Privatūs reaktyviniai lėktuvai dabar praeina: „Flaris LAR 1“ asmeninė purkštukas tinka jūsų garaže

Flaris

„Flaris LAR 1“ yra vienpiločio keturių keleivių reaktyvinis lėktuvas, kuris buvo atskleistas 2013 m. Paryžiaus oro parodoje. Po to, kai buvo planuojama, kad neįprastas skrydis įvyks 2015 m., Tik po šių metų birželio mėn. Baigtų bandymų, kurie buvo baigti birželio mėn., Lenkijoje prasidėjo skrydžio bandymai tik šių metų liepą.

„Flaris LAR 1“: mažiausias pasaulyje verslo lėktuvas

Flaris

Paskelbtas „mažiausiu pasaulio verslo lėktuvu“, LAR 1 sukūrė Lenkijos įmonė „Metal-Master“, kuri „tvirtai įsikūrusi šiuolaikiniame pasaulyje, orientuota į pažangą ir inovacijas“. Gamindamas technologijas, naudojamas automobilių dalių gamyboje nuo 2000 m., „Metal-Master“ 2012 m. Įkūrė „Flaris“ kaip savo orlaivių prekės ženklą. Gamindama os S1 kategorijos lėktuvus, įmonė siekia būti „inkubatorius“ struktūriniams ir technologiniams sprendimams.

Flaris

Panašiai kaip „Cirrus Vision SF50“ asmeninį lėktuvą, „LAR 1“ sumontuotas su „Williams International FJ33-5A“ turbofanu, pagamintu Amerikoje. Prognozuojama, kad lėktuvo kreiserinis greitis bus 437 mph, maksimalus atstumas - 1 999 mylių ir 1 380 mylių, kai maksimali naudingoji apkrova yra 5 pax ir bagažas. Jis bus aprūpintas „Garmin G600“ stikliniu skrydžio deniu ir viso orlaivio parašiuto sistema, rasta ir „Cirrus Vision“ bei SR22 modeliuose.

Flaris

Orlaivis negalėtų pasigirti savo prieinamumu ir pritaikymu asmeniniams poreikiams, jei ne jo galimybės - galima pakilti iš asfaltuotų ar žolių kilimo ir tūpimo takų, kurie yra ne trumpesni kaip 820 pėdų, o eksploatacinė viršutinė riba yra 46 000 pėdų. Numatoma parduoti už 2 milijonus dolerių, „Flaris“ tikslas - pritraukti oro taksi kompanijas ir pilotus savininkus, kuriems lėktuvo angaras nebus reikalingas su nuimamais sparnais, kurių dydis yra mažesnis, kad tilptų į laivą, kad tilptų garaže. 27 pėdų ilgio planas gali būti gabenamas su priekaba į oro uostą ar tūpimo juostą.

Flaris

„Metal-Master“ tikisi gauti pilną LAR 1 sertifikatą iš Federalinės aviacijos administracijos ir jos kolegos Europoje - Europos aviacijos saugos agentūros. Pradedantiesiems, bendrovė pirmiausia bandys iš Lenkijos civilinės aviacijos administracijos užsitikrinti LAR 1 eksperimentinės būklės sertifikatą, kad Lenkijoje būtų galima pristatyti iki keliolikos pavyzdžių.

Be to, tikimasi, kad LAR 1 bus pristatytas JAV kaip eksperimentinis orlaivis Eksperimentinių orlaivių asociacijos „AirVenture Oshkosh“ parodoje Viskonsine 2019 m. Liepą, kur „Metal-Master“ tikisi priimti lėktuvo užsakymus.

Flaris

Norėdami gauti daugiau informacijos, apsilankykite „Flaris“ svetainėje.