Pokalbis su Šveicarijos laikrodžių prekės ženklo „TAG Heuer“ generaliniu direktoriumi Jeanu-Claude'u Biveriu

„Carrera Heuer-02T“ yra iki šiol pigiausias Šveicarijoje pagamintas „turbillon“ laikrodis.

Mylėkite jį ar nekenkite jo. Neabejotina, kad Jean-Claude Biver Midas prisilietimas. Blancpainas. Omega. „Hublot“. Vyras padarė besąlygišką kiekvieno sėkmę ir dabar siekia, kad „TAG Heuer“ sugrįžtų į savo šlovės dienas ir tikriausiai vėliau. Šiuo tikslu jis per du metus inicijavo kelis projektus, nuo tada, kai perėmė prekės ženklo generalinio direktoriaus pareigas. Labiausiai ginčytinas yra COSC sertifikuotas turbillonų chronografas Carrera Heuer-02T, kurio mažmeninė kaina yra apie 15 000 USD. .

Biverui nėra keista tokiais drąsiais žingsniais, kaip ir jo protui, yra būdas - TAG Heuer kainų padėties nustatymas praeityje yra vienas didžiausių jos turtų, o tokios žemos kainos yra būdas ją atkurti. Visada buvo jo modus operandi, išnaudoti prekės ženklo unikalumą. Rinkoje, kurioje dažnai slenka kainos ir prestižo ribos, „Biver“ laikosi priešingos pozicijos, siekdama mažesnio, labiau prieinamo prekės ženklo kainų segmento. Sprendžiant iš TAG Heuer pasirodymo LVMH grupės pranešimuose, tai bus dar vienas jo diržo įbrėžimas.

Praėjo beveik dveji metai nuo tada, kai jūs perėmėte pareigas TAG Heuer. Ar manote, kad didžiąją dalį savo darbo atlikote?

Manau, kad 85 procentai atlikto darbo, bet rinkoje matė tik 35 procentus. Turime judėjimų ir atvejų, kurie dar nebuvo atskleisti, techninės pažangos, kurios dar nepasiekėme rinkos, ir patentų, kurie vis dar laukiami. Yra rinkodaros projektų, kurie bus matomi tik 2018 m., Ir filmai, kurie nebuvo išleisti. Tai sudaro 50 procentų, kurie yra padaryti, bet vis tiek nematomi. Vėlgi, tik 35 procentai visko buvo matyta - tai, kas pasirodys laiku, bus dvigubai didesnė už tai, kas jau buvo parodyta.

Jean-Claude Biver, „TAG Heuer“ generalinis direktorius ir LVMH grupės laikrodžių skyriaus prezidentas.

Ką iš likusių 15 procentų, kuriuos dar reikia padaryti?

Štai ką mes dar turime atlikti. Manau, kad dabar esame per silpni automobilių lenktynėse. Ar dėl teisingų, ar dėl klaidingų priežasčių - ne mano vieta kritikuoti - mes leidome sportui žlugti nuošalyje ir nustojome būti oficialiu „Formulės 1“, 24 valandų Le Mans darbo laiko laikrodis ir panašiai. Mes praradome savo buvimą šioje srityje ir turime jį vėl užkariauti. Manau, kad mums taip pat reikia daugiau ambasadorių moterų ir didesnio dėmesio moterims. Tai yra keletas dalykų, kurie sudaro galutinius 15 procentų.

Ar tai yra siekis perimti „TAG Heuer“ automobilių lenktynių vietą, nulemtą nostalgijos, ar kažko kito?

Mes niekada negrįšime į automobilių lenktynes, jei jos neturėjo potencialo, net jei jos yra TAG Heuerio DNR dalis. Neužtenka vien turėti kur nors paveldą ar istorinį ryšį su kažkuo. Dabar ji yra mūsų DNR ir čia yra potencialas, todėl turime grįžti atgal.

Ir jūs čia padarėte pažangą, pavyzdžiui, naudodami „TAG Heuer“ prekės ženklą „Red Bull Racing“ variklyje.

Taip, bent jau tai buvo geras sugrįžimas. Šiais laikais turime elgtis labai atsargiai, nes konkurentai dabar mus suvokia kaip rimtą grėsmę ir labai reaguoja į tai, ką darome - labai greitai stebi ir adaptuojasi. Tai geras ženklas, tačiau reikia sumokėti kainą, nes jie gali mus pakenkti, pavyzdžiui, siūlydami didesnę kainą už sandorį.

TAG Heuer 30 metų santykiai su „McLaren“ baigėsi 2015 m., Tačiau netrukus jis paskelbė apie naują partnerystę su „Red Bull Racing“.

Kitas didelis jūsų įvestas pakeitimas yra „TAG Heuer“ pakeitimas kaip įperkamos prabangos prekės ženklas. Kodėl?

O taip, tai labai svarbu. „TAG Heuer“ sulaukė neįtikėtinos sėkmės devintajame ir dešimtajame dešimtmečiuose, ir tuo metu tai buvo prieinamas prabangos prekės ženklas. Tai, be abejo, rėmė stiprūs produktai, geri ambasadoriai ir panašiai, tačiau didelę jos sėkmės dalį lėmė tai, kad ji yra įperkama prabanga. Nusprendžiau, kad turime atmesti šią prekės ženklo sėkmės priežastį. Atminkite, kad aš to nesugalvojau - vien tik „TAG Heuer“ istorijos analizė privertė mane vėl pradėti naudoti sportą, laiką sporte ir prieinamą prabangą. Tai nieko naujo. Pavyzdžiui, devintajame dešimtmetyje TAG Heuer rėmė dviratininkų komandą pavadinimu „7-Eleven“. Kai norėjau dirbti su „BMC Racing“, kurios vadovas buvo „7-Eleven“ įkūrėjas, buvo žmonių, kurie suabejojo ​​šiuo sprendimu. „Kodėl dviračiu, pone Biveriu?“ Na, jie klausė tik todėl, kad nežinojo, kad mes jau esame devintojo dešimtmečio dalyviai!

Dešimtasis ir dešimtasis dešimtmečiai buvo labai seniai.

Taip, tačiau prieinamos prabangos nėra praeityje. Jis išaugo, nes vidurinė klasė yra daug didesnė, todėl turime dar didesnę rinką nei anksčiau. Ir iš tikrųjų dabar susiduriame su mažesne konkurencija, nes Šveicarijos prekės ženklai dažniausiai išsiskyrė iš šio segmento.

Taip, daugelis Šveicarijos prekių ženklų kelia sau kainą aukštyn, ir tai pateisina siūlydama didesnę vertę per vidaus judėjimą ir panašiai. Kita vertus, jūs norite sumažinti „TAG Heuer“ kainas žemyn.

Taip, bet jokio pavojaus nėra. „TAG Heuer“ gali pagaminti ir parduoti tūkstančius turbillonų.Šiuo metu su COSC mes kiekvieną savaitę sertifikuojame 44 „Heuer-02T“ judėjimus ir planuojame jų pagaminti 2000 kitais metais. Tai reikšminga, tačiau jei pagalvosite apie tai, 2 000 laikrodžių, kurių kiekviena kainuoja po 15 000 USD, nepadarys mūsų masinės rinkos prekės ženklu. Iš tikrųjų daugumai žmonių tai yra nemaža pinigų suma už laikrodį! Įperkama prabanga yra ta pozicija, į kurią reikia atsižvelgti atsižvelgiant į varžybas - mūsų turbina yra prieinama, nes artimiausios artimiausios kainuoja daugiau nei dvigubai daugiau - ir ten yra kiekviena kaina. Laikrodis gali būti prieinamas, tačiau tai nereiškia, kad jis yra pigus.

„TAG Heuer“ partnerystė su „BMC Racing Team“ ženklino prekės ženklo grįžimą į konkurencingą dviračių sportą.

Ar dėl šios priežasties „Monaco V4 Phantom“ buvo išleistas už mažesnę kainą nei originalas?

Taip, mes pardavėme kainą ir tai padarėme optimizuodami gamybą. Kainas galite sumažinti susiaurindami skirtumus arba, jei gaminate savo laikrodžius, mažindami išlaidas. Prieš mane perėmęs, „TAG Heuer“ dažnai dirbo prie specialių kūrinių, bet niekada nesvarstė jų kainų. Vietoj to, didžiausias dėmesys buvo skiriamas pačiam produktui ir jo sukuriamai PR vertei. Tačiau šias pastangas reikia tęsti parduodant! Jei kaina nėra konkurencinga, plėtra tampa tuo, kas patenka į prekės ženklo istoriją, bet ne ta, kuri yra tvari, nes neparduos. Tai nėra tai, ko noriu. Aš čia ne tam, kad sukurtų šou, o užsiimu verslu. Po to, kai perėmiau, liepiau peržiūrėti, nes buvau pasirengusi padaryti kitą „Monaco V4“ versiją. Tačiau komanda pirmiausia turėjo išsiaiškinti kainą.

Šiemet išleidote „Monza“, o kitais metais sekate „Autavia“. Kodėl toks staigus susidomėjimas vėl išleidžiamas?

„Monza“ ir „Monaco“ yra išleidžiami pakartotinai, taip, bet ne „Autavia“. Kalbant apie pakartotinį leidimą, turime būti atsargūs ir nepersistengti, nes negalime gyventi kartodami vakar - turime sukurti rytoj. „Monza“ jau buvo rengiamasi, kai aš perėmiau, todėl aš daviau žingsnį į priekį tik šiek tiek pakeisdamas, kad jis būtų juodas. Kai perėmiau, aš įtvirtinau taisyklę, kad jei grąžinsime seną modelį, jis turi turėti savo asmenybę ir skirtis nuo originalo. Ką tai reiškė „Autavia“? Tai atrodo kaip originalas iš tolo, tačiau jo dydis, medžiagos ir judėjimas nėra tas pats. Dėl šių pakeitimų jis pakankamai skiriasi nuo originalo, todėl jis nemažina kolekcionierių susidomėjimo.

„Monaco V4 Phantom“

Ar jūs kalbate apie Heuer laikrodžių derlių?

Taip, mes labai norime tai apsaugoti. Tam sukūrėme restauravimo skyrių, kuriame dirba 18 žmonių. Dalis komandos tvarko duomenis, reikalingus kiekvieno senovinio laikrodžio kilmei nustatyti. Norime, kad galų gale galėtume kiekvienam kolekcininkui išduoti pažymėjimą, pasakyti jam laikrodžio pagaminimo datą, kiek to modelio detalių buvo pagaminta, jo judėjimo detales, kur ir kiek jis parduotas, ir net kai gamyba sustojo ir nuoroda, kuri ją pakeitė.

Kuo tai naudinga prekės ženklui?

Tai palaiko derliaus rinką ir saugo prekės ženklo istoriją bei palikimą. Labai svarbu, kad mes saugotume tinkamą apskaitą, nes kuo daugiau kolekcininkų domėsimės mūsų istorija, tuo daugiau ateities kartos domėsis mūsų ateitimi.

Jei atvirai, „TAG Heuer“ turi nepaprastą prekės ženklo ambasadorių ir partnerysčių skaičių. Ar nesijaudinate, kad tai, jog suvoktas išskirtinumo trūkumas gali praskleisti prekės ženklą?

Mes turime kalbėti su kiekviena savo klientų grupe skirtingai. Yra ambasadorių ir partnerysčių, orientuotų tik į vieną siaurą mūsų klientų kategoriją, tačiau interneto dėka dabar tai, ką darome, pasirodys visur kitur. Tai žmonėms sukuria iliuziją, kad turime per daug partnerių. Kažkas Šveicarijoje gali suabejoti, kodėl TAG Heuer bendradarbiauja su moterimi iš Kolumbijos - o kas būtų, jei ji būtų olimpinė medalistė? Kolumbiečiams ji vis dėlto yra didvyrė! Žinoma, mes norime su ja dirbti, bet tai skirta Kolumbijai, o ne Šveicarijai. Taigi atrodo, kad didžiulis skaičius yra labai ribotas, jei vertintume tai pagal šalis.

„Wingsuit BASE“ megztinė Géraldine Fasnacht, TAG Heuer prekės ženklo ambasadorė.

Vis dėlto kai kurios iš šių partnerysčių atrodo pernelyg rizikingos. Pvz., Géraldine Fasnacht daro „BASE“ šokinėjimo sparnus, kurių apskaičiuotas mirtingumo rodiklis yra blogesnis nei vieno iš 60 dalyvių. Kokios tavo mintys?

Mes ją pakankamai gerai žinome, kad galime būti tikri, jog ji greičiausiai nemiršta nei greitoji slidininkė, nes ji yra šios srities meistrė. Žinoma, mes pripažįstame, kad ji prisiima daugiau rizikos nei [modelis ir aktorė] Cara Delevinge. Tačiau mūsų devizas yra „Nekramtykite esant slėgiui“ ir norime dirbti su žmonėmis, kurie gali tai gyventi.

Šis straipsnis iš pradžių buvo paskelbtas WOW.