„Lamborghini“ elektrinis automobilis
„Lamborghini“ elektrinis automobilis
„Lamborghini“ kartu su MIT (Masačusetso technologijos institutas) išleido „Terzo Millennio“ automobilio koncepciją, trečiojo tūkstantmečio sportinį automobilį, kuris naudojasi elektra, o ne benzinu. Su „Terzo Millennio“ modelis yra pats svarbiausias automobilis, kuris bus pradėtas gaminti kaip visiškai elektrinis automobilis, ir kaip visko, ką žymi šis ženklas, įkūnijimas: energija, medžiagų inovacija, jėgos pavara ir transporto priemonės architektūra, garsas ir emocijos.
Kad būtų galima maksimaliai išnaudoti elektrifikavimo teikiamą naudą, akumuliacinė sistema yra orientuota į galią ir simetriška. Kadangi šių dienų akumuliatorių nepakanka, todėl reikia pasinerti į naujoves: „Lamborghini“ siekia sukurti naujovišką superkondensatorių, galintį užpildyti atotrūkį nuo įprastų akumuliatorių energijos tankio atžvilgiu, išlaikant puikų galios tankį.
Medžiagų naujovės: sutelkite dėmesį į efektyvumą, susigrąžinkite galimą energijos nuostolį ir atlikite savo sveikatos stebėseną
Pasak Lamborghini, ji turi pasiekti du tikslus: pirma, „sumažinti svorį ir padidinti elektros energijos prieinamumą naudojant struktūrinius elektros energiją kaupiančius kompozitus kaip įkraunamą bateriją“. Taigi reikia patobulinti nanomedžiagų technologiją, kad būtų galima „paskirstyti nanodaliukus CFK pagrindu veikiančiose plokštėse, galinčiose kaupti elektros energiją ir tuo pačiu formuoti automobilio kėbulą bei konstrukcijas“.
Antra, naudojant bendrą technologiją, skirtą stebėti visą anglies pluošto struktūrą ir suteikti „Terzo Millennio“ galimybę atlikti savo sveikatos stebėseną. Tai apima „įtrūkimų ir pažeidimų aptikimą visoje jo konstrukcijoje, tuo pačiu sumažinant arba sumažinant iki nulio riziką, susijusią su įtrūkimų buvimu ir plitimu anglies pluošto struktūroje“.
Kalbant apie pakuotę, „Terzo Millennio“ patobulino savo aerodinamiką ir atėmė sudėtines konstrukcines medžiagas, kad pagerintų važiuoklės svorio ir santykio santykį bei daugiau dėmesio skirtų eksploatacinėms savybėms, kad būtų pasiektas kur kas didesnis sukimo momentas ir judrumas. Naujasis modelis, kuris yra pirmasis automobilis, panaikinantis 12 cilindrų variklio bloką ir pridėjęs akumuliacinę sistemą, kad būtų galima susigrąžinti galimus nuostolius ir prireikus padidinti maksimalią galią bei našumą.
Be to, „Terzo Millennio“ yra trumpesnis, žemesnis ir su mechanine „Lamborghini“ visų varančiųjų ratų sistema, kad būtų galima susidoroti su milžiniška galia kiekvienu čiaupu. Kiekvienas ratas turi savo nepriklausomą elektrinį variklį, galintį surasti sukibimą arba sustabdyti sukimąsi ir slidumą, todėl važiavimas bekele yra saugesnis.
