„Porsche 911 R“ skirtas „Pure Racing Pedigree“

Sveriantis 3 020 svarų, 911 R („R“ lenktynėms) numuša 110 svarų nuo kito lengviausio 911 varianto. Šis pasiūlymas sumažinti svorį yra visos „Porsche“ vizijos dalis sugrąžinti seną gerą gryną sportinį automobilį, siekiant nebendrauti su stipriausiais gerbėjais po to, kai jis buvo priverstas pridėti turbokompresorius ir pavarų perjungimo dėžes, kad atitiktų laiką ar aplinkos įstatymai. 911 R buvo demonstruojamas Ženevos automobilių parodoje.

Natūraliai įkvėptas 4 litrų plokščio šešių cilindrų variklis išpumpuoja 500 AG, kad šis lengvasis greičio matuoklis būtų varomas 0–100 km / h greičiu tik per 3,7 sekundės, maksimaliai išpūsdamas 201 km / h. Šis naujas lengvesnis kėbulas atsirado dėl lenktynių dizaino pasirinkimo, pavyzdžiui, galinių sėdynių išplėšimo, variklio dangčio ir priekinių apsaugų naudojant anglies pluoštą, magnio stogo ir aliuminio…

Pavarų dėžės pavarų dėžei reikia tinkamos šešių greičių mechaninės pavarų dėžės. Idėja yra ta, kad vairuotojas yra visiškai susijęs su visais automobilio eksploatavimo aspektais ir būtent dėl ​​šios priežasties, nors naujasis automobilis akivaizdžiai išsiskiria iš bet kurio kito 911, jis to nedaro dėl šoninių sijonų, priekinių prijuostių ar didžiuliai užpakaliniai sparnai. „Porsche“ taip pat perėmė dvi naujausias technologines naujoves. Pirmasis yra užpakalinių ratų vairavimas, kad būtų galima patikrinti tą švytuoklinį galinį galą, o antrasis - didžiuliai anglies keramikos stabdžiai.

Nepaisant to, kad baltos spalvos yra nedažnos, jis mažai parodo galingas automobilio galimybes, išskyrus dvi raudonas lenktynių juostelių detales, einančias nuo nosies iki uodegos. „911 R“ yra tas modelis, kuris vėl parodo sportinių sugebėjimų svarbą, apsiribojant vos 911 numeriais pažymėtais pavyzdžiais visame pasaulyje.

Vaizdai maloniai sutikti su „Porsche“