„BMW Teases iNext“: Paryžiaus automobilių paroda

Anksčiau Paryžiaus automobilių parodoje BMW pristatė naują 3 serijos „Gran Turismo“ - ją sudarė 300 km atstumo jo papildomo elektrinio miesto „i3“ versija, naujas elektrinis paspirtukas ir artėjanti „X2 Concept“. Jei to nepakanka trigubai grėsmei, pasaulinis bendrovės pardavimo ir rinkodaros vadovas erzino pasaulį, kas bus toliau - sujungtų ir autonominių automobilių etapas.

„Kitas didelis žingsnis bus„ iNext “2021 m.“, - sakė Robertsonas. Tada jis paaiškino naujos kartos automobilio savarankiško vairavimo galimybes, alternatyvią jėgos pavarą ir pažangiausią jungtį. Galutinis tikslas yra visiškai autonominis automobilis. „Pakeliui [jos] technologija pasklistų per prekės ženklą“, - aiškina jis.

Kad galėtų įgyvendinti šią skaitmeninę svajonę, BMW turėtų užmegzti partnerystę su kitomis šalimis, tokiomis kaip „Intel“ superkompiuteriai ir „Mobileye“ vizijos sistemos. Pagrindinį planą sudarys duomenys realiu laiku, perspėjimai apie eismą ir 100% savarankiškas vairavimas.

Kai pagalvoji apie tai, kad BMW priklauso trečdalis HERE žemėlapių ir automobilių duomenų platformos (kartu su „Audi“ ir „Mercedes“), nenuostabu, kad kompanija paskelbė tokį ambicingą planą. Tačiau tai yra įmonė, kuri siekia pateikti „vairavimo malonumą“, taigi ar visa ši mintis apie savarankišką vairavimą išduoda savo filosofiją?

„Manau, kad abu dalykai eina kartu“, - atsako Robertsonas. „BMW DNR visada buvo naujovės ir technologijos. Štai kokie mes esame, štai kokie mes visada buvome ir būtent tai ir reiškia mūsų prekės ženklas. Tai yra tai, ko tikisi mūsų klientai, todėl galite tikėtis, kad mes ir toliau perkelsime šias ribas “. Jis teigia, kad technologijos integracija dar labiau padidins vairavimo patirtį.

„Aš vairuoju naują 7 seriją. Jis yra pusiau autonomiškas. Pirmuosius 25 km važiuoju neautomatiškai važiuojančioje aplinkoje. Važiuoju daugiau nei 250km / h greičiu. Tai verčia mane jaustis gerai ryte ir vakare. Bet paskutiniai 10 km visada vyksta eisme nuo buferio iki buferio. Aš priklijuoju jį prie režimo, kuris leidžia pusiau autonomiją. Man nebereikia naudoti kojų. Aš galiu nuimti rankas nuo vairo, trumpai nudelbti akis nuo kelio ir man tai pačiame autonominiame pasaulyje yra puikus vairavimo malonumas miesto aplinkoje, nes ne viskas jame yra labai smagu. “