SUDARYMAS: „Lamborghini Sian“, naujas hibridinis super automobilis iš „Sant’Agata Bolognese“, yra greičiausias visų laikų prekės ženklas. Remiantis futuristinėmis technologijomis ir estetika, naujausias „Lamborghini“ yra varomas „Sant’Agata“ parašo V12 varikliu ir varomas naujai sukurtomis hibridinėmis technologijomis, kurios atitinka padidėjusio elektrifikavimo kriterijus, kartu suteikdamos nepaprastas emocijas ir dinamiškas savybes, kurių tikimasi iš tradicinio super automobilio.

Sianas, gaminantis bendrą 819 AG (602 kW) šiluminę ir elektrinę galią, garsina pirmąją vietą pasaulyje automobilių pramonėje, naudodamas superkondensatorius hibridiniuose elektropetrocheminiuose tirpaluose ir unikalų medžiagų mokslo pritaikymą.

Hibridinis super automobilis „Lamborghini Sián“ suteikia neprilygstamą našumą

„Šiandien„ Sián “ne tik pristato nepaprastą automobilių dizainą ir inžinerinį turą, bet ir padidina„ Lamborghini “kaip super sportinių automobilių prekės ženklo potencialą rytoj ir ateinantiems dešimtmečiams, net jei hibridizavimas tampa labiau pageidautinas ir neišvengiamai būtinas. „Lamborghini Sián“ yra pirmasis „Lamborghini“ kelio į elektrifikaciją žingsnis ir pagreitina mūsų naujos kartos V12 variklį. “ - Stefano Domenicali, „Automobili Lamborghini“ pirmininkas ir generalinis direktorius.

Siánas, reiškiantis blyksnį ar žaibą Bolonijos tarmėje, nurodo pirmąjį „Sant’Agata“ elektrinį pritaikymą visų laikų galingiausiame „Lamborghini“ automobilyje. Pasak vyriausiojo techninio vadovo Maurizio Reggiani, „„ Lamborghini “iš prigimties yra taisyklių pažeidėjas, varžovas, visada stengiasi, kad būtų rastas geresnis sprendimas. Su Sián mes apibrėžiame savo kelią į inovacijas ir nustatome naujas naujųjų technologijų taisykles, užuot tik sekę esamus sprendimus. Rezultatas yra „Lamborghini Sián“, kuris apima pirmąjį pasaulyje superkondensatoriaus pritaikymą hibridizacijai ir naujų medžiagų technologijai. “

Iš tiesų, naujajame „Lamborghini Sian“ du varikliai, vienas elektrinis, o kitas naftos chemijos, dirba glaudžiai sinergijoje, pradedant nuo mažo greičio, ir sukurdami greitą greitį bei sukimo momentą įsibėgėjant nuo stovėjimo, panašiai kaip standartinis elektrinis automobilis - pasiekia 100 km / h ( 62 mylių per valandą). Hibridizuota technika ir toliau patenka į viršutinį spektrą, o trečiosios pavaros traukos jėga padidėja iki 10%. Esant didesnėms pavaroms ir mažesniems greičiams, elektrinis variklis padidina traukos jėgą iki 20%, sumažindamas 70–120 km / h greitį 1,2 sekundės, palyginti su „Aventador SVJ“.

Riboto leidimo 63 gamybos modeliai, kuriais remiamasi „Automobili Lamborghini“ įkūrimo metais, laikosi šio ženklo strategijos išleisti labai ribotos serijos automobilius kaip įsipareigojimą išskirtinumui ir parodo geriausias savo klasėje technologijas bei ateities naujoves - ankstyvieji vartotojai mėgautis pažangiais automobilių sprendimais, kol jie nefiltruojami į kitus modelius, pateiktus gamybos plane.

Pristatytas Frankfurto automobilių parodoje, „Sian“ taip pat naudoja mažiausią visų laikų „Lamborghini V12“ šeimos svorio ir galios santykį, nes tai buvo įmanoma padaryti dėl dviejų variklių - pirmojo, 48 voltų e-variklio, galingo 34 AG, integruoto į greičių dėžės momentiniam priekiniam sukimo momentui (ir galingam atbulinės eigos) - palaima tiems, kurie važiuoja „pirmiausia nuo linijos“. Tai yra pirmas kartas bet kuriame žemos įtampos hibriduose, kai buvo tiesiogiai sujungtas elektros variklis ir ratai. Kitas, be abejo, yra aukščiausios klasės „V12“ prekės ženklas, kuriame yra titano įsiurbimo vožtuvai, padidinantys iki 785 AG (577 kW), esant 8500 apsisukimų per minutę greičiui: kartu - hibridinis super automobilis sukuria 819 AG (602 kW) su tradicinio super automobilio garso takeliu. priešingai nei mirtinas visų elektrinių variklių tylėjimas.

Energijos kaupimo technologija „Lamborghin Sian“ yra pirmasis automobilis pasaulyje. Užuot naudodamas ličio jonų akumuliatorių, „Sián“ naudoja superkondensatorių, technologiją, pirmą kartą sukurtą „Aventador“, tačiau atnaujintą, kad naujasis hibridinis super automobilis „Lamborghini“ galėtų kaupti dešimt kartų daugiau galios.

Tris kartus galingesnis nei to paties svorio akumuliatorius ir tris kartus lengvesnis nei tos pačios galios akumuliatorius, lengvas „Sian“ superkondensatorius yra tarp kabinos ir variklio, kad būtų užtikrintas nepriekaištingas svorio paskirstymas, užtikrinant 1,0kg / arklio svorio ir galios santykį. .

Įdiegus labai pažangią regeneracinę stabdžių sistemą, hibridinio super automobilio superkondensatoriaus simetriškas galios srautas ne tik užtikrina įkrovimo ir iškrovimo efektyvumą, bet dėl ​​to jis taip pat naudojasi labai pažangios regeneracinės stabdžių sistemos efektyvumu, kur, priešingai nei įprasta, galima įkrauti ličio jonų akumuliatorius. ir išsikraunama ta pačia galia, „Sián“ energijos kaupimo sistema yra visiškai įkraunama kiekvieną kartą, kai transporto priemonė stabdoma. Tuomet šią sukauptą energiją galima naudoti kaip momentinį „galios padidėjimą“, leidžiančią vairuotojui panaudoti padidintą sukimo momentą, kad įsibėgėtų iki 130 km / h, kol e-variklis atsijungia, o Sianas kol kas yra greičiausias „Lamborghini“.

„Lamborghini“ hibridinio super automobilio estetika

„Lamborghini Countach“ suteikia estetinį muziejų „Lamborghini“ flagmano hibride, pristatančiame naujus aviacijos sparnus, išlaikydamas savo profilyje atpažįstamą „Gandini“ liniją.Nors „Sian“ yra visiškai naujas padaras, kitus „Lamborghini“ dizaino leitmotyvus, tokius kaip „Y“ forma, galima pamatyti NACA oro įvaduose ant durų, stiklo elementai yra variklio dangtelyje, o įstrižinės linijos bruožai yra priekiniame gaubte, labai panašiai kaip grafas.

Neabejotinai futuristinis, „Lamborghini Sian“ yra žemas priekis su integruotu anglies pluošto skirstytuvu, kuriame dominuoja „Y“ formos priekiniai žibintai, pirmą kartą naudojami atspindėti naktinių žibintų parašo dizainą. Užpakalinėje dalyje yra ikoniškos „Lamborghini“ šešiakampio formos konstrukcija su integruotu galiniu sparnu profilyje, prailginta važiavimo metu ir išlaikant ploną siluetą stovint.

Itin aerodinaminis kiekvienas hibridinio super automobilio konstrukcinis elementas prisideda prie „Periscopio“ tunelio, jungiančio su galinio variklio dangčio strypais, eksploatavimo, o oro srautas nukreipiamas per priekinius daliklius ir per priekinį variklio dangtį, per šoninį orą. įsiurbimo ir išleidimo angos bei virš galinio spoilerio, forma atitinka šią funkciją.

Visi 63 „hibridiniai“ „Lamborghini“ automobiliai bus gaminami pagal individualų užsakymą, kiekvienas gaminamas pagal savininko specifikacijas, kad būtų sukurtas specialus modelis per „Lamborghini Centro Stile“ kartu su „Lamborghini Ad Personam“.

IAA Frankfurte eksponuojamas hibridinio super automobilio pavyzdys eksponuojamas Verde Gea (žalia) su „Oro Electrum“ (elektrinis auksas) detalėmis, vaizduojančiomis elektrifikuotą ateities „Lamborghini“. Automobilio dažai yra brangus daugiasluoksnis sluoksnis, turintis auksinius dribsnius ir auksinius kristalus, puikiai papildantis jo vidinį dizainą.