TVK mini Antoine'o de Saint-Exupéry paskutiniojo skrydžio 70-metį
Antoine'o de Saint-Exupéry likimas jo paskutiniame žvalgybiniame skrydyje 1944 m. Buvo viena didžiausių aviacijos paslapčių, ir dažnai lyginamas su Amelia Earhart dingimu virš centrinio Ramiojo vandenyno. Saint-Exupéry dėl savo amžiaus jau buvo pašalintas iš oro pajėgų, tačiau toliau skraidė jausdamas savo nacionalinę pareigą. Paskutinė jo paskirtoji misija buvo žvalgybinis skrydis Ronos slėnyje ir aplink jį, siekiant pasirengti sąjungininkų invazijai į pietų Prancūziją.
Deja, jis negrįžo pakilęs iš oro bazės Korsikoje. Spekuliacijos dėl to, kur nukrito Saint-Exupéry, buvo galutinai atidėtos 1998 m., Kai žvejas susigrąžino apyrankę iš savo Marselio krantų. Vėliau, 2001 m., Naras rado jūros dugne esančias jo lėktuvo nuolaužas, kurios buvo atgautos po dvejų metų. Kadangi šiukšlių laukas buvo vieno kilometro ilgio ir 400 metrų pločio, buvo teorija, kad Saint-Exupéry lėktuvas dideliu greičiu smogė į jūros paviršių.
Pažymėti 70tūkst paskutinio Saint-Exupéry skrydžio sukaktis, IWC išleido Piloto laikrodžių chronografo leidimą „Paskutinis skrydis“. Kaip mes išsamiai apibūdinome anksčiau, IWC palaiko ilgalaikę partnerystę su Saint-Exupéry dvaru. Pastarąjį dešimtmetį buvo išleisti keli specialiojo leidimo laikrodžiai. Piloto laikrodžių chronografo leidimas „Paskutinis skrydis“ yra dešimtasis toks laikrodis. Tai rodo sugrįžimą į Saint-Exupéry teminius pilotų laikrodžius po kelis, kuriuose vaizduojamas pavadinimų pavadinimai Le Petit princas, Saint-Exupéry žinomiausia knyga.
Galima įsigyti tris ribotus laikrodžių leidimus; karūna, stūmikliai ir užpakalis yra iš titano, raudonojo aukso arba platinos, kiekviename variante yra ribota 1700, 170 ir 17 vienetų partija. Nors visi IWC specialiojo leidimo laikrodžiai, pagerbiantys Saint-Exupéry, buvo pažymėti tabako rudos spalvos, panašiai kaip jo skrydžio kostiumas, tai yra pirmasis kartojimas su keraminiu tos pačios spalvos laikrodžių dėklu. Šis spalvos motyvas yra pagamintas su blauzdos odos dirželiu, taip pat rudame tabake.
Be unikalaus keramikinio dėklo, „Piloto laikrodžių chronografų leidimas“ „Paskutinis skrydis“ pasižymi savybėmis, išskiriančiais jį iš „atsargų“ piloto laikrodžių chronografo ir kitų šiuo metu IWC siūlomų specialiųjų leidimų bandomųjų chronografų. Nepaisant įprasto bicompax išdėstymo, laikrodis neturi datos lango trečią valandą. Vietoj to, ji buvo integruota į mažų sekundžių subdialą šeštą valandą.
Laikrodis taip pat gali išmatuoti praleistą laiką iki 12 valandų, naudodamas skrydžio atgalinę funkciją, o jo minučių ir valandų skaitikliai buvo sujungti į subdialą 12 valandą. Rezultatas yra stebėtinai malonus simetriškas ratukas. Apverskite laikrodį ir pamatysite graviūrą ant užpakalinės lentos, skirtos paskutiniam Saint-Exupéry skrydžiui atminti.
Kaip ir daugelį ankstesnių kartų, vienkartinis šio laikrodžio gabalas buvo pagamintas iš platinos. Lapkritį jis bus parduotas aukcione „Sotheby's Ženevoje“. Naudos gavėja šį kartą yra „Pequeno Príncipe“ ligoninė Kuritiba mieste, kuri yra didžiausia Brazilijos vaikų ligoninė. Laikrodžių aukciono pajamos bus nukreiptos į biblioteką, esančią ligoninės poilsio zonoje.
