5 laikrodžiai, kurie daro senąją mokyklą prašmatnią
Jei pasiryžtume galvoti blogiausiai, tai galėtų būti dizaineriai, mušantys plytų sieną į galvą, arba akcininkai, laikantys laikrodžių vadovus ginklų taške, kad vintažinių laikrodžių dizainai reiduojami iš įmonės archyvų ir jiems suteikiamas naujas gyvenimas šiuolaikinėse kolekcijose, kurios atrodo ... mažai skiriasi. Tačiau tai nėra atskiras laikrodžių prekybos reiškinys. Be gautos išminties, kad didžiausia pasaulyje prabangos rinka, kuri yra Kinija, renkasi konservatyvaus stiliaus, trijų rankų suknelių laikrodžius su sidabriniais skambučiais (PVD, nebūk!), Vyksta ir šis hipsterizmo dalykas, kuris pučia iš Vakarų, į vakarus. „Instagram“, „Java“ ir „Jive“ sparnai. Rašomosios mašinėlės salonai aplanko kavines, kuriose po garažu yra garažų garažai; ir viskas atgijo amatininkiškai, nes tinklaraštyje imperijos trimitu grįžo „džentelmenas“ su skrybėlėmis, žvyneliais ir aukšta liemene. Senas yra auksas, o laikrodžių įmonės vartotojams teikia tik tai, ko jie nori, kai jie pakartoja paskutinės kartos piktogramas.
Tai nėra blogas dalykas. „Benzino galvutėms“ turėtų būti taip pasisekusios, kad automobilių kompanijos savo pusbrolius prekiauja laikrodžių prekyba. Bet jų nėra. Laikrodžių pirkėjams suskaičiuokime savo palaiminimus ir išmėginkime keletą žymių ikonų, kurioms suteiktas kūno atgaivinimas, tačiau, laimei, ne pagal dvasią.
Zenito pilotas Montre „D’Aeronef 20“ tipas Ypatingas
Laikrodžių gamintojus gali įkvėpti aviacija įvairiais būdais, pvz., Gaminant laikrodžius su dizaino žymikliais didmeninė prekyba ne tikrais skrydžio instrumentais. „Zenith“ yra vienas iš nedaugelio, galinčių pasigirti, kad iš tikrųjų pagamino šiuos kabinos instrumentus nuo 1910 iki 1960 metų. Tai buvo labai reikšmingi aviacijos dešimtmečiai - nuo variklinio skrydžio aušros per du pasaulinius karus iki reaktyvinio varymo technologijos žydėjimo. . Po to, kai pastaruoju metu nusimetė savo įmantrias kelnaites, Zenith nusprendė vėl susieti savo tradicinių laikrodžių gamybos šaknis ir ypač su aviacijos paveldu, kai 2012 m. Išleido tris piloto laikrodžius.
Iš jų, visų pirma, „Type 20“, yra „Spyglių“ orlaivių kabinų laikrodžių, kuriuos tiekė „Zenith“, laikrodis, taip pat laikrodžio, kurį Louis Charles Joseph Blériot nešiojo ant riešo, kai jis padarė pirmąją pasaulyje kanalo perėją sunkesnėje - Oro orlaiviai 1909 m. Nuo to laiko 20 tipas tapo įvairia kolekcija, apimančia įvairias komplikacijas, įskaitant GMT, metinį kalendorių, turbilloną ir net moteriškus modelius; taip pat modeliai, kuriuose demonstruojamas sudėtingas graviravimas, skeletinimas ir emalio bei meteorito rodyklės. Tačiau ypač didelis susidomėjimas yra „Type 20 Extra Special“ bronzoje, pristatytoje 2015 m.
Kad kolekcija taptų prieinamesnė, „Zenith“ 2014 m. Anksčiau išleido „Type 20 Extra Special“ iš plieno. Tačiau su mažesne kaina pažymėjo trečiųjų šalių judėjimo tiekėjas (Sellita). Nereikia gėdytis, bet švelniai tariant, nepriekaištingas trečiųjų šalių judėjimas tokiam pažangių judesių kūrėjui ir vertikalios gamybos pradininkui kaip „Zenith“. Taigi, 2015 m. Išleistas bronzinis modelis buvo aprūpintas vidiniu judėjimu.
Dėl savo spalvos ir senėjimo bronza suteikia charakterio, charizmos ir išsiskiria išvaizda be brangaus metalo kainos. Yra toks dalykas kaip „bronzos liga“, kuri reiškia negrįžtamą chloridų koroziją, kuri veikia vario lydinius, įskaitant bronzą, pasireiškiantį kaip metalo žalumas. Sūrus vanduo yra vienas veiksnių, ir net gali būti atsargus prakaitavimas ant laikrodžio; tačiau iš tikrųjų bronziniai artefaktai išliko nuo penkių tūkstantmečių pr. Kr. (septyni tūkstančiai metų, kai kurie jūroje), o bronza vis dar naudojama laivų sraigtams, kurie visą laiką panardinami į vandenyną! Be to, bent jau tarp bronzinių laikrodžių iš palyginamų talpyklų prekių ženklų, „Type 20“ kaina yra patraukli, vienu atveju, beveik perpus. Titano (hipoalerginis) korpuso užpakalis yra apgalvotas bruožas siekiant užtikrinti patogumą.
IWC didžiojo piloto paveldo stebėjimas
„Vintage Pilot“ laikrodžiai iš dalies yra legendos dalykas, nes šių dienų pilotų - GPS, radaro ir lėktuvų, kurie gali praktiškai skristi patys - amžiuje nereikia tiek laikrodžių, kiek jų protėviams, kurie priklausė nuo laikrodžių, kad gautų tokią pagrindinę informaciją. pvz., kur yra vienas, ir kiek laiko degalai bus naudojami. Šiuo atžvilgiu piloto laikrodis turėjo būti tikslus ir pakankamai tvirtas, kad būtų galima patikimai veikti skrydžio aplinkoje, kai susiduria su gravitaciniu įtempiu, atsirandančiu dėl greitų manevrų, greitais temperatūros ir slėgio svyravimais aukštyje ir magnetinių laukų, kuriuos skleidžia skrydžio įranga. IWC tvirtina, kad gamina autentiškus pilotų laikrodžius, jau daugelį metų tiekia juos svarbiausioms šių dienų oro pajėgoms, įskaitant 1940 m. „Luftwaffe“ ir pokario metais JK karališkosioms oro pajėgoms.
2016 m. IWC atnaujino savo piloto laikrodžių kolekcijas, iš kurių išskirtiniausias buvo „Big Pilot's Heritage“ laikrodis kolosaliame 55 mm dydžio dėkle, tokio dydžio kaip 1940 m. Modelis, kuris buvo laikrodžio, pririšto prie šlaunies, o ne nešiojamas ant laikrodžio, padėklas. riešas. Įskaitomumas buvo labai svarbus, o vienas skrido sėdimas. Skirtingai nuo originalo, VVK nusprendė, kad korpusas būtų pagamintas iš smėlio pūtimo titano, 18 procentų svorį sumažinant iki 150 g.Apribota iki 100 vienetų, tai yra istorijos gabalas. „Heritage“ taip pat yra 48 mm dydžio, kad būtų labiau pritaikytas riešams. Šis modelis pasižymi ilgesniu judėjimo judesiu nei 55 mm modelis (aštuonių dienų galios rezervas, palyginti su 46 valandomis), ir nors abu turi minkštus geležinius vidinius dėklus, kad apsaugotų judesį nuo magnetinių laukų, IWC sugebėjo išgauti safyro krištolo langą. ant 48 mm modelio galinio dėklo. Didvyriški papuošalai.
„Montblanc 1858 Chronograph Tachymeter“
Kodėl pastaruoju metu atgimsta vintažinių dirbinių įkvėpti produktai? Ar tai tik estetikos klausimas? Kai kam tai gali būti. Ir to pakaktų. Bet kitiems tai taip pat yra apie tai, kaip buvo daroma anksčiau, kad, progresuodami, mes kažkodėl išpardavome grožį, eleganciją ir svarbą ekonomiškumui ir patogumui. Tinkama pusiausvyra tikriausiai todėl, kad „Montblanc“ 2006 m. Pradėjo sparnuoti „Minerva“ gaminį. 1858 m. Įsteigta „Minerva“ pasižymi garsių, rankomis atliktų judesių kūrimu. Nuo pat įsigijimo buvo užtikrinta jos kompetencija ir idealai, nuspalvinta „Montblanc“ laikrodžių gamyba. kolekcijos - nuo riboto leidimo didelių komplikacijų iki labiau prieinamų, neribotų laikrodžių. 1858 m. Chronografas, riboto leidimo 100 vienetų tiražas, vadovaujasi šia puikia tradicija; tai senoji mokykla per ir per.
Laikrodžio ekranas yra tradicinio dviejų kompaktų išdėstymo, su dviem papildomais rinkimo mygtukais; Kad būtų aiškesnis skaitomumas, teisingi arabiški skaitmenys ir neįtikėtinos, katedros rankos su adata nukreiptos rankos; tuo tarpu tradicinį geležinkelio kelio ženklinimą sunku suskaidyti dėl tikslaus laiko paskirstymo. Yra pakankamai priežasčių, kad turėtumėte chronografų stūmiklius, tačiau su karūna integruotas monopusheris yra vizualiai švaresnis. „Montblanc“ taip pat grįžo prie seno logotipo, kad būtų suderinta su bendrąja laikrodžio estetika.
Kai kurie tradicionalistai galbūt nesirūpina 1858 m. Dydžio dėklu: nemandagus 44 mm atstumas, švelniai tariant, nesuderinamas su senoviniais kodais. Negana to, kad jame yra vietos dideliam, sodriai dekoruotam judesiui, rankine apvija - MB M16.29, įkvėptam „Minerva“ judėjimo nuo 1929 m. Kolonėlės ratas, šoninė jungtis, didelė svarstyklė su svorio varžtais ir gulbės kaklo reguliatoriumi. ; ir „Minerva“ parašas, chronografo plaktukas, panašus į velnio uodegą. Tai modernaus dydžio plačiaekranis langas į klasikinių laikrodžių stulpus. O koks vaizdas.
„Jaeger-LeCoultre Geophysic 195“
Kas gali būti geresnis būdas prisiminti šaltąjį karą, nei su laikrodžiu atminti gana keistą šio pasaulinio konkurso epizodą, kuriame tautos susidūrė su ideologine atskirtimi ir kartu su socialistiniu užsidegimu tyrinėjo pasaulį; o ant sparnų supervalstybės šešėlių dėžutėje rašo kaip buvę mėgėjai, kad pienas pasidarė rūgštus. Aptariamas laikotarpis yra Tarptautiniai geofizikos metai (IGY), kurie tęsėsi nuo 1957 m. Liepos 1 d. Iki 1958 m. Gruodžio 31 d. Apie 67 šalys bendradarbiavo vykdant mokslo ir tyrinėjimo projektus, susijusius su žemės mokslais. Sovietų Sąjunga pribloškė JAV, kai 1957 m. Spalio mėn. Ji sėkmingai paleido „Sputnik 1“. Kitų metų rugpjūtį JAV vėl sulaukė palankumo, kai po vandenyno Ramiajame vandenyne iš Havajų garuotas pirmasis povandeninis povandeninis laivas „USS Nautilus“, kertamas po JAV Šiaurės ašigalį, o paviršiaus danga - Atlanto vandenyne, į šiaurės rytus nuo Grenlandijos, praktiškai SSRS kieme. Tarptautinis bendradarbiavimas, be kita ko, buvo susijęs su konkurento įtraukimu į „nuke“ diapazoną.
Jaegerio-LeCoultre'o indėlis į IGY buvo geofizikas, pats pajėgiausias laikrodis, kurį jis žinojo, kaip tuo metu gaminti, geriausiai atitinkantis tikslumą, patikimumą ir tvirtumą, reikalingą moksliniams tyrimams. Gamybos darbai truko maždaug metus, tik iš nerūdijančio plieno buvo pagaminta šiek tiek daugiau nei 1 000, iš aukso - 30. 2014 m. Gaminys išleido šiek tiek didesnio korpuso „Geophysic“ (38,5 mm, o ne 35 mm) korpusą, kurį varė modernus, patikrintas savaiminio apvijos judesys vietoje originalo rankos žaizdos judesio ir patvirtintas JLC pačios atliktos 1 000 bandymo valandų, kurios viršija COSC standartą, kurio originalas buvo sertifikuotas. Naujas Šaltasis karas verda; tinkamas laikas naujam geofizikui, trijų variantų ir dviejų rinkinių išdėstymui.
Vacheron Constantin Historiques Cornes de Vache 1955 m
Praėjusiais metais Vacheronas Constantinas išleido atpažįstamai bendro dizaino senovinio stiliaus chronografą, ant kurio sidabrinis ratukas turėjo du antrinius rinkinius. Daugelis kitų prekės ženklų taip pat turi kažką panašaus. Bet ne liežuvėliai! Suapvalintas, geidulingas ir smailus; kitaip labai blaiviam laikrodžiui jie yra savotiškiausias priedėlis, beveik keistas. Pagal juosteles galima atpažinti Vacheron „Cornes de Vache“. Karvės ragai, anglų kalba. Dvasinis Ref. 6087 m. 1955 m. Net tada atrodo, kad Vacheronas Constantinas jau turėjo humoro jausmą. Jaučiai būtų nuožmesnis gyvūnas, kurį kai kurie iš mūsų mieliau sieja su įniršio, galios ir bulių rinkomis. Kita vertus, karvės duoda sviesto. Tačiau jautis būtų „taburas“, o ne „vache“, o žodinis žaidimas būtų prarastas. Karvė (vache) ji ... ir tik iš Vacheron!
Bet legendos sukūrimui reikia šiek tiek daugiau nei baudas. Ats. „6087“ buvo pirmasis bendrovės chronografas, atsparus vandeniui ir antimagnetinis, su įmontuotu užsukamu dėklu atgal ir minkštu geležies vidiniu dėklu. Tai taip pat yra vienas rečiausių Vacherono Constantino chronografų - kada nors jų buvo padaryta tik 36; 26 - geltonojo aukso ir aštuonių - rožinio aukso - nuo 1955 m. Iki septintojo dešimtmečio vidurio, po to du - 1990 m. Platinos, kurių etaloninis numeris ir judėjimas buvo vienodas, tačiau tuo atveju, jei karvės rago kakliukai nebuvo. Ats. 6087 buvo ir paskutinis gamintojo chronografo modelis iki 1989 m.
Istorikai „Cornes de Vache 1955“ dėl pavadinimo, formos ir pagrindinės vietos įmonės istorijoje yra įtikinamas pasiūlymas, be to, kad ji buvo tokia gražiai padaryta.
Istorijos kreditai
Tekstas Yeo Suanas Futt
Ši istorija pirmą kartą buvo paskelbta laikraščių pasaulyje.
