Debiutuoja „Lamborghini Asterion Plug-In Hybrid“ koncepcija

Italijos superautomobilių gamintojas Paryžiaus automobilių parodoje apvyniojo naują, ekologiškesnę koncepciją, kuri, jos teigimu, sukuria visiškai naują svajonių automobilio kategoriją.

„Asterion“ vadinamas „Hyper Cruiser“, nes jis yra per greitas, kad būtų GT automobilis, ir per erdvus bei praktiškas, kad būtų superautomobilis ar hiper automobilis.

Kad ir kaip įmonė norėtų tai vadinti, viena aišku, nors tai ir yra koncepcija, ji yra estetiškai nepriekaištinga , nuo išlenktos nosies, kuri sukelia prisiminimus apie „Miura“ ir „400GT“, iki trijų sekcijų galinio variklio skydo ir galinių žibintų spiečiaus, susiejančio jį su dabartine bendrovės projektavimo kalba ir dabartinio flagmano „Aventador V12“, kurio platforma buvo „Asterion“ pradžios taškas.

NENORITE: 10 geriausių galingiausių automobilių pasaulyje

Bet ne tik bandymas sukurti naują kategoriją, bet ir „Lamborghini“ yra pirmoji automobilio pavara, nes tai yra hibridas.

Priekyje yra du elektriniai varikliai, iš kurių vienas varomas kiekvienu priekiniu ratu, o galiniai ratai - iš natūraliai įsiurbiamo 5,2 litro V10. Bėgiojant vientisai, rezultatas yra 910 AG.

Tai reiškia, kad 0–100 km / h greitis yra 3,0 sekundės, o didžiausias greitis - 320 kmh. Bet jis taip pat gali važiuoti tik elektros energija - 50 km vistiek ir greičiu iki 125 km / h.

NENORITE: LAMBORGHINI APTARĖ „EGOISTA“ KONCEPCIJĄ

Taigi tai yra paskutinis svajonių automobilių gamintojas, kuris įgauna hibridinę galią. Praėjusių metų Ženevos automobilių parodoje visos superautomobilių žvaigždės buvo hibridinės - „McLaren P1“, „Ferrari LaFerrari“ ir „Porsche 918 Spyder“.

Vis dėlto, „Lamborghini“ mano, kad hibridai nėra atsakymas už tai, kad išliktų gyva tiek superautomobilių pramonė, tiek Žemė. Ji mano, kad tolesnis svorio mažinimas ir turbokompresorių naudojimas yra kelias į priekį.

Taip pat žiūrėkite: LAMBORGHINI INSECTA KONCEPCIJA

„„ Lamborghini “ir toliau daug dėmesio skiria svorio mažinimui kaip priemonei sumažinti CO2, pavyzdžiui, investuodama į anglies pluošto inžineriją, kuri taip pat prisideda prie mūsų siekio geriausio super sportinių automobilių tvarkymo ir našumo“.

„Tačiau šiuo metu norint žymiai sumažinti automobilio išmetamų teršalų kiekį, elektrinis kištukas yra elektrinis variantas, nes„ Lamborghini “toks automobilis vis tiek turi suteikti tikrai emocingą vairavimo patirtį“, - sakė Stefanas Winkelmannas, „Automobili Lamborghini“ prezidentas ir generalinis direktorius. nes automobilis trečiadienio vakarą buvo atidengtas pasaulio žiniasklaidai.

Taip pat žiūrėkite: LAMBORGHINI EMBOLADO KONCEPCIJA

Anksčiau bendrovė reikalavo specialios lengvatų lengviesiems automobiliams panaikinimo, sakydama, kad jie neturėtų atitikti tų pačių išmetamųjų teršalų ir aplinkos apsaugos įstatymų, kuriuos turi normalūs automobiliai, nes jie yra ypatingi.

Net ir dabar, toks gražus kaip „Asterion LPI 910-4 - LP“ (suteikti jam savo vardą ir pavardę), tai yra kažkoks kompromisas: jis didesnis ir erdvesnis, nes jėgos jėgainė užima daugiau vietos, o didesnė, erdvesnė kabina keičia automobilio vairavimo dinamika. Taigi vadina tai „Hyper Cruiser“.