Išsaugotas ateities „Buick Y-Job“ automobilis

Buick Y-Job, pirmasis pasaulyje rekordinis koncepcinis automobilis, įtraukiamas į Nacionalinį istorinių transporto priemonių registrą (NHVR). Kai jis buvo pristatytas pasauliui, jis iš tikrųjų buvo vadinamas ateities automobiliu; Y-Job vardas buvo žymėjimas, kurį pasirinko legendinis dizaineris Harley J. Earl.

Kryžmas tarp Automobilių šlovės muziejaus ir Kongreso bibliotekos. Istorinių transporto priemonių asociacijos NHVR idėja yra išsaugoti amžinybę svarbiausius automobilius JAV automobilių istorijoje.

Ir tik nedaugelis automobilių gali teigti, kad daro tiek pat kultūrinę ar istorinę įtaką JAV automobilių pramonės formai, nei automobilis, kurį „Buick“ inžinieriai ir dizaineriai vadino Y-Job 1938/1939 m., Ir kuris buvo vadinamas „The Car of Ateitis “, kai„ General Motors “1940 m. Atidengė ją neįtariančiai visuomenei.

Automobilio kūrimą prižiūrėjo Earlas, žmogus, atsakingas už „Chevrolet Corvette“, apvyniojamą priekinį stiklą, dviejų tonų dažų apdailą kaip standartinės gamybos automobilio funkciją, „tailfins“ ir molio naudojimą kuriant fizinius automobilių modelius prieš pradedant gaminti, Y -Jobas tikrai buvo „ateinančių dalykų forma“.

Jis buvo žemas, platus, jame neliko bėgimo lentų, pasigirti ištraukiamais priekiniais žibintais, galiniais žibintais, kurie taps ikoniškumu 1950-ųjų amerikietiškų automobilių dizaino bruožu, o jo keičiama viršutinė dalis visiškai išnyko į kėbulą.

Vis dėlto „Y-Job“ nebuvo vien tik koncepcija. Earlas važiavo aplink Detroitą veikiančiu „Y-Job“ modeliu bent jau kol jį pakeitė 1951 m. Pavadinime „Y“ jis pasirinko dėl keleto priežasčių: „X“ buvo naudojamas eksperimentiniams automobiliams, todėl Earlas ėjo tik prie kitos abėcėlės, o „Y“ taip pat buvo naudojamas aviacijos pramonėje siekiant pažangiausių prototipų. Earlas žinojo.

„Harley Earlas ir Buickas Y-Jobas išplėtė automobilių projektavimo ribas ir parengė koncepcinių transporto priemonių projektavimo ir vykdymo projektą“, - teigė „GM Global Design“ viceprezidentas Michaelas Simcoe. „Dėkojame HVA už tai, kad pirmasis pasaulyje koncepcinis automobilis buvo užfiksuotas dokumentuose ir išsaugotas ateities kartoms.“

„Y-Job“ ne tik įrašo ir saugo visus su transporto priemone susijusius dokumentus ir inžinerinius duomenis, bet ir buvo nuskaitytas skaitmeniniu būdu bei nufotografuotas taip, kad tobulas virtualus automobilio modelis būtų išsaugotas amžinai.

„Y-Job“ yra tik 14-asis automobilis, įtrauktas į registrą, kurį remia JAV Kongreso biblioteka ir kuris pirmasis skaitmeniniu būdu išsaugotas naujoje HVA nacionalinėje laboratorijoje, Alentaunas, Pensilvanija. Be nuskaitymo ir fotografavimo studijų, naujojoje įmonėje taip pat yra bandymų trasa, kurią HVA naudos išsaugojimo proceso metu užfiksuoti unikalius legendinių automobilių garsus ir aerodinaminius judesius.

„„ Buick Y-Job “yra tikras amerikiečių dizaino lobis ir neįtikėtinai tinkama priemonė dokumentuoti per Nacionalinės laboratorijos didįjį atidarymą“, - sakė HVA prezidentas Markas Gessleris.