramogų sistema yra nauja, kaip ir svirties jungikliai bei net oro angos.

Automobilis oficialiai debiutuos kovo mėnesį Ženevoje ir tikisi, kad netolimoje ateityje prie jo prisijungs konvertuojamoji versija.