Aukštos skrajutės: iliustruota Rolexo istorija danguje

Anglų aviatorius Charles Douglas Barnard

Galvok apie narų laikrodžius, o žmogus visada kreipiasi į „Rolex“ povandeninį laivą; galvok chronografus lenktynininkams, o vaizdingi kosminiai kosmografai „Daytona“ ateis nemokamai. Vis dėlto nuo šeštojo dešimtmečio „Rolex“ taip pat kūrė laikrodžius, kad tarnautų daugybei kitų profesionalų, įskaitant pilotus. Kalbant apie pop kultūrą, „Rolex“ aviacijos laikrodžiai neturėjo tokios plačios šlovės kaip jos broliai. Tačiau gamintojas turi puikią dangų istoriją. Pavyzdžiui, per Antrąjį pasaulinį karą jis buvo tiekėjas Karališkosioms oro pajėgoms ir prisidėjo prie galimos Anglijos geriausių ginklų pergalės Britanijos mūšyje.

Pirmasis austrių amžinas amžius, 1931 m

1920-ųjų viduryje ankstyvieji RAF aviatoriai buvo išleisti 30 mm ilgio „Rolex Speedkings“, tačiau dėl mažų jo proporcijų įskaitomumas tapo pilotų problema, jau dirbantiems su daugybe prietaisų ir skaitiklių, esančių pilotų kabinose. Kai kurie pilotai veteranai pradėjo investuoti į „Rolex Oyster Perpetual“ laikrodžius, kad būtų geriau skaitomi, Hansas Wilsdorfas („Rolex“ įkūrėjas) galiausiai pradėjo kurti tokius modelius kaip „Air Lion“ ir „Air Giant“, kurie yra „Air-King“ palikuonys.

„Dėl ypatingų šio„ Rolex “laikrodžio savybių jis ypač tinkamas skraidyti ir aš siūlau ateityje jį naudoti visuose savo tolimuose skrydžiuose.“ - Aviatorius Charlesas Douglasas Barnardas ant savo „Rolex Oyster“

Pereinant į postindustrinę civilizaciją, įspūdinga orlaivių eksploatavimo pažanga ir toliau plėtė mūsų galimybes užkariauti dangų, o tai lėmė vis didėjančius tolimų nuotolių rekordus. Tarp ankstyvųjų pradininkų buvo britų pilotas Charlesas Douglasas Barnardas, kuris su patikimu Rolex Oyster nustatė keletą skrydžių rekordų. Kartą jis pakomentavo: „Dėl ypatingų šio„ Rolex “laikrodžio savybių jis ypač tinkamas skraidyti ir aš siūlau ateityje jį naudoti visuose savo tolimojo susisiekimo skrydžiuose“.

1933 m. „Rolex Oyster“ laikrodžiai lydėjo Hiustono ekspediciją, nes ekstremaliomis oro sąlygomis jis atliko pirmą kartą skrydį virš Everesto kalno virš 10 000 m (33 000 pėdų) aukščio. 1934 m. Owenas Cathcartas-Jonesas ir Kenas Walleris per rekordiškai trumpą laiką grįžo atgal iš Londono į Melburną naudodamiesi dviejų variklių „De Havilland“ kometa su „Rolex Oyster“, kaip borto chronometru.

„Rolex Air-King“, pagamintas daugiau kaip 70 metų, nepertraukiamai gaminant gaminius (išskyrus 2014–2016 m.) Ir gaminamas 31 mm, 34 mm ir 35 mm dėkluose, iš pradžių buvo pristatytas 1945 m. 4925. Pagal proporcijas „Air-King“ modeliai nuo 1940-ųjų iki 2000-ųjų pradžios buvo mažesni, todėl 2007 m. 114200 mažiausias vyrų modelis, kurį galėtų turėti. Šiandien „Air-King“ yra 40 mm pločio, o likusius „40 mm“ kategorijos „Rolex“ laikrodžius palieka „Explorer I“ ir „Oyster Perpetual“.

Naujausios kartos „Air-King“ naudoja tą patį atvejį kaip ir „Milgauss“. Todėl jis turi tą patį paslėptą atsparumą magnetiniams laukams, todėl modelis tvirtai atitinka jo padėtį, kaip tinkamas piloto laikrodis. Naujasis „Air-King“ naudoja atnaujintą „Caliber 3131“, kuris taip pat įmontuotas „Milgauss“, kuriame yra „Rolex“ antimagnetinis „Parachrom“ plaukų kirpimas.

„Oro karalius“ yra paskutinis likęs „Rolex's Air“ serijos narys, tačiau kitus šio prekės ženklo laikrodžius taip pat naudojo RAF pilotai, įskaitant garsaus POW pabėgėlių skrydžio leitenanto Jacko Williamso pagamintą nerūdijančio plieno „Rolex Oyster 3525 Chronograph“, tačiau mes vengiame.

„Air-King“, laikytas „darbingo žmogaus laikrodžiu“ (daugiausia skirtas kariškiams), kažkada buvo pradinio lygio „Rolex Oyster“ modelis. Nuo „Baselworld 2015“ šią poziciją užėmė „Oyster Perpetual“, kuri taip pat naudoja seną „Air-King“ nuorodos numerį. Nepaisant naujos kainos, kaip pigiausio modelio, kiekviena „Air-King Ref. Kaip ir visi „Rolex“ laikrodžiai, „116900“ yra sertifikuotas kaip aukščiausias chronometras.