Viso sezono super automobilis: „Mercedes SL“

Ankstesnėje mūsų parodoje LA automobilių parodoje istorija greitai paminėjo atnaujintą „Mercedes SL“, taigi čia yra visas gydymas. Visai rimtai, „Mercedes SL“ yra 1960 m. Supergrupės transporto priemonių atitikmuo. Jis yra toks garsus ir sulaukė tiek daug hitai visame pasaulyje, kad, kaip „The Beatles“ ar „Stones“, patogiai išgyvens net pasikeitus muzikiniam skoniui ir fizinius pardavimus pakeitus srautais.

Tačiau, kaip ir Paului McCartney, SL vis dar liko daug kūrybiškumo ir jis vis dar turi pasirodyti ir rengti spektaklį, kad pabrėžtų jo aktualumą ir pritrauktų naujų gerbėjų.

Ir tai turėtų padaryti naujausias sulankstomo metalinio stogo sportinio kabrioleto pranašumas, atidengtas praėjusią savaitę vykusioje LA parodoje.

Jis gauna naują nosį ir galinę dalį, kuri estetiškai suderina jį su dabartiniu flagmano „Mercedes-AMG GT“ sportiniu automobiliu, tačiau neperžengiant linijos nuo stiprios iki agresyvios. Standartiškai yra naujos deimantinės grotelės ir LED žibintai, o priekinio buferio oro įleidimo angos taip pat yra didesnės.

„SL“ šventinis gabalas visada buvo toks, kad, esant nuotaikai, jį galima vairuoti su kuo didesniu entuziazmu nei superautomobiliu, tačiau paspaudus mygtuką, jis gali virsti bulvariniu „drop-top“ kreiseriu ir daugybe naujų technologinių savybių, persodintų iš pavyzdinis S klasės sedanas užtikrins, kad jis ir toliau bus pristatytas abiem pusėmis.

„SL yra visų sezonų transporto priemonė, kuri visiškai tinkama naudoti kasdien, tačiau svarbiausia tai yra svajonių automobilis toms ypatingoms akimirkoms“, - sakė Ola Källenius, „Daimler AG“ valdybos narys, „Mercedes-Benz Cars Sales“. Ir rinkodara.

Visų pirma, naujoji „Curve“ pakabos valdymo sistema, kuri pažodžiui palieka automobilį į kampą arba iš jo, kad būtų užtikrintas didesnis stabilumas ir patogumas, bus labai ieškoma galimybė, kaip ir „Mercedes“ pramonėje pirmaujanti „Distronic“ sistema, apjungianti adaptyvią pastovaus greičio palaikymo sistemą su automatine eismo juosta. palaikymo ir net vairavimo pagalba.

Dabar sulankstomas stogas sulankstomas net iki 40 km / h greičiu, o jame yra automatinis bagažinės vietos atskyrėjas, kad viršuje arba žemyn visada būtų vietos.

Naujojo automobilio varikliams, pradedant nuo triukšmingo V12 biturbo AMG SL 65 modelyje ir baigiant 3 litrų V6 modeliu SL 400, taip pat buvo atlikta treniruotė atsižvelgiant į našumą, efektyvumą ir išmetamųjų teršalų kiekį. „SL 400“ dabar siūlo papildomas 35 AG, o pavyzdinis „SL 65“ pristato 630 AG, 0–100 km / h greitį - 4 sekundes, o elektroniniu būdu ribotas didžiausias greitis yra 250 km / h.

„[Aukšto efektyvumo rodsteriai siūlo unikalią vairavimo patirtį, suderindami išskirtinį AMG„ Vairavimo efektyvumą “su malonumu po atviru dangumi ir dideliu komfortu ilgose kelionėse“, - teigė „Mercedes-AMG GmbH“ valdybos narys Tobiasas Moersas.