Off White Blog
Milžiniškas kruizinis laivas pradeda pirmąją kelionę po Arktį

Milžiniškas kruizinis laivas pradeda pirmąją kelionę po Arktį

Kovo 10, 2024

Tai yra kelionių tyrinėtojai, apie kuriuos tik svajojau ne taip seniai. Dėl klimato pokyčių prabangus kruizinis laivas pradėjo novatorišką kelionę, kad per mėnesį truksiančią kelionę jis galėtų plaukti per kažkada nepravažiuojamą šiaurės vakarų perėją, sukeliančią daug jaudulio, taip pat aplinkosaugininkų kritikos.

Krištolo ramybė, kuris išplaukė iš Sewardo, Aliaskos rugpjūčio 16 d., turėdamas beveik 1000 keleivių, planuojamas dokas Niujorke rugsėjo 17 d.

Paskutinį kartą Aliaskos uostas įplaukė į laivą sekmadienį, sustodamas atokiame Nome miestelyje, prieš pradėdamas plaukti į šiaurę, lydimas RRS Ernestas Shackletonas, britų tiekimo ir ledlaužių laivas.


Kelionė žymi pirmą kartą, kai tokio dydžio keleivinis laivas plaukia aukštikalnių šiaurės vakarų perėjoje, kur šiltesnė temperatūra ir tirpstantis ledas atveria Arktį - vieną iš nesugadintų vietų Žemėje - verslui.

350 milijonų dolerių laive keleiviai sumokėjo nuo 22 000 iki 120 000 USD už kelionę, kuriai prireikė trejų metų planavimo ir pasiruošimo, kad būtų išvengta bet kokių nesėkmių, įskaitant „Titaniko“ pakartojimą.

Svečiai taip pat turėjo įsigyti 50 000 USD skubios evakuacijos draudimą, kad galėtų plaukti per šiaurės vakarų perėją - kažkada neišvengiamą trumpinį tarp Atlanto ir Ramiojo vandenynų, kuris vis labiau populiarėja laivybos keliu.


Krištolo ramybė Tikimasi, kad jis pasieks šiaurės vakarų teritorijas penktadienį ir iki rugsėjo 4 d. baigs savo kelionę po Arktį, o tada vyks į Grenlandiją ir galiausiai Niujorką.

„Kiekvienas šio kelionės aspektas yra tiesiog neprilygstamas prabangių kruizų pramonei ir beveik visai kelionių pramonei“, - pranešime teigė „Crystal“ generalinis direktorius ir prezidentas Edie Rodriguezas.

„Pradėti tokią istorinę kelionę yra milžiniškas įsipareigojimas, bet kartu ir garbė mums suteikti galimybę išrankiausiems pasaulio keliautojams pasiūlyti galimybę patirti pasaulio regioną, kurį turi ar kada nors turės nedaugelis kitų“.


Jis sakė, kad svečiai, esantys 820 pėdų (250 metrų) 13 denių laive, gali mėgautis daugybe pramogų, įskaitant sraigtasparnių skrydžius virš ledynų, taip pat polarinį lokį ir kitus laukinės gamtos pastebėjimus. Keleiviai taip pat gali naudotis treniruoklių centre, SPA centre, baseinuose, restoranuose ir prabangiose parduotuvėse.

Tačiau ne visi džiaugiasi aukšto lygio kelione, kai kritikai nusileidžia „Crystal Cruises“ ir kaltina kompaniją dėl to, kad ji pasinaudojo planetos sunaikinimu.

Bjaurybė

Straipsnis internetiniame aktualijų žurnale Šiferis pasiūlė kraupią apžvalgą, apibūdindama kruizą kaip dar vieną į vartojimą orientuotos visuomenės, kuri sustos niekur, pavyzdį.

„Tai istorinis reisas, kuris žymi vienos paskutiniųjų Žemės sienų atidarymą“, - rašė autorius Will Oremus.

„Tai taip pat bjaurėjimasis - didžiulis dyzelino deginimas, atliekų išmetimas, ledą naikinantis ir golfo kamuoliukus smailantis vidurinis pirštas į tai, kas liko planetoje“.

Jelena Agarkova, Pasaulio laukinės gamtos fondo vyresnioji programos vadovė, pripažino, kad „Crystal Cruises“ ėmėsi priemonių, kad kompensuotų Serenity's reiso poveikį aplinkai, įskaitant nenaudojimą mazuto ir nuotekų išmetimą mažiausiai 12 jūrmylių nuo kranto.

Tačiau ji sakė, kad vis dar nerimaujama dėl saugumo ir laukinės gamtos apsaugos, taip pat dėl ​​įvairių regiono vietinių bendruomenių.

„Šis reisas simbolizuoja sparčius pokyčius Arktyje“, - AFP sakė Agarkova.

„Šiandien neturime tinkamų taisyklių, reikalingų laukinei gamtai ir žmonėms keliamam pavojui mažinti, taip pat pajėgumų, reikalingų reaguoti į avarijas.“

Ji teigė, kad sparčiai augant klimato kaitai ir augant Arkties laivybai ir laisvalaikio kelionėms, vyriausybės atskirai ir visos kartu turi suderinti šį tempą tvarkydamos regioną.

Dydžio kruiziniai laivai Krištolo ramybė iš esmės yra didžiuliai miestai “, - pažymėjo ji. „Juose bus apie 1700 keleivių, įskaitant įgulą, ir jie išmes tūkstančius galonų nuotekų ir pilkojo vandens, kai jie plauks per Arkties vandenis.“

Agarkova teigė, kad nors atliekos bus išmestos toliau nuo kranto, jos vis tiek kasdien pateks į Arkties ekosistemą.

„Ir, žinoma, kuo daugiau laivų turime, tuo didesnis poveikis ir daugiau atliekų bus šiose šiuo metu santykinai nesugadintose vietose“, - sakė ji.

„Man ironiškai atrodo, kad vienas didžiausių šių reisų pardavimo taškų yra pamatyti Arkties laukinę gamtą ir pamatyti paskutinę sieną. "Ir kuo daugiau žmonių pasirodys norėdami pamatyti paskutinę sieną, (tuo daugiau) ji bus paskutinė."


LRT „Gyvenimas“ laidų ciklas „Kruizas: Azija“ (1) HD (Kovo 2024).


Susiję Straipsniai