Vadovas: Egzotiški nuotykiai
Tyrinėtojų jachtų koncepcija nėra nieko naujo; Tvirti vandenynuose plaukiojantys privatūs laivai buvo naudojami nuo 60-ųjų, suteikdami jų savininkams prieigą prie izoliuotų slėptuvių visame pasaulyje. Vis dėlto per pastaruosius kelerius metus buvo pradėta eksploatuoti jachtų, pastatytų ir suplanuotų, skaičius. Pažvelkime į šią labiau nuotykių kupiną jachtų pusę ir ką ji sako apie besikeičiantį prabangos keliautojų dėmesį.
Sunku būtų nepastebėti išaugusių tvirtų jachtų projektų statybose ir ant dizainerių piešimo lentų. Nuo galingo Kleveno 107 m M / Y Ulisas Į ekspedicijai parengtų koncepcijų trijulę iš „Hawk Yachts“ tyrinėtojų yra visur. Reaguodama į šią augančią rinką, buvo tendencija kilti iš tyrinėtojų kaip įrodymą, kad besikeičiantis superžvaigždžių veidas. Kyla klausimas: ar populiarumas tėra tvirtesnės estetikos tendencija, ar tai rodo tikrą evoliuciją, kaip savininkai ir svečiai nori naudoti savo jachtas?
82 m pertvarkymo projektas iš Vard ir Bannenberg & Rowell, Kilkea.
„Tai labai geras klausimas“, - sako Marnix Hoekstra, „Vripack“, studijos, kuri per 55 metus dirbo daugybę tyrinėtojų ir ekspedicijos projektų, direktorius. „Mes daug tyrėme ir analizavome žmonių motyvaciją visame pasaulyje ir manome, kad tai, ką matome, yra superyacht žanras, išsivystęs dėl augančio žmogaus poreikio pabėgti“. Dėl Hoekstros gyvenimo, kai gyvenimas tampa judresnis, laikui bėgant suplanuojamesnės ir populiacijos didėja, natūrali reakcija yra noras išsisukti.
„Mes šią tendenciją vadiname klaidžiojimu“, - sako jis. „Siekdami atsverti kasdienio gyvenimo struktūrą, žmonės nori klaidžioti, tyrinėti ir pasiklysti. Funkcinis atsakas, įgalinantis tokias keliones daugeliui UHNWI, yra tyrinėtojų jachta. “
Didelio nuotolio, tvirti perkėlimo laivai su neprilygstamu jūriniu saugumu, erdviomis patalpomis ir erdve daugybe žaislų, „tyrinėtojų“ jachtos, kaip mes jas šiandien žinome, apima tiek jachtas, tinkamas perplaukti vandenynus, tiek ilgesnį laiką atokiau nuo prieplaukų, taip pat tikrą ekspediciją jachtos, tinkančios nuotykių kelionėms, sudėtingose vietose ir tikros autonomijos.
„Sanlorenzo's 460 EXP M / Y Moka“
Prabangios kelionės keičiasi
Žvelgiant į platesnę prabangių kelionių industriją, iš kurios tendencijos pereina į superyaching'us, pasikeitė žmonių keliavimo būdas. Žodžiai „patirtinis“ ir „autentiškas“ yra tvirtai įsitvirtinę kelionių leksikone, tuo tarpu verda prabangios nuotykių kelionės, ypač su šeimomis, o atostogos sutelkiamos į neįprastus ir interaktyvius potyrius. Turtingiems tūkstantmečio keliautojams einant papildomą mylią, kad būtų galima gauti išskirtinę patirtį, kurią verta girtis socialinėje žiniasklaidoje, taip pat yra daugelio kelionių sprendimų pagrindas.
Nors pramonė buvo linkusi į azijiečius žiūrėti kaip į konservatyvesnę superyacht rinką, jų kelionių įpročiai taip pat keičiasi. „Azijos klientai patiria daugiau nuotykių, nei galima įsivaizduoti“, - sako Mike'as Simpsonas iš „Simpson Marine“. „Kaip ir dauguma klientų, šie klientai ieško ko nors neįprasto, kas galėtų suteikti jiems unikalių, įsimenamų įspūdžių; to, ko negali sau leisti mažiau turtingi. Superyacht tikrai yra viena iš jų, bet ekspedicijos jachta yra dar geresnė. “
Mike'as Simpsonas iš „Simpson Marine“
Regioniniai „Simpson Marine“ klientai yra tie, kurie nuvažiavo 6500 km per Sacharą, nardė Ramiajame vandenyne ir užsakė Rusijos ledlaužiui nuvykti į Šiaurės ašigalį. „Azijos HNWI paprastai yra jaunesni nei Vakaruose. Daugelis jų yra energingi ir nori tyrinėti juos supantį pasaulį“, - sako jis. Iš tiesų, remiantis Tarptautinės Antarktidos kelionių organizatorių asociacijos (IAATO) paskelbtais duomenimis apie 2015/2016 m. Antarktidos sezoną, kinai yra greičiausiai augantis Antarktidos rinkos segmentas - vienas iš dešimties visų šio regiono lankytojų yra iš Kinijos; 25,7 procento šuolis nuo praėjusių metų. „Įprasta klaidinga nuomonė apie klientus iš šio pasaulio krašto yra tai, kad jie nenori eiti į tolimesnes teritorijas ar išeiti iš savo komforto zonos“, - sako Fleur Tomlinson, 37 South įmonės, turinčios didelę tyrinėtojų patirtį, chartijos vadovas. Kompanijos direktorius Allanas Jouningas kapitonuoja „Itasca“ - pirmąją privačią jachtą, kertančią Šiaurės Vakarų perėją. „Negaliu kalbėti už visą industriją, tačiau, remdamasis savo patirtimi, radau, kad Azijos klientai yra labai drąsūs. Mes pastebime, kad padaugėjo žmonių, ieškančių nuotykių kupinų chartijų, ir aš tikrai tuo džiaugiuosi. “
Viena iš 37 „South“ klientų yra azijietė, išnuomojusi tradicines ir tyrinėjančias jachtas nuo 30 iki 70 metrų visur nuo Antarktidos iki Tongos ir Indonezijos. „Ji mėgsta nardymą ir visas vandens sportas“, - sako Tomlinsonas. „Ji užsakinėja drauge su didelėmis šeimos ir draugų grupėmis ir netgi yra pasirašiusi pati. Ji išsklaido visas išankstines nuostatas apie šią rinką “.
Daugybė tyrinėtojų jachtos veidų
Augant susidomėjimui patirtinėmis kelionių ir jachtų kelionėmis, dizaineriai ir laivų statyklos atėjo į rinką su vis sudėtingesniais ekspediciniais pasiūlymais, o savininkai peržengė tai, kas telpa į tyrinėtojų pelėsį.
naujausias Darvino klasės startas, 32,6 m M / Y audra
Anksčiau ekspedicijos jachtos dažniausiai būdavo rekonstruojamos komerciniais laivais; pvz., vilkikai ar žvejybos laivai. Daugeliui savininkų vis dar patinka imtis pertvarkymo projekto. 2013 m. Savininkas M / Y „Enigma XK“ (buvusią „Norną“) patraukė 71 m žvejybos laivo galimybės, galingumas ir istorija. Panašiai yra ir P / Šerkanas, Naujausias Jano Verkerko projektas yra modifikuotas 1973 m. Ledlaužis, vadinamas M / Y legenda (buvęs milžinas), skirtas chartijoms Antarktidoje.
Projektas „Kilkea“, kurį atidaro savininkas per „Edmiston“ ir statomas Norvegijos laivų statykloje „Vard“, yra ryški „Bannenberg & Rowell“ konversija, kuri pavers 82 m jūroje palaikomą laivą prabangos pasaulio tyrinėtoju. „Iš dalies pastatytoje valstijoje esanti„ Kilkea “jau turi gana unikalų vaizdą su ryškia„ kabinos į priekį “pozicija, - sako Dickie Bannenberg. „Kartu su tuo jūs turite nuostabų nekilnojamojo turto didžiulį denį ir cisternų plotą. Turima erdvė yra jaudinanti ir leidžia mums pritaikyti tokias funkcijas kaip dvigubo aukščio holai, tyrimų zonos ir paplūdimio klubo „cum-training-area-cum-workshop“. “ Turėdama 36 svečių apgyvendinimą, ji suprojektuota būti savarankiška iki 30 dienų ir turės C ledo klasės korpusą lengvoms ledo sąlygoms.
Šiandien klientai neapsiriboja tuo, kad imasi projekto, arba mėgsta paprastai „tvirtą“ daugelio atsivertusių tyrinėtojų išvaizdą. Vis daugiau laivų statyklų siūlo atsidavusias, gerai apgalvotas tyrinėtojų grupes, kurios įkūnija rafinuoto tyrėjo estetiką. Mike'as Simpsonas nurodo „Sanlorenzo 460 EXP“ serijos pavyzdį. Du jau pradėti gaminti, dar penki parduodami pirkėjams visame pasaulyje; JAV, Rusija, Meksika, Kinija ir ES. Įdomu tai, kad pirmieji 460 EXP, 42m M / Y Mokabuvo pristatytas savininkui iš Azijos, kuris planuoja apeiti pasaulį. „Jis labai domisi vandens sportu ir norėjo stilingos, tvirtos jachtos, kuri sujungtų superyacht komfortą ir galimybę nešiotis daugybę žaislų“, - aiškina Simpson. „460 EXP pažymėjo visas dėžutes. Vykdant projektą, „Sanlorenzo“ komandos lankstumas matė savininko idėjas apie tai, ką jis galėtų nešti, ir vietų, kurias jis galėtų ištirti, augimą. Galų gale jachta buvo prailginta daugiau nei keturiais metrais, kad joje tilptų mini povandeninis laivas ir sraigtasparnis. “
„SeaXplorer SX90“ turi ledlaužiantį laivagalį ir sustiprintą „Polar“ klasės korpusą
Dizaineriui Sergio Cutolo iš „Hydro Tec“ kompaktiškesnės (mažiau nei 500 GT) jachtos dydis gerai tinka tyrinėtojo modeliui, nes jos suteikia nepaprastą tūrį, palyginti su dydžiu. Su italų kiemu „Cantiere delle Marche“, Cutolo suprojektavo daugybę tyrinėtojų jachtų, vadinamų Darvino klase. Sukurti ilgo nuotolio kruizams ir kelionėms vandenynais. Darvinai, kurių ilgis nuo 26 m iki 32,6 m, yra tvirti, saugūs ir visiškai pritaikomi. Vėliausias paleidimas buvo 32,6 M / Y „Storm“, pernai pristatytas savininkui iš Didžiosios Britanijos. „Šios serijos sėkmė lemia puikią dizaino ir funkcijos pusiausvyrą“, - sako Cutolo. „Labai svarbus“ namų ”jausmas, kurį jūs gaunate lipdami ant laivo.”
Ieškantiems beribių kelionių, projekto patikrinimo sąrašas yra ilgas ir labai specifinis; tinkamų jachtų yra nedaug. „Tikroje ekspedicijos jachtoje yra keletas pagrindinių bruožų“, - sako Rob McCallum, „EYOS Expeditions“, kompanijos, organizuojančios jachtų ekspedicijas į atokiausias žemės vietas, įkūrėjas. „Laivo korpusas ir varomoji jėgainė turėtų būti statomi pagal„ Polar Class “reglamentą su galimybe pralaužti ledą. Lengvo ledo armavimo (pavyzdžiui, 1C ledo klasės) ne visada pakanka. Jiems reikia papildomos ekspedicijos įrangos, atsargų, specialistų ir vadovų vietos, kad galėtumėte tyrinėti atokiausius pakrantes ir salas be jokios kranto paramos. Kai „atsikratysi viso to“, tu turi būti visiškai savarankiškas “.
Žvelgiant į tai, daugumoje jachtų yra septynių – dešimties dienų šiukšlių tūris, dviejų – trijų savaičių degalų talpa ir ribota atsargų saugojimo vieta. Nors tyrinėtojos jachtos, kaip mes jas šiandien žinome, siūlo šiek tiek ilgesnius autonomijos laikotarpius, turi daugiau saugyklų ir yra tvirtesnės nei jūsų tipinė „baltoji jachta“, paprastai jos nėra rengiamos į kokią nors ekspediciją, pavyzdžiui, Rosso jūrą Antarktidoje.
eskizai ir nuotaikos lentos Olandijos studijai, „Virpack's“, naujausias tyrinėtojų jachtos dizainas, „M / Y Point Break“
Turėdamas omenyje šias svarbias specifikacijas, praėjusiais metais olandų laivų statytojas „Damen“ laivų statykla bendradarbiauja su „EYOS Expeditions“ ir „Azure Naval Architects“, kad suprojektuotų aukščiausią prabangios ekspedicijos jachtą: „SeaXplorer“. „Tai yra pirmas kartas, kai žinau, kad ekspedicijos laivas buvo suprojektuotas praktikuojančio asmens požiūriu“, - sako McCallumas. „Daugybė„ SeaXplorer “atributų atsirado iš šimtų EYOS ekspedicijų, patirtų dešimtimis laivų, patirties. Mes pateikėme daugiau nei 150 „SeaXplorer“ dizaino pasiūlymų. “ Galimos 65 m, 90 m ir 100 m versijos, „SeaXplorer“ pasiūlys 40 dienų autonomiją, paslėptą sraigtasparnio pakabos vietą ir bus pirmoji jachta, atitinkanti naujus „Polar Code“ standartus, įsigaliosiančius 2017 m. Svarbu, skirtingai nuo daugelio prašmatnių tyrinėtojų koncepcijų rinkos, ji yra 100 procentų paruošta statybai.
Vienas iš naujausių „Vripack“ tyrinėtojų projektų „Point Break“ buvo sukurtas dviem broliams, ieškantiems jachtos, kuri padėtų jiems naršyti ir tyrinėti gražiausias pasaulio vietas. „Point Break“ yra žaislų ir daiktų, skirtų broliams, jų vaikams ir jų šunims; banglentės ir aitvarai, netgi snieglentės ir riedlentės.Tai bus į šeimą orientuota jachta, skirta jaukiems susitikimams ir bendravimui tarp nuotykių. „Pats išskirtinumas yra vandens balasto sparno bakas“, - su šypsena sako Hoekstra. „Kai nėra bangų pertraukos ar vėjo, kapitonas gali ją įjungti visu greičiu dyzeliniu-elektriniu režimu, kad būtų galima užpildyti šią baką, kuris nuskandins laivagalį ir sukels puikų pabudimą, kurį broliai galės naršyti už valties“.
Išgyvenimas jūroje ir rafinuotumas vargu ar eina kartu, tačiau norint, kad ekspedicinė jachta galėtų pakenkti, nereikia prabangos ar patogumo. „Laivo išvaizda neturėtų būti nustatoma pagal jo galimybes“, - sako McCallum. „Jūs galite turėti labai pajėgų laivą, kuris taip pat yra labai gerai atrodantis“. Geriausi jachtų pavyzdžiai yra „Lürssen“ M / Y Aštuonkojai, jachta, kurią EYOS perplaukė per Šiaurės Vakarų perėją tris kartus, ir M / Y platuma, suprojektuotas „Vripack“, taip pat du kartus važiuojančio šiaurės vakarų perėja. Nei vienas iš jų neatrodys Sent Bartso mieste, bet nuvežė svečius, savininkus ir mokslininkus į tolimiausius pasaulio kampelius. Sunkesnius eksterjerus sunku būtų pasakyti iš tyrinėtojų jachtų interjerų. Dizainerė Katharina Raczek iš to paties pavadinimo Hamburgo studija neseniai pradėjo remontuoti jachtos „100m +“ interjerą ir nesupjaustė jokių kampų nei medžiagoje, nei patogume, nei laive įrengtoje vaizduojamojoje dailėje. „Vien todėl, kad jachta yra tyrinėtoja, dar nereiškia, kad ji turi jaustis kaip tyrimų laivas“, - sako ji.
Daugeliui UHNWI privatumas yra vienas didžiausių prabangos būdų. Vis daugiau keliautojų siekia kuo labiau nutolti nuo perpildytų vietų, todėl prasminga, kad jų jachtos gali saugiai, patikimai ir prabangiai nuvežti jas ten, kur tik nori. Savininkai ir prabangūs keliautojai vis labiau nenori, kad jų patirtims būtų kliūčių, ir kadangi jachtos „explorer“ siūlo galimybę nuvažiuoti toli (ir nebesiriboja vien tik su konvertuotų vilkikų sritimis), atrodo, kad tyrinėtojo amžius gali likti čia.
Ant jūsų durų
Nereikia važiuoti tyrinėtojos jachta visą kelią iki Antarktidos, kad patirtumėte ką nors atokaus ir ypatingo; yra daug pamatyti, lengvai pasiekiamą Aziją. Danas Tookey iš Henry Cooksono nuotykių, pritaikytų prabangių nuotykių ir patirčių kūrėjas, pabrėžia tris populiariausias jachtų kelionių vietas regione.
Kamčiatka
Dėl to, kad rusai tyrinėjo XVII amžiuje (pusiasalio pusiasalį vis dar kontroliuoja armija), turistai dėl karinių priežasčių buvo uždaryti, dabar ši sritis yra atvira bebaimiams. Beringo ir Okhotsko jūrų nuplauti rajone yra 28 aktyvūs ir 160 išnykusių ugnikalnių. Mineralinio karšto vandens šaltiniai ir geizeriai randami rytinėje pusiasalio dalyje, o šimtai ledynų riboja kalnus. Atidžiai stebėkite laukinę gamtą: čia gyvena bobutės, sedulai, minkai, vilkai, lapės ir rudieji lokiai. Tai sudėtinga sritis, kurioje reikia veikti, todėl norint gauti ekspedicinę jachtą reikia iš armijos gauti leidimus ir leidimus. Tačiau tokių pastangų nauda yra turtinga.
Kada eiti : Liepos - rugsėjo mėn
Australijos Kimberley pakrantė
Kelionė Kimberley pakrante gali būti tikrai nepakenčiama patirtis. Norėdami visiškai pajusti šią deimantinę pakrantę, mes rekomenduotume ekspedicijos jachtą, galinčią gabenti bent vieną sraigtasparnį, atsižvelgiant į svečių skaičių. Prieš įplaukdami į vešlias upes, iš jūsų jachtos galime surengti nardymą nardydami kuprinės banginius, manta spindulius, delfinus ir dugongus. Variklis iki įspūdingo dvigubo karaliaus George'o krioklio, prieš nusileisdamas į sraigtasparnį specialiems pietums, peržvelgiant juos. Pakilę į Mitchell upę pastebėsite krokodilus, besinaudojančius pusiau panardintais mangrovėse. Laiką galima praleisti pjaustant šviežias austrių juodas lūpas, kad galėtumėte mėgautis citrinos išspaudimu ir supažindinsime jus su perlinės mėsos skoniu.
Kada eiti : Kovas - rugsėjis
Tasmanija
Tasmanijoje yra penki nacionaliniai parkai ir dvi Pasaulio paveldo teritorijos, todėl tai yra nesugadinta aplinka, kurią reikia tyrinėti. Remdamiesi jachta, mes rekomenduotume ištirti salos pietrytines dalis, sraigtasparniais ir (arba) lengvaisiais lėktuvais prasiskverbti į jos vidines zonas. Pabuvę atokiuose parkuose, po gražų kraštovaizdį jus ves ekspertai ir reindžeriai. Jūs sustosite atokiose valgymo vietose ir miegosite specialiose Afrikos stiliaus safario stovyklose, į kurias buvo atskraidinta ir pastatyta specialiai jūsų kelionei. Naudodamiesi minkštais indais, galite plaukti siauromis intakėmis su vietiniais ekologais ir gamtosaugininkais ieškodami endeminės laukinės gamtos, įskaitant Tasmanijos velnią, rytų koldūną, pademelonus ir drovų bettongą. Taikus kruizus palei pakrantę galima palyginti su adrenalino sukeltais nuotykiais per salos kanjonus ir slenksčius. Galime surengti keliones keturračiais dviračiais ir lenktynes į atokius ūkius ir vynuogynus, kad gautume nuostabių privačių kulinarinių potyrių.
Kada eiti : Lapkritis - vasaris
Šis straipsnis pirmą kartą buvo išspausdintas žurnale „Yacht Style“.
Istorijos kreditai
Tekstas Angela Audretsch
