Off White Blog
„Solaris“ savininkas: „Cynthia Wong“ buriavimas laisvalaikiui ir sportui

„Solaris“ savininkas: „Cynthia Wong“ buriavimas laisvalaikiui ir sportui

Vasaris 28, 2024

Jos teigimu, Cynthia Wong nėra tipiška burinių jachtų savininkė. Būdama azijietė, ji praeitais metais Sardinijoje vykusiose „Solaris“ taurės varžybose tarp kapitonų buvo tikrai mažuma.

Cynthia Wong savo „Dehler 42“, „Daydream“

Wong praleido burines jachtas nuo tada, kai iš Prancūzijos nusipirko „Archambault A35“ lenktynininkų-kreiserių, kurie pamažu buvo paversti labiau lenktynininkais nei kreiseriais.


Tuomet jos šeima palaikė labiau į kruizą orientuoto „Dehler 42“ įsigijimą iš Vokietijos Hanzos laivų statyklos. Honkonge gyvenanti keturių motina vis dar sugebėjo įgyti patikimų rezultatų šioje elegantiškoje jachtoje.

Vis dėlto Wong pripažįsta, kad jos smulkus rėmas gali prieštarauti jai fiziniame trumpalaikių burių pasaulyje, todėl užsisakė „Solaris 47 EZC“, skirtą lengvai plaukioti, ir kuris bus pristatytas vėliau šiais metais.

„Jėga yra pagrindinė mano kliūtis plaukti. Turiu tik vieną elektrinę gerklę, skirtą kėdei, ir kai aš važiavau viena ranka, po kiekvieno lipimo man buvo sunku atspausti strėlę iki maksimumo, nes aš neturiu pakankamai jėgų šlifuoti “, - prisipažįsta ji. „Aš arba privalau treniruotis su svoriais, arba turiu lengvą kelią su visomis elektrinėmis gervėmis.“


Wong sprendimas užsisakyti visiškai automatizuotą „Solaris“ gali būti „lengva išeitis“, jos žodžiais tariant, tačiau buriavimo fonas nepasiūlo silpnavalės asmenybės.

Wong praleido „Solaris One 44 GioiA“ per 2018 metų „Solaris Cup“ Italijoje

Wong praleido „Solaris One 44 GioiA“ per 2018 metų „Solaris Cup“ Italijoje

„Buriavimas yra malonumas. Buriavimas yra skirtas kiekvienam, jei tik jis drąsiai mokosi kažko naujo. Savo draugams dažnai sakau: „Pažvelk į mane. Aš visai neatrodžiu stiprus, ir jei galiu pamesti valtį, tu gali “. Viskas galvoje “, - sako ji.


„Nėra ko bijoti. Aš supažindinau su draugu, kuris nemoka plaukti į buriavimą. Aš tiesiog pasakiau jai, kad ji visada turi nešioti gelbėjimosi liemenę ant denio, kol galės plaukti. “

GREITAI BESIMOKANTIS

Wong buvo supažindinta su vandens sportu 2003 m., Kai ji ėmė važiuoti čiuožykla, po to - vandens sportas ir burlenčių sportas, tačiau būtent tada, kai 2007 m. Ji pradėjo burlenčių sportą, ji pradėjo domėtis buriavimu. Po dvejų metų ji nusipirko „Hobie“, vėliau sekė didesni burlaiviai.

„Man labai patiko burlenčių sportas ir buriavimas, nes jūs esate laisvas ir jums nereikia sekti greitakalbe. Automobilių sportas nesuteikia man malonumo, kurį gali pasiūlyti buriavimas. “

Wong pradėjo rimtai plaukti po to, kai ji ir keli draugai nusprendė kartu nusipirkti burlaivį kruizui. Atlikęs tyrimą ir išbandęs kai kurias valtis, Wong prieš priimdamas galutinį sprendimą paprašė patarimo iš savo šeimos narių.

„Kai paklausiau mamos, ar turėčiau pasirinkti greitesnį, ar gražesnio interjero laivą, jos patarimas buvo nusipirkti greičiausią valtį su tokia pačia pinigų suma, todėl mes nusipirkome„ Archambault A35 “, nors ji turi tik labai pagrindinis interjeras. “

Wongas plaukė savo „Archambault A35“, Andiamo

Wongas plaukė savo „Archambault A35“, Andiamo

Nors jachta, Andiamo, buvo skirtas kruizui, Wong baigė trečią vietą savo pirmosiose lenktynėse, „ABC“ (Aberdyno valčių klubo) atidarymo regatoje, tik po dviejų mėnesių su laivu.

Wongas teigė, kad jaukiai praleido jachtą „per kelis mėnesius“ ir greitai įgijo pasitikėjimo savimi, nes ji ir jos komanda varžėsi ir laimėjo reguliariai, „A35“ pamažu modifikuodami į lenktynininkų lenktynes.

„Nors aš dažniausiai vairuoju, aš išmokau kiekvieną darbą valtyje, kad galėčiau duoti įsakymus savo įgulai, ką jie turėtų padaryti, kad valtis plautų greičiau“.

A35 automobiliui tapus konkurencinga valtimi, Wongo šeima paragino ją nusipirkti „Dehler 42“, gero dydžio, šeimos kruizą, nors po lenktynių klaidos ir vėl gana greitai Svajonė atvyko.

„Ją lengva valdyti ir aš galiu plaukti jai viena ranka. Aš su ja baigiau trečią vietą vienos rankos lenktynėse. “

Wong gali būti pajėgus ir konkurencingas jūreivis, tačiau pripažįsta, kad yra keli jachtos aspektai, kurių ji niekada nėra pakankamai įvaldžiusi. „Sunkiausias turint valtį yra variklis ir elektronika. Aš vedžiau pamokas, bet niekada nesugebu to įvaldyti! “

PASTABA PIETŲ ŠONE

Wongas iš buriavimo sulaukė milžiniško malonumo, netgi skatindamas draugus, kuriems priklauso motorinės jachtos, pereiti prie buriavimo „nes tai daug ekologiškiau“.

„Aš tikrai laimingas žinodamas, kad plaukdamas neteršiu, nes labai gerbiu aplinką, ypač jūrą, ir ja rūpinuosi. Burlaiviai dega šiek tiek degalų, įplaukdami ir išplaukdami iš prieplaukų, tačiau taip svarbu, kad sumažintume anglies išmetimą.

Būdama azijietė, Wong buvo tarp „Solaris Cup“ kapitonų

Būdama azijietė, Wong buvo tarp „Solaris Cup“ kapitonų

„Per pastarąjį dešimtmetį aš mačiau, kad Honkongo vandenys buvo vis labiau užteršti. Plastikinė tarša jūroje didėja dramatiškai, todėl laikas mums pradėti daryti tai, ką reikia padaryti, kad kuo labiau sumažintume taršą. Mūsų pareiga palikti geresnį pasaulį ateities kartoms “.

Dažniausiai ji plaukioja aplink Honkongo salos pietinę pusę, pasinaudodama daugeliu salų ir įlankų, kuriose gali tvirtinti.

Darbo dienomis ji dažnai veda „Dehler“ treniruotis lenktynių įgūdžiais, įskaitant startą, smaigavimą, smūgiavimą į gennakerį, aitvaro ar kodo nugriovimą, žymėjimą apvalinimu, apipjaustymą ir pan.

Šeštadieniai dažnai yra skirti lenktynėms, o sekmadieniai - buriavimui su šeima, įskaitant tris dukteris ir jos jauniausią sūnų, kurie visi buriauja konkurencingai.

„Man patinka laisvė turėti valtį. Ryte, jei nėra pakankamai vėjo, kad būtų burlentė, aš paskambinsiu savo valties berniukui, kad pasakyčiau, kad plaukiu per 30 minučių ir valtis yra paruošta man plaukti. Aš tada galiu plaukti net pusę dienos netoliese “, - sako Wongas, įgudęs pianistas, kuris plaukdamas mėgsta klausytis Chopino, Mozarto, Debussy, Bethoveno ir Schuberto.

„Jei būnu su draugais, norėčiau juos nunešti į jūros gėrybių pietus prie Lammos ar Po Toi, Cheung Chau ar Po Toi O. Aš tiesiog mėgstu vėjo ir vandens garsą ir praleidžiu laiką su šeima ir draugais. Aš taip pat mėgstu buriavimo romantiką ir gražios muzikos klausymąsi būdamas jūroje. “

Dėl visos savo meilės buriavimui Wong patyrė keletą baimių jūroje, įskaitant ir patį „baisiausią epizodą“, kai po plaukimo atgal iš Sai Kung ji atrodė pasiruošusi įbristi į Beaufort salą netoli Stanley.

„Mes turėjome įjungtą gennakerį, tačiau vėjas sustiprėjo, todėl nusprendžiau mesti jėgos aitvarą. Mano ekipažas negalėjo ištraukti kojinės, todėl turėjome mesti be kojinės. Kažkodėl jėgos aitvaras nugrimzdo į vandenį ir mums nepavyko jo atgauti, kai tik dviese buvome laive “, - prisimena ji.

„Mes buvome labai arti Beaufort. Aš taip pat nusprendžiau mesti pagrindinį burę, kad bent jau valtis galėtų nustoti judėti. Laivas dreifavo link Beauforto, bet mums tiesiog pavyko laiku užbaigti jėgos aitvarą. “

LENGVAS UŽDEGIMAS SU SOLARIS

Atsižvelgiant į tokius epizodus, dar labiau suprantama, kad Wongas savo kitai jachtai pasirinko visiškai automatizuotą „Solaris 47“, EZC („Easy Sailing Concept“), nes tai atims daug streso ir raumenų, reikalingų norint valdyti burinę jachtą.

Wong pirmą kartą pastebėjo aukščiausios klasės itališką prekės ženklą, kai „Solaris One 48“ pasirodė tame pačiame pontone kaip ir jos pati jachta.

„Aš susimąsčiau, koks tai gražus mėlynas laivas“, - sakė Wongas, kuris paklausė ir kelis kartus plaukti 48 pėdomis kartu su prekės ženklo Azijos atstovu Enrico Zanella.

„GioiA“ įgula, įskaitant Enrico Zanella (iš kairės), mėgavosi savo laiku Sardinijoje ir buvo linksmas buvimas jachtų klube „Porto Rotondo“.

„GioiA“ įgula, įskaitant Enrico Zanella (iš kairės), buvo linksmas buvimas jachtų klube „Porto Rotondo“

Didėjant susidomėjimui prekės ženklu ir jo modeliais, Wong praėjusią vasarą buvo pakviesta į Italiją atlikti jūrų bandymus per „Solaris“ dienas, vykstančius nuostabiuose Kosta Smeraldos vandenyse prie Sardinijos.

Tada ji pritaikė šią patirtį kitoje dviejų dienų „Solaris“ taurėje, praleisdama „Solaris One 44“ modelį, kuriam talkino patyrusi įgula, įskaitant kelis iš Honkongo.

Pasirinkusi savo valtį, ji apsigyveno greitojo kreiserio „Solaris 47“ vardu Saphira kuris šiuo metu yra statomas ir kurį ketinama atvykti į Honkongą ketvirtą metų ketvirtį.

„Man labai patiko„ Solaris “taurė. Kosta Smeraldos vandenys yra tokie gražūs ir nepakartojami. Spalvos yra tiesiog nuostabios ir per pirmąją mūsų treniruotės dieną mus pasveikino trys delfinai. Turėjome skanų maistą ir linksmus renginius jachtų klube „Porto Rotondo“, kuris yra puikus, svetingas klubas “, - sakė Wongas, kuris teigė planuojantis grįžti į šių metų„ Solaris “taurę.

„Lenktynės buvo smagios, kuriose dalyvavo per 30 jachtų. Tam tikra prasme jis buvo panašus į Honkongą salų ir buriavimo kursų prasme. Vėjas ir oras buvo geri. Mūsų jachta GioiA buvo pirmasis „44“ grupėje iš keturių ir praplaukėme keliais laivais su geru komandiniu darbu “.

Palikdamas nuošalyje daugybę buriavimo atrakcijų Italijoje, Wongas mano, kad „Solaris 47 EZC“ suteikia daug prasmės tiems, kurie nori daugiau dėmesio skirti buriavimo malonumams, o ne iššūkiams.

„Easy buriavimo koncepcija yra būtent tai, ko aš ieškau. Svyruojantis strėlė, savisriegis strėlė ir visos elektrinės gervės palengvina gyvenimą tokioms moterims kaip aš ir žmonėms, kurie nori mėgautis buriavimu, bet nenori susidurti su fiziniais sunkumais šlifuoti ar nubrėžti linijas, " ji sako.

„Kalbama apie technologijų naudojimą, kad buriavimas būtų lengvesnis ir saugesnis. Aš galiu plaukti laivu pats, o mano šeima ir draugai atsipalaiduoja ir mėgaujasi kelione. Laivas yra labai greitas, tačiau vis dar patogus žmonėms, esantiems laive.

„Italija pasižymi geriausiu dizainu, čia didelis dėmesys skiriamas detalėms ir grožiui. Tai taip pat aukštos kokybės statinys. Dėl korpuso konstrukcijos ir konstrukcijos tai labai tvirtas, jūrinis laivas. “

„Zanella“ taip pat rengia mokymus, kad savininkai ir potencialūs pirkėjai greitai priprastų naudoti „Solaris“ ir kaip maksimaliai išnaudoti šį butiko prekės ženklą, kuris per metus pagamina tik ribotą skaičių jachtų.

Wongas užsakė baltojo korpuso „Solaris 47“, kuris į Honkongą atvyks 2019 m. Pabaigoje

Wongas užsakė baltojo korpuso „Solaris 47“, kuris į Honkongą atvyks 2019 m. Pabaigoje

„Lengvojo buriavimo koncepcija akcentuoja viską lengvai, todėl net ir treniruotės turėtų būti lengvos“, - sako Wong. „Tačiau jūs turite skirti laiko mokytis. Norint susipažinti su valtimi, jums reikia tik kelių pamokų, o ne įprastų buriavimo mokymų. “

GYVYBĖ IR SPORTAS

Pati Zanella mano, kad žemyninėje Kinijoje ir kitose Azijos dalyse yra klaidinga nuomonė, kad buriavimas yra tik sportas, besisukantis aplink lenktynes ​​ir regatas.

Jis yra pasiryžęs, kad kuo daugiau žmonių suprastų plačiai paplitusį kelionių kruizu procesą, o pats Wongas visada buvo stiprus jų rėmėjas.

„Buriavimas nėra tik sportas, tai ir gyvenimo būdas. Lenktynės yra jaudinančios, o kruizas yra beveik meditacinis, ramina protą, atpalaiduoja kūną “, - sako ji.

„Nesvarbu, ar esate naujokas, ar patyręs kapitonas, kiekvienas gali mėgautis buriavimu savaip. Tai gali būti su daugybe draugų, su visa įgula arba tik su vienu ar dviem laive.

„Skirtingai nei sportas, pavyzdžiui, futbolas ar tenisas, kai žaidėjas gali sąžiningai žaisti tik su panašių įgūdžių žmonėmis, buriavimas yra skirtas visiems - tol, kol negaunate jūros ligos!“

Net Honkonge Wong yra šiek tiek mažuma, nes azijietė moteris, valdanti ir praleidžianti burines jachtas, tyliai peržengia keletą barjerų ir įrodo, kad plaukti gali bet kas.

Taigi ji nuoširdžiai tikisi, kad sporto šaka ir toliau populiarės mieste, kurį ji vadina namais, ir kitur regione, kur įspūdingi kelionių maršrutai vis dar yra nepakankamai įvertinti ir nepakankamai naudojami, palyginti su tuo, ką ji matė Viduržemio jūroje.

Viduržemio jūroje vanduo yra gražus ir švarus, buriavimas ten labai populiarus. Honkonge ir kai kuriose kitose Azijos šalyse motorinės jachtos yra populiaresnės. Motorine jachta žmonės nori greitai atvykti į paskirties vietą, numesti inkarą ir pasilikti, o plaukdami žmonės mėgaujasi kelione. Tiesą sakant, aš dažnai plaukiu be nustatyto kelionės tikslo - einu ten, kur mane vėjas nuneša “, - sako ji.

„Šis skirtumas labiau susijęs su azijiečių ir europiečių vertybių sistema. Azijiečiai paprastai yra labiau orientuoti į rezultatus, tuo tarpu medikai orientuojasi į procesą. Jei Honkongo žmonės gali žengti žingsnį atgal, ištuštinti protą, džiaugtis laisve, galime džiaugtis ir gamta. Honkonge yra daug gražių salų. Mums tiesiog reikia užmegzti ryšį ir jais mėgautis “.

„Solaris“ lengvai plauks į Aziją

Susiję Straipsniai