„Flat Four“: galingiausias „Porsche Boxster“ kada nors?

Taip, naujasis „Porsche 718 Boxter“ yra stebuklas su keturiais turbokompresoriais, kuris gali būti tiesiog galingiausias standartinis gamybos modelis savo klasėje. Naujų „Porsche“ vidutinio variklio minkštųjų viršūnių gali trūkti po kelis cilindrus, tačiau jie kompensuoja tai būdami galingiausiais standartinės gamybos „Boxsters“ modeliais per 20 metų istoriją.

Kai kovo mėnesį Ženevos automobilių parodoje debiutuos „718 Boxster“ ir „718 Boxster S“, jie vietoje naujų šešių cilindrų variklių pasirodys naujais pavadinimais ir visiškai naujais keturiais. Bet prieš tai, kai aršūs „Boxster“ gerbėjai pradeda nukabinti savo plakatus ir tyrinėti „BMW Z4“ pranašumus, abu automobiliai gali pasigirti didesne galia, pagreičiu ir sukimo momentu bei didesniu efektyvumu.

Dėl labai liberalaus turbokompresoriaus naudojimo „Porsche“ sukūrė 2 litrų keturių variklių, galinčių tiekti 300 AG, o S variantui - 2,5 litro agregatą, kuris gali išvystyti 350 AG, tai yra 35 AG padidėjimą, palyginti su abiem išeinančiais modeliais ir Degalų efektyvumas padidėjo 13%.

Kalbant apie pagreitį, „Boxster“ važiuoja 0–100 km / h per 4,7 sekundės, o S tai gali padaryti per 4,2 sekundės.

Važiuoklės komplektacija, taip pat varikliai, sulaukė rimto dėmesio, todėl automobilis, nepriklausomai nuo variklio dydžio, siūlo ne tik valdymą, bet ir greitį. Pvz., Aktyvios pakabos valdymo sistema gali nuleisti automobilio važiavimo aukštį 10 mm arba 20 mm, kad galėtų atlikti rimtas eksploatacines savybes, tačiau ją taip pat galima nustatyti patogiam kelionei dideliais atstumais.

Dėl šios priežasties salonas taip pat žengė žingsnį aukščiau komforto srityje. Pavyzdžiui, „Porsche“ komunikacijos valdymo sistema yra standartinė.

„Porsche“ yra tiek kultas, kiek automobilių įmonė. Jos gerbėjai yra atsidavę pasekėjai, tačiau jie taip pat tradicionalistai tikisi, kad tam tikri kiekvieno modelio elementai - nesvarbu, ar tai bus ikoniškos „911“ variklio padėtis, ar „Boxster“ cilindrų skaičius išliks nepakitę.

Deja, griežtesnės ir griežtesnės degalų taupymo ir išmetamųjų teršalų taisyklės reiškia, kad net geriausius automobilių receptus reikia pritaikyti atsižvelgiant į būsimą planetos sveikatą. Štai kodėl bendrovė ne tik pašalino cilindrus, bet ir pavadino automobilius pavadinimu „718“. Tai turi priminti aršius gerbėjus, kad „Porsche“ konstravo neįtikėtinus lenktyninius automobilius su plokščiais keturių cilindrų varikliais ir kad tai tiesiog atgaivina tradiciją.

Kalbant apie išorinę estetiką, geriausi automobiliai atrodo per 20 metų „Boxster“ istoriją. Jų linijos yra aštresnės, dinamiškesnės ir suteikia transporto priemonėms daug platesnę poziciją. Trumpai tariant, jie pagaliau turi savo aiškiai apibrėžtą asmenybę, nenukrypdami nuo tradicinės „Porsche“ dizaino DNR.