Saulės lėktuvas leidžiasi į istorinį skrydį
Eksperimentinis saulės energija varomas orlaivis trečiadienį pakilo iš Šveicarijos oro bazės, siekdamas padaryti istoriją skraidydamas visą parą ir naktį.
Saulės impulsas sukosi prie Vakarinės Šveicarijos Payerne kilimo ir tūpimo tako, siekdamas 35 kilometrus per valandą (22 mylių per valandą), kai vienišas pilotas Andre Borschbergas atsargiai pakilo į aiškų dangų 6.51 ryte (0451 GMT) suplanuotu 25 valandų skrydžiu.
„Tai turėtų būti puiki diena, kai viskas gerai“, - sakė komandos vadovas Bertrand Piccard, prieš dešimt metų balionu atlikęs pirmąjį tiesioginį skrydį aplink pasaulį.
„Aišku, kad tai yra kažkas, kas bent jau aviacijos srityje, visiškai skirtinga, tačiau tai taip pat visiškai kažkas, kas egzistuoja mūsų visuomenėje“, - pridūrė jis prieš akimirką prieš kildamas.
„Tikslas yra pasiimti į orą be degalų. Tikslas yra parodyti, kad galime būti labiau nepriklausomi nuo iškastinės energijos, nei žmonės paprastai galvoja “.
Antžeminės kontrolės įgulos nariai maždaug po 13 valandų, prieš pat sutemą, turėjo nuspręsti, ar Borschbergas turėtų paspausti tamsoje.
Bendras skrydžio valdymo vadovas ir buvęs astronautas Claude'as Nicollier'as teigė, kad įvykio vietos priklausymas priklausys nuo saulės sugebėjimo dienos metu įkrauti „Solar Impulse“ akumuliatorius ir stipraus didelio vėjo grėsmės.
„Esame įsitikinę, kad lėktuvas gali tai padaryti“, - pridūrė jis.
Skrydis visą parą pagal pernai pastatytą prototipą yra pirmoji didžiausia projekto kliūtis, nes jis buvo pradėtas prieš septynerius metus, jo tikslas - skristi aplink pasaulį iki 2013 ar 2014 m.
Pirmasis bandymas buvo išjungtas valandą prieš suplanuotą kilimą praėjusį ketvirtadienį po to, kai sugedo elektroninis komponentas, tačiau jis buvo pakeistas per kelias dienas.
Vienvietis sėdimosios formos, kaip milžiniškasis laumžirgis, yra plakiruotas saulės elementai per sparno plotį yra „Airbus A340“ lėktuvo dydis
Tačiau aukštųjų technologijų laivas varomas tik keturiais mažais elektriniais varikliais - kaip ekipažas teigė - „motorolerio galia“ - ir sveria šiek tiek daugiau nei sedanas, taupantis net automatinį pilotą.
Borschbergas, buvęs naikintuvo pilotas, turi išlikti budrus visam skrydžiui, pasitelkdamas į kosminę misiją orientuotą antžeminę valdymo komandą.
„Solar Impulse“ įvykdė mažiausiai 10 bandomųjų skrydžių, nes pirmą kartą šoko ant kilimo ir tūpimo tako prieš septynis mėnesius, ilgesnėmis vasaros valandomis ilsėdamasi aukštyn iki 14 valandų.
Bet svarbiausias išbandymas bus skristi per tamsą ir nusileisti atgal į Payerne netrukus po aušros ketvirtadienį, kai ją kaitino ne kas kitas, o saulės spinduliai.
Novatorišką pasiūlymą stebi tarptautinė aviacijos federacija (FIA), kuri prižiūri aviacijos įrašus.
Šaltinis: AFPrelaxnews
