Riboto leidimo „Morgan Aero GT“ švenčia „Aero 8“ gamybos pabaigą

Dizaino studento Matt Humphries (kuris galiausiai baigė studijas ir tapo pirmuoju „Morgan“ dizaino vadovu) dizainas, „Morgan Aero 8“ buvo naujas pavyzdys senosios Britanijos kelininkų. Šiais metais „Morgan Specialiųjų projektų“ skyrius išsiųs mylimąjį „Aero 8“ su ekstremaliausiu britų markės marškinėlių modeliu „Morgan Aero GT“. 8 riboto leidimo „Aero GT“ variantai pateiks galutinę „Aero 8“ versiją iš 8 specialiųjų leidimų, o ne iš 8 tapačių riboto leidimo „Aero GT“ serijos.

Riboto leidimo „Morgan Aero GT“ švenčia „Aero 8“ gamybos pabaigą

Ilgiausiai įsitvirtinęs nepriklausomas automobilių gamintojas „Morgan Motor Company“ pagamins vos aštuonis specialiuosius „Morgan Aero GT“ variantus. Tik aštuoni pavyzdžiai, švenčiant „Aero 8“ gamybos pabaigą Morgano „Pickersleigh Road“ gamykloje, kiekviena iš riboto leidimo transporto priemonių jau buvo paskirstyta per „Morgan“ atstovybių tinklą, tačiau nepaisant to, tai vis tiek yra labai šaunus, retrofuturistinis klasikinis sportinis automobilis, jei galite gauti savo rankas. ant vieno.

„Vienas didžiausių mūsų, kaip prekės ženklo, privalumų yra gebėjimas reaguoti ir kurti rankomis pagamintą automobilį, kuris yra tikrai pritaikytas kiekvienam klientui. „Aero 8“ jau beveik 20 metų yra „Morgan“ gamybos akmuo. Jis siūlo išskirtinę vairavimo patirtį ir neprilygstamą išvaizdą, dar labiau sustiprintą „Aero GT“ pavyzdžiu. “ - Steve'as Morrisas, „Morgan Cars“ generalinis direktorius

Riboto leidimo „Morgan Aero GT“ yra dramatiška populiaraus „Aero 8“ evoliucija, atpažįstama dėl stulbinamų sparno įspūdžių ir žaliuzių - funkcinio ir estetinio papildymo bei sukurta kartu su 2015 m. „Aero 8“; Kuriant naujausią „Aero 8“ pagrindinis dėmesys buvo skirtas aliumininės važiuoklės pertvarkymui, kad ji būtų tvirtesnė, ir įdiegta visiškai nauja priekinė ir galinė pakaba, kad būtų pagerinta vairavimo dinamika. Įdiegus naujai sukurtą minkštą viršutinę dalį ir pertvarkant automobilio galinę dalį, „Morgan Special Projects“ toliau tyrinėjo, kokį poveikį kėbulo formos ypatybės turi aerodinaminėms savybėms.

Varomas to paties 367 AG galingumo „BMW N62 V8“ variklio, naudojamo „Aero 8“, „Morgan Aero GT“ turės tik rankinę transmisiją ir savo šimtmečio sprinto laiką baigs per 4,5 sekundės, pasiekdamas maksimalų 170 km / h greitį. Kiekvienam „Aero GT“ taip pat bus naudinga naujausia „Morgan“ reguliuojama pakaba.

„Kiekvieną naują skydą išdrožė rankomis„ Morgan “meistrai. Taip artimai dirbant su talentingais lakštinio metalo darbuotojais ir treneriais, grožis yra tas, kad dizaineriai yra gana nevaržomi gebėdami užginčyti formas ir jų funkcijas. Skirtingai nuo daugelio, mes galime pagaminti specialias riboto leidimo transporto priemones, kurios iš tikrųjų pasitelkia dizainerio vaizduotę ir amatininko sugebėjimus. “ - - Jonas Wellsas, „Morgan Cars“ dizaino vadovas

Visuose riboto leidimo „Aero GT“ modeliuose yra kietų anglies pluošto variantų. Įkvėptas iš 1960-ųjų lenktyninių automobilių, „Morgan Aero GT“ kietas viršuje yra papildomas gale esantis stogo angas, atspindintis galinio žibinto galinį vaizdą, kartu padidinantis transporto priemonės pasipriešinimo koeficientą.

Verta atsiųsti „Morgan“ projektavimo skyriaus pritaikytas žinias, kurios buvo tobulinamos per visą naujausio „Aero 8“ tyrimo procesą, kad būtų galima pristatyti aerodinaminius patobulinimus, kaip matyti „Aero GT“, įkvėpiant agresyvius aerodinaminius profilius, matomus ant Morgano įspūdingo 2009 GT3 lenktyninio automobilio. , panašios kėbulo formos funkcijos buvo tiriamos kuriant „Aero 8“, tačiau iki šiol nebuvo įgyvendintos.