„Reborn Powerhouse“: „Audi TT RS“
Todėl mums sunku pasirinkti: „Audi TT RS“ nusileidžia tą pačią dieną kaip ir naujausios kartos „Porsche Cayman“. Turėjome atidėti jo padengimą vienai dienai dėl to baisus Kaimanų, bet nesvarbu. Tuo pat metu pristatytas Londone ir Pekine, šis atnaujinimas paverčia 2016 m. TT kaip galingiausią serijinės gamybos modelį istorijoje. 2,5 litro penkių cilindrų turbokompresorinis jėgainis gali pasigirti nepaprastais 395 arkliais, o sveria 10 kg mažiau nei esamas penkių cilindrų agregatas. Taip, tai yra svoris, kurį sumanūs inžinieriai nuplėšė nuo variklio. Mes vis dar įrašome įrašus apie vidaus degimą, bet mes vengiame ...
Kaip jis lyginamas su tuo Kaimanu? Atrodo, kad koziris apie mūsų turimus skaičius. Griaunant 0–100 km / h ženklą per 3,7 sekundės, RS charakteristikos padidėja pagreičio (4,2 sekundės „Cayman S“) ir išėjimo (350 AG „Cayman S“) atžvilgiu. Jie artimai pasiekia didžiausią greitį, maždaug 280 km / h greičiu. Abiejų kainų lygis yra lygus 65 000 eurų.
Yra daugybė pritaikomų RS variantų. Jis gali būti tiek minkšto viršaus, tiek kietos formos kupė. Galima pasirinkti iš devynių spalvų su 20 colių lengvųjų kaltinių lengvojo lydinio ratlankių pasirinkimu.
Išoriniame priekyje RS yra didesni priekiniai oro įsiurbimo angos, korio grotelių raštas ir platesnės šoninės palangės - visa tai daro didesnį poveikį. Jis taip pat turi fiksuotą galinį sparną. Didžiulis daugialypis galinis difuzorius ir OLED galinių žibintų rinkinys (pirmasis „Audi“) suteikia automobiliui galingesnį kraštą nei vanilinis TT.
„Naujai sukurtas penkių cilindrų turbo variklis, kuriuo mes tęsiame savo puikią tradiciją nuo devintojo dešimtmečio, perduoda grynas emocijas“, - sakė dr. Stefanas Knirschas, „Audi“ valdybos narys techninės plėtros klausimais.
Kai išleis griežta konkurencija, mes nekantraujame pamatyti, ar atsiliepimuose ir pardavimuose laimi RS ar Kaimanai. Nors vienas gamintojas tikriausiai patirs nuostolių, tačiau puiku, jei vartotojas turi daugiau pasirinkimo galimybių. Abu vardai taip pat priklauso „VW Group“, taigi visi besiginčijantys begemotai yra naudingi (nei „Audi“, nei „Porsche“ nebuvo nugriauti vykstančiame skandale dėl apgaulingo išmetamųjų teršalų kiekio).
