„Koenigsegg“ laimi mokslo premiją už variklį be kameros

Švedijos superautomobilių gamintojas „Koenigsegg“ gamina tokias pat ryškias, kad nereikalingas transporto priemones, todėl mes buvome šiek tiek suglumę sužinoję, kad įmonė laimėjo 2016 m. Populiariųjų mokslo premijų apdovanojimą. Tinkamas mokslas yra tas, kad jūs negalite tiesiog sumesti krūvos turbokompresorių, pridėti brūkšnį papildomų arklio galių ir tikėtis pripažinimo. Dešinėje pusėje pastatydami gražią transporto priemonę, niekur negalėsite patekti taip greitai. Ne, proto genijus Christian von Koenigsegg pelnė šią pagyrimą savo įmonei per vidaus degimo variklį be kameros, kurį jis įkūrė.

Aiškiai tariant, mes sveikiname visas pastangas kurti geresnius automobilius, ir būtent tai Koenigsegg padarė efektyviai nuleisdamas paskirstymo veleną. Tai nėra mažas dalykas, nes skirstomasis velenas buvo neatsiejama vidaus degimo variklio dalis nuo pat mažiausiai 100 metų.

Christianas von Koenigseggas buvo laikomas pamišusiu už tai, kad norėjo visiškai nuo nulio įkurti savo superautomobilių kompaniją. Kai 2002 m. Buvo baigtas gaminti jo pirmasis automobilis, žmonės greitai pradėjo keisti savo nuomonę. O po 14 metų švedų verslininkas ir išradėjas įrodė, kad yra automobilių genijus, kartu su savo maža atsidavusia komanda pristato naujoves, kurių stengiasi neatsilikti nuo kai kurių labiausiai pasaulyje žinomų ir žinomų prekės ženklų.

Todėl turėtų pasirodyti akivaizdu, kad „Koenigsegg FreeValve“ variklis, kuris šiais metais debiutavo Kinijos „Qoros“ koncepciniame automobilyje, turėtų būti laikomas viena didžiausių 2016 metų naujovių.

Skirstomojo veleno vietą užima hidraulinė pavaros sistema, valdanti, kaip variklis kvėpuoja. Ši nauja sistema leidžia atidaryti arba uždaryti kiekvieną variklio vožtuvą atskirai, unikaliu momentu ir unikalų laiką. Teoriškai tai gali reikšti kiekvieno neveiksmingumo, būdingo skirstomojo veleno sistemai, panaikinimą. Taigi, norint padaryti ilgą pasakojimą trumpesnį, tai yra nemažas dalykas. „Motor Authority“ turi puikų „Engineering Explained“ vaizdo įrašą tiems, kurie nori sužinoti daugiau.

„McLaren 570S“ kupė

„McLaren 570S“, kuris pateko į antrąją vietą populiariųjų mokslų sąraše, išsiskyrė, nes, publikacijos nuomone, tai yra pirmasis tikrai tinkamas naudoti superautomobilis. Nepaisant sėdėjimo žemai iki žemės, turinčio 562 AG su čiaupu ir 200 km + maksimalų greitį, juo galima patogiai važiuoti realiose situacijose.

Tris geriausius numerius apvalina „Chevrolet Bolt EV“, todėl šis sąrašas yra pirmasis tikras elektrinis automobilis žmonėms, nes jis sugeba įveikti 238 mylias vienu įkrovimu ir kainuoja vos 37 495 USD iki dotacijų ar subsidijų.

Kitur sąraše yra apdovanojimai naujajai „Mercedes E“ klasei (aštuntoji vieta) už pažangiausią automobilių tarpusavio ryšio sistemą, kuri per kelias sekundes perduoda gyvas kelio ir oro sąlygas kitiems „Mercedes“ automobiliams; ir „Audi SQ7 TDi“.

Penktoje vietoje esantis „SUV“ automobilis šiais metais sumažina savo naujovišką „be atsilikimo“ turbo sistemą, kurioje naudojami du tradiciniai „turbo“ ir trečiasis elektra varomas kompresorius, kuris akimirksniu sukasi, neatsižvelgiant į variklio apsisukimus ar išmetamąsias dujas. Tai leidžia dyzelinui reaguoti taip pat jautriai, kaip ir benzininiam varikliui.

Naujoji „Mercedes-Benz“ E klasė