„Ferrari“: geriausi kolekcionuojami automobiliai?
Iš 10 brangiausių automobilių, kurie kada nors pateko į aukciono plaktuko devynis, yra „Ferraris“. Tiesą sakant, automobiliai, nešiojantys ardantį arklio ženklelį, sudaro 22 iš 30-ies. Palyginimui, geriausias „Aston Martin“, kurį gali valdyti, yra 16 vietoje esanti „DB4 GT Zagato“, tuo tarpu dabartiniame 100 geriausiųjų nėra nė vieno „Lamborghini“. Bet kodėl ar „Ferrari“ sukuria tokią nuojautą, verčia mus vėl ir vėl grįžti prie temos (tiems, kurie domisi, apibendriname „Ferraris“ pageidautumą mūsų aukcionų ataskaitose „2015 vs 2016“)? „Jie yra ilgiausiai dirbantys ir nuosekliausi lenktynių gamintojai“, - sako Jamesas Cottinghamas. „Nesistebiu, kaip„ Ferrari “prekės ženklas tapo svarbus klasikinių automobilių rinkoje.“
Cottingham yra Didžiosios Britanijos bendrovės „DK Engineering“ įsigijimo konsultantas, kuris nuo 1977 m. Restauruoja, rengia lenktynes, perka, parduoda, sandėliuoja ir padeda klientams kurti „Ferrari“ kolekcijas. Klasikinių automobilių rinkoje estetika ir apdovanojimai yra svarbūs, tačiau didelis vairuotojas yra sportinis meistriškumas ir ypač „Formulė-1“ - sporto šaka, kurioje „Ferrari“ dominavo labiau nei bet kuri kita markė. „Jie visada yra superautomobilių ir sportinių automobilių technologijos priešakyje kiekvienoje epochoje“, - aiškina Cottingham. „Dėl to neabejotinai tapo prekės ženklu, kurį reikia sekti.“
„Aston Martin 1960 DB4GT Zagato“
Bet jei lenktynių kilmė prilygsta norui, kaip bus su „Porsche“? „„ Porsche “turi didžiulį sekimą, tačiau jie buvo gaminami masiškai, o šis retumas mažina vertę“, - sako Cottingham. „Vis dėlto įdomu tai, kiek pastaraisiais metais išaugo„ Porsche “prekės ženklo kolekcingumas dėl tiesioginio„ Porsche “sugrįžimo į Le Mansą. Tai tikrai papildė prekės ženklą. “
Per savo 103 metų istoriją „Aston Martin“ yra pagaminęs tik 700 000 automobilių ir jis laimėjo „Le Mans“, kodėl tada žmonės nesiskundžia dėl pasirinktos Bondo automobilių gamintojos? Cottingham nurodo pradinę kokybę. „Jei restauruosite 1960-ųjų„ Aston “, pasibaigus restauracijai liko nedaug originalių automobilių“, - aiškina jis.
Kol aukcionų kainos pradeda atvėsti, susidomėjimas „Ferraris“ nėra. Klasikinių automobilių vertinimus ir draudimo bendrovė „Hagerty“ pastebėjo, kad į rinką žengia jaunesni vartotojai. Dėl to „Aston Martin DB9s“ ir aštuntojo dešimtmečio pabaigos „Porsche 911s“ vertė auga. Tačiau taip pat yra „Ferraris“, ypač „Testarossa“ (98 proc.) Ir 308 GT ir GTS (65 proc.) Kainos.
1964 m. „Ferrari 275 GTBC Speciale“
„Šie naujieji modernios klasikos savininkai atspindi panašius įpročius ir pageidavimus kaip ir ankstesnės kolekcinių automobilių savininkų kartos - žmonės, kurie domisi kolekcinių automobilių nuosavybe, dažniausiai perka automobilius, su kuriais užaugo. Taigi automobiliai nuo 80-ųjų ir 90-ųjų dabar sulaukia susidomėjimo “, - aiškina„ Hagerty “generalinis direktorius McKeelis Hagerty.
