Off White Blog
Šis 1965 m. „Ferrari 275 GTS“ buvo pagamintas siekiant Maroko autorinio atlyginimo

Šis 1965 m. „Ferrari 275 GTS“ buvo pagamintas siekiant Maroko autorinio atlyginimo

Rugsėjis 25, 2021

Nepaisant plieninio aliuminio durų, variklio dangčio ir bagažinės dangčio, „Pininfarina“ 1965 m. „Ferrari 275 GTS“ išsiskiria atidengiamais priekiniais žibintais, trigubai garsiakalbiais, sparnais, kūginiu galu ir standartiniais „Borrani“ vielos ratais. Pateikus tik 200 pavyzdžių, pagamintų per 18 mėnesių gamybos laikotarpį, 275 GTS yra kur kas retesnis nei jo uždari „Berlinetta“, 330 GTS ir 365 GTS.

Šiandien daugelio „marque“ entuziastų apdovanotas kaip prabangus turistinis garsios 3,3 litro platformos išraiška, 275 GTS tapo vienu eros kolekcionuojamiausių atvirų „Ferraris“.


Šis 1965 m. „Ferrari 275 GTS“ buvo pagamintas siekiant Maroko autorinio atlyginimo

Kadaise 275 GTS, kuris priklausė Maroko karaliaus Hassano II broliui princui Abdallahui Moulay, buvo naudingas 2000 m. Pradžios restauravimu, kurio metu buvo atnaujinti originalūs Verde Pino Metalizzato dažai - „275“ yra apipjaustytas kreminės odos vidus, du papildomi rūko žibintai ir yra įregistruotos nacionalinėse Maroko plokštelėse, kurių užrašas „3267-50“.

Kaip 189 mtūkst pastatytas pavyzdys (važiuoklės numeris 08015), šis 275 GTS buvo surinktas 1966 m. liepą ir princo užsakytas naujas, suteikiantis nacionalistinę reikšmę, nes jo spalvų schema atitiko Šiaurės Afrikos pakrančių karalystės spalvas.


Praėjus septynių dešimtmečių pabaigoje, „Ferrari“, perėjęs per įtakingų veikėjų rankas, buvo parduotas prancūzui Rene Roux ir aštuntajame dešimtmetyje buvo eksportuotas į JAV, kur 1975 m. Kovo mėn. Jį nupirko Jimas Sfetko iš Kanzaso miesto. Sfetko prigludo prie grožį tvirtus šešerius metus, prieš grįždamas į prekybos saloną, kuriame buvo restauruotas variklio gaivinimas ir raudonas perdažymas.


Iki 1987 m. Vidurio „Ferrari 275 GTS“ interjerai buvo sutvarkyti juodos spalvos oda, kuriai nuosavybės teise priklausė gerai žinomos partnerystės dalyviai Rick Cole ir Marty Yacoobian - prieš tai jie buvo perduoti gerbiamam Niujorko prekybos centrui „Ed Jurist's Vintage Car Store“. po kelių mėnesių.

„Ferrari“, kurio odometras rodomas 47 300 km atstumu, buvo parduotas aukcione Monake, 1988 m. Spalio mėn., Vokiečių entuziastams, kurie automobilį pristatė „Auto Neuser“ aptarnaujančiam Niurnberge, Vakarų Vokietijoje, o vėliau 1992 m. Spalio mėn. Pardavė jį Paryžiaus advokatui Marc Daubas. .

Daugybė pasirodymų keliuose entuziastų renginiuose, tokiuose kaip „Club Ferrari France“ susitikimas Mas Du Clos 1995 m. Ir „Ferrari Historic Challenge“ Dijon-Prenois mieste 1998 m. Birželio mėn. - 275 GTS buvo nuolatos atnaujinami, pradedant nuo visiško variklio remonto. pateikė „Garage Supersport France“, kurioje buvo naujoviška aušinimo sistema ir nerūdijančio plieno išmetimo sistema.

2001 m. Buvo visiškai atkurta pradinė 275 GTS pradinė dažų spalva, o 2002 m. Vidus buvo perdarytas raudona oda, kad 2002 m. Būtų išskirtinis ir sulaikantis kontrastas. Iki 2003 m. 275 GTS buvo sukaupusi 71 000 km ir buvo įsigyta 2015 m. pateikė garbingas prancūzų kolekcininkas, kuris išradingai išlaikė automobilio prestižą.

1965 m. „Ferrari 275 GTS“, kurio odometras rodo daugiau nei 93 000 km, išlaiko savo originalų variklį ir, nepaisant to, kad jame sumontuota neoriginali tinkamos specifikacijos pavarų dėžė - kiekvienas „Ferrari 275“ modelis yra geriamojo vandens kolekcionavimo daiktas, kuris ir toliau kibirkščiuoja. įsiutimas kiekviename aukcione.

Šiuo metu 1965 m. „Ferrari 275 GTS“ yra siūlomas pasiūlymas Jungtiniuose Arabų Emyratuose pagal laikiną importo obligaciją, kurią nusipirkus galima atšaukti eksportuojant partiją kitur su patvirtintu važtaraščiu ir palaikomaisiais muitinės dokumentais.

Susiję Straipsniai