Taivanio pažadas apie buriavimą jachta: buriavimo mėgėjai įveikia kliūtis

Gimiau ir užaugau Penghu mieste, salų grupėje prie vakarinės Taivano pakrantės, ir pradėjau plaukioti buriukais 1999 m. Vėliau, prieš pradėdamas bendradarbiauti su „Simpson Marine“, 2006 m. Susidomėjau kilio valtimis ir nusipirkau savo valtį. po metų „Simpson Marine“ įkūrė biurą Penghu mieste, kai jis pateko į Taivano rinką.

„Simpson Marine“ atstovas Tony Chen per „Figaro Beneteau 3“ atvykimo renginį Taivane

Taivanas yra nuostabi sala ir joje gyvena daugybė vandens sportą mėgstančių žmonių, todėl ankstyvas verslas patvirtino, kad šioje rinkoje yra didelis potencialas. Tačiau dėl istorinių ir politinių priežasčių mes pradėjome nuo žemos bazės, nes laisvalaikio buriavimas buvo vos išsivystęs. Net ir šiandien mums, kalbu kaip jūreiviu ir valties savininku, vis dar reikia prisiregistruoti prieš išplaukiant.

„Beneteau“ ir „Simpson Marine“ siekdami skatinti buriavimo kultūrą, bandėme galvoti apie būdus, kaip sudominti taivaniečius buriavimu ir plėtoti vietinę buriavimo bendruomenę. Stebėdami „Beneteau“ ir „Simpson Marine“ iniciatyvą remdami Kinijos taurės tarptautinę regatą daugiau nei dešimtmetį, nuo 2013 m. Dirbome kartu su Penghu vyriausybe rengdami Penghu regatą.

Pirmaisiais metais buvo tik 11 komandų. Praėjusiais metais mūsų buvo 30, su komandomis iš Kinijos, Honkongo ir kitų šalių. Kitos regatos Taivane taip pat stabiliai augo. „Simpson Marine“ taip pat prisijungė prie Taivano lenktynių Okinavoje, kurios taip pat pasirodė populiarios visame regione ir pritraukė jūrininkų iš užsienio.

Buriavimas išaugo, nes jis patrauklus tiems, kurie nori linksmos, sveikos ir socialinės veiklos lauke, o regatas ir renginius gana lengva reklamuoti ir parduoti. Taivaniečiai mėgsta vandenį, todėl jų pomėgis plaukti iš tikrųjų yra gana natūralus.

Taivane gyvena pirmasis „Figaro 3“ Azijoje

Turėti jachtą vis dar nėra lengva. Kaip ir Kinijoje, Taivano vyriausybė jachtoms nustato didelį prabangos mokestį. Maždaug prieš trejus ar ketverius metus vyriausybė pasveikino užsienio laivus, atvykstančius į Taivaną ir palaikančius ekonomiką, todėl daugelis savininkų užregistravo savo valtis užsienyje. Jiems nereikėjo mokėti papildomo mokesčio, tačiau jie vis tiek galėjo mėgautis jachtų gyvenimo būdu Taivane.

Tačiau ši politika ilgai neužsilaikė ir dabar sunku atgabenti valtį su užsienio vėliava į Taivaną be oficialių importo procedūrų. Griežtesnė politika paveikė pramonę, kuri nuo to laiko buvo tyli. Tačiau praėjusiais metais rinka šiek tiek pabudo, nes savininkai pradėjo priprasti prie politikos ir pirko Taivane įregistruotas jachtas.

Yra didelis skirtumas tarp buriuotojų bendruomenės ir motorinių jachtų savininkų. Daugelis burlaivių savininkų ar entuziastų yra tokie kaip aš, buvę purvini buriuotojai ar burlentininkai, tuo tarpu dauguma motorinių jachtų savininkų yra verslininkai, turėję interesų žemyninėje Kinijoje ir paveikti ten esančių jachtų savininkų. Jie dažnai pirko jachtą, nes, jų manymu, tai buvo statuso simbolis, tačiau yra gana žemo profilio, nes būti prabangia jachtos savininke prieštarauja mūsų kuklumo tradicijai.

Nors Taivane yra daug buriavimo klubų, nėra tiek daug palaikymo įrengimų, o tai kliudo plėtrai. Taipėjus, Kaohsiunge ir Tainane turime prieplaukas, kurios buvo pastatytos prieš kelerius metus, kai jachtų pramonė pradėjo augti. Tačiau paaiškėjo, kad valdyti prieplauką nebuvo lengva ir kad patyrusiems specialistams reikėjo prižiūrėti patalpas, kad jos atitiktų savininkų lūkesčius.

Buriuotojai mėgaujasi „Figaro 3“ - lenktynėms skirtu monohullu

2014 m. Taivanas pradėjo rengti valčių pasirodymus, kurie suvaidino teigiamą vaidmenį jachtų gyvenimo būdo propagavime, tuo tarpu vis daugiau taivaniečių pradėjo nuomotis valtis. Turistai atvyksta į Penghu salas ir randa neįtikėtinų gamtovaizdžių bei ypatingų kultūrinių pramogų.

Kaip jūreivis, užaugęs Penghu mieste, žinau, kad Taivanas yra buriavimo rojus, kuriame šiltas klimatas ir geras vėjas. Pakrantėse nėra daug žvejybos tinklų, o vėjas ir bangos tik spėja nuo spalio iki gruodžio.

Mes sunkiai dirbame, kad pritrauktume daugiau žmonių Taivane į buriavimą. Mes ir toliau dirbame su vyriausybe ir ją stumiame, propaguojame gyvenimo būdą. Mes taip pat tikimės, kad vieną dieną jūs čia atvyksite ir sužinosite, kad Taivanas yra „lobių sala“.

Tony Chen yra patyręs jūreivis, burlentininkas ir fotografas, „Lagoon 380“ savininkas ir „Simpson Marine“ Taivano šalies pardavimo vadybininkas. Jis yra stiprus vietinių burlenčių ir buriavimo rėmėjas. Jis taip pat varžėsi Taivano sąsiaurio lenktynėse, Penghu regatoje, Kinijos taurėje, „Straits Cup“ varžybose.
ir Churahana taurė. Chen yra Penghu apskrities buriavimo asociacijos „Keelboat“ generalinis direktorius ir Kinijos Taipėjus buriavimo asociacijos prižiūrėtojas, taip pat jos buriavimo ir karininkų komitetų narys.

Pastaba: Šis straipsnis pirmą kartą pasirodė kaip stulpelis „Jachtos stiliaus leidimas“ 46.

„Simpson Marine“ generalinis direktorius dalijasi savo motyvacija ateinantiems metams