„Abarth 695“ „Tributo Ferrari“
„Abarth 695“ „Tributo Ferrari“ debiutuoja pasaulyje Frankfurte.
Ši nauja „Abarth 500“ pasirodymo versija patvirtina ryšį tarp „Abarth“ ir „Ferrari“, paremtą bendromis vertybėmis, apimančiomis aistrą pasirodymui, lenktyninę sielą, dėmesį detalėms ir itališką stilių.
„Abarth“ ir „Ferrari“ yra du puikūs vardai, kurie, įsitikinę ir atsidavę, prisidėjo prie visame pasaulyje žinomos italų lenktynių legendos.
Legendiniai vyrai, esantys už abiejų markių, vykdė labai panašią karjerą: pirmiausia vairuotojai, po to tiuneriai ir galiausiai kompanijų vadovai, kurie automobilių lenktynių pasaulyje pasižymi tikra pagarba.
Šie nepaprasti vyrai buvo siejami praeityje: pavyzdžiui, 1953 m. Gimė unikalus „Ferrari-Abarth“ - „Ferrari 166/250 MM Abarth“.
Automobilis lenktyniavo įvairiuose tarptautiniuose trofėjuose, įskaitant legendinę „Mille Miglia“.
Ryšį tarp dviejų kompanijų sustiprino išmetimo sistemos, kurias „Abarth“ sukūrė specialiai Maranello pastatytiems automobiliams: įvairiems „Ferrari“ modeliams buvo pagaminta daugybė išmetimo sistemų, kai kurios iš jų iškovojo pasaulio čempionų titulus.
Naujasis „Abarth 695“ „Tributo Ferrari“ yra išskirtinė transporto priemonė, kuri ne tik suteikia galimybę „Abarth“ išplėsti savo asortimentą, įžengiant į prabangių sportinių automobilių rinką, bet ir „Ferrari“ klientams siūlo mažą, bet jaudinantį mažą automobilį visiems jų mobilumo poreikiams, įskaitant praktinius miesto mobilumas.
Naujasis „Abarth 695“ „Tributo Ferrari“ išsiskiria daugybe stilistinių pakeitimų, o dar svarbiau - esminėmis modifikacijomis, kurias sukūrė „Abarth“ ir „Ferrari“ inžinieriai. Variklis iš pradžių yra 1.4 Turbo T-Jet 16v, pritaikytas išvystyti daugiau nei 180 AG.
Tai derinama su MTA (mechanine pavarų dėže automatinė pavarų dėžė) su lenktynių įkvėptu irkluotojo pavarų perjungimu, kuris leidžia visapusiškai išnaudoti variklio veikimą sumažinant pavarų perjungimo laiką.
Norėdami padidinti greitį, automobilyje sumontuotos 17 colių lengvojo lydinio ratlankių padangos, kurių dizainas įkvėptas „Ferrari“ ratų.
Pakabos ir stabdžių sistemos taip pat buvo patobulintos, kad susidorotų su papildoma galia: „Brembo“ gaminami 284 mm kelių sekcijų diskai su fiksuotais keturių stūmoklių suportais ir specialūs amortizatoriai suteikia galimybę mėgautis saugumu.
Ir, žinoma, yra „Record Monza“ kintamo priešinio slėgio „dvigubo režimo“ išmetimas, skirtas pagerinti variklio veikimą ir skleisti įkvepiantį garsą daugiau kaip 3000 aps / min.
Išorėje automobilis pagamintas „Scuderia Red“, su anglies pluošto durų veidrodžiais ir tokiomis detalėmis kaip „Racing Grey“ ratukai ir galiniai oro įleidimo angos.
Šis naujasis „Abarth“ turi ksenono žibintus su artimųjų ir tolimųjų šviesų funkcijomis, kad padidintų šviesos sklidimą ir puikų efektyvumą bet kokiomis oro sąlygomis.
Pagaminta „Magneti Marelli Automotive Lighting“ apšvietimo, šie elementai tris kartus padidina standartinių halogeninių lempučių šviesos stiprį ir trukmę.
Interjerai taip pat yra individualizuoti ir parodo dėmesį detalėms ir sportinį stilių, būdingus abiems prekės ženklams.
„Abarth Corsa by Sabelt“ sėdynės yra pritvirtintos ir apdirbtos juoda oda, su apvalkalu ir sėdynės pagrindu iš anglies pluošto.
Šios sėdynės siūlo nepriekaištingą lenktynių charakteristikų derinį - lengvą svorį (10 kg mažiau nei standartinėje sėdynėje) ir gebėjimą išlaikyti kūną stabilų nuo šoninių ir išilginių jėgų dėka kėbulo atraminių elementų, užpildytų atspariam įbrėžimams, putplasčio - su ergonomika ir kelių sėdynių patogumas.
Juodos odos vairą apibūdina raudoni odiniai įdėklai ir trispalvės stebulė, ant kurios yra sumontuoti MTA pavarų perjungimo menteliai, o prietaisų skydelis yra specialiai pagamintas „Jaeger“, įkvėptas tipiškų „Ferrari“ prietaisų.
Dėmesys detalėms taip pat įsitraukė į grindis: pėdų šuliniai yra visiškai padengti neslidžiu aliuminiu, o lenktynių pedalai pritaikyti „Scorpion“ logotipui.
Interjerą puošia ir kitos detalės, tokios kaip specialios atraminės plokštės ir plokštė su transporto priemonės serijos numeriu.
