Britanijos automobiliai: 5 prekės ženklai, pradedant „Jaguar“ ir baigiant „Mini Cooper“, žinomu dėl savo ikoniškų, nekeičiančių dizainų

Pirmos kartos „Range Rover“: 1970–1994 (Nuotrauka: „Morgan Motor Company“)

Kartais automobilis tampa ikonų, nes jis revoliucionuoja automobilių dizainą; padidina praktiškumą ar atlikimą; arba sukuria visiškai naują modelio tipą. Tačiau kartais automobilis gali būti laikomas piktograma, nes jis kabo taip ilgai, nepakitęs, kad jis tiesiogine prasme tampa automobilių kraštovaizdžio dalimi. Didžiosios Britanijos automobilių pramonėje abu apibrėžimai yra vienodi.

Nepaisant labai mažos žaidėjos pasaulinėje automobilių rinkoje, šalis pagamino daugiau nei nemažą dalį ikoninių dizainų. Tačiau, užuot ėmęsis šių novatoriškų automobilių ir juos pertvarkęs, keičiantis skoniui ir laikui, britai dažniausiai laikosi nuomonės, kad jei kažkas nesutrinka, nepataisyk, kaip rodo šis sąrašas.

Mini

Pats ikoniškiausias tokio požiūrio pavyzdys yra „Mini“. Kai 1959 m. Išleistas iš tikrųjų revoliucinis automobilis, jis pirmą kartą pasiūlė skersai sumontuotą variklį ir pavarų dėžę, sumontuotą tiesiai po varikliu. Šis išdėstymas leido automobiliui būti mažas - vos 3m x 1,39m -, tačiau vis tiek yra vietos keturiems plius vienam ar dviem krepšiams bagažinėje.

Tačiau nuo 1959 m. Iki 2000 m., Kai gamyba buvo nutraukta, viskas, kas iš tikrųjų pasikeitė, buvo kapoto ženklas, pavarų dėžė ir vairuotojo bei keleivio pusės langai.

„Land Rover“

Pirmasis „Land Rover“ serija debiutavo 1948 m. Birželio mėn., O galutinis modelis, kuris 2016 m. Sausio mėn. Nuleis „Solihull“, JK gamybos liniją, vis dar galėjo pasigirti daugeliu originalių dalių. Panašiai „Range Rover“, kuris šiais metais švenčia JAV 30 metų jubiliejų, buvo pradėtas gaminti 1970 m. Ir nebuvo reikšmingai atnaujintas iki 1994 m., Kai pasirodė antrosios kartos modelis. Bet net ir tada originalas liko gaminamas dar dvejus metus.

„Jaguar XJS“: 1976–1996 (nuotraukos kreditas: „Morgan Motor Company“)

„Jaguar“

XJS buvo moderniausias sportinis automobilis, sukurtas užpildyti „E-Type“ paliktas tuštumas. Ir kai jis pasirodė 1976 m., Jis buvo toks futuristiškas, kad žmonėms prireikė laiko prisitaikyti prie stiliaus. Laimei, kad XJS turėjo daug laiko. Iki 1996 m. Jis liko gaminamas beveik be perdarymo, išskyrus didesnius variklius, naujus galinius žibintus ir geresnius priekinius ir galinius buferius.

MG

MGB buvo novatoriškas atviras sportinis automobilis, kai jis atvyko 1962 m. Tinkamai subalansuotas, proporcingas ir viena pirmųjų transporto priemonių, priėmusių monokokinę konstrukciją, o ne kėbulą ant važiuoklės. Kadangi „MG“ gerai pardavė, jis nusprendė nesikišti į laimėtojo formulę 18 metų, išskyrus tai, kad pridėjo guminius buferius ir padidino važiavimo aukštį, kad atitiktų griežtesnes JAV saugos taisykles.

Morganas

Mažytė, specializuota sportinių automobilių įmonė, veikia 107 metus ir 62 iš jų ji kuria „Morgan 4/4“ pagal beveik tas pačias specifikacijas. Šis modelis iš tikrųjų buvo pristatytas 1935 m. Ir paskutinį kapitalinį remontą atliko po 20 metų, tai reiškia, kad nuo 1955 m. Pasikeitė tik variklis, priekinė pakaba ir stereo sistema. Automobilio rėmas vis dar kruopščiai pjaustomas iš pelenų, o kėbulo plokštės - iš aliuminio.