Dėmesys: „Sanlorenzo Explorer 460Exp“

Balandis 27, 2024

Pirmasis „Sanlorenzo“ tyrinėtojas - „Moka“ - buvo atidengtas 2015 m. Monako jachtų parodoje. Ji ką tik sėkmingai baigė savo mergautinę kelionę - transatlantinę kelionę į vandenyną, kuri ją atvedė į Amerikos krantus, kur ją pasitiko jos savininkas. Sėkmingai kirtusi po savo kilį, Sanlorenzo nori reklamuoti šį naują savo superyacht asortimento papildymą.

„Sanlorenzo“ paleistos „Superpeach“ yra specialiai sukurtos plaukti tolimojo plaukiojimo zonoje. Visiškai įrengti laivai siūlo daugybę paslaugų ir funkcijų (ir, be abejo, visus būtiniausius vandenyno superyacht reikalus) kartu su didelėmis vidinėmis erdvėmis, kurios yra tokios svarbios savininkui, ketinančiam plaukti ilgesnį laiką.

Charakterizuotas neabejotinai ir išskirtinai „Sanlorenzo“ linijomis, „460Exp“ išmatuojamas 42 m ilgio ir pataria laivų statyklos svarstyklėms, siekiančioms 460 bruto tonų. Ji turi plieninį poslinkio korpusą ir aliuminio antstatą, įkvėptą didelių žvalgymo laivų, galinčių pasiekti tolimas vietas. Erdvumas laive, saugumas ir savarankiškumas yra trys pagrindiniai veiksniai, dėl kurių ši jachta yra unikali, nes „460Exp“ tikslas sugrąžinti savininkui tikrąją „nuotykių“ prasmę. „Sanlorenzo-460Exp-main-deck“

Šio superyachto dizainui skiriamas didelis dėmesys aplinkos ir gamtosaugos problemoms, o „460Exp“ RINA priskyrė „Green Plus“. „Protingas dizainas“ suteikia jai galimybę ilgai sustingti, nenaudojant generatorių - tokiu būdu pašalinant išmetamus teršalus, vibraciją ir triukšmą. Tokio dydžio motorinei jachtai būdingas savarankiškumo ir važiavimo stabilumu lygis, o valties ilgis leidžia jai būti judresnis ir manevringesnis sukant, leidžiant patekti į uždarus uostus, uostus ir dokus.

Interjero dekorą pasirinko pirmasis „460Exp“ serijos savininkas. Kaip ir visi Sanlorenzos, jis yra „pagamintas išmatuoti“ ir puikiai atitinka jachtos ekspedicijos filosofiją. Mediena pasižymi stipriomis klasikinėmis raudonmedžio ir tikmedžio spalvomis, derinama su elegantiškais ir nesenstančiais baldais bei ryškiai spalvotomis odos formomis akcentais, tuo pačiu sukurdama atpalaiduojančią aplinką.

Apatiniame denyje yra keturios didelės dvigulės lovos kajutės ir sveikatingumo kambarys, kuriame yra begalinis baseinas, sporto salė ir sauna su turkiška pirtimi. Kambarys yra apšviestas dideliais vertikaliais langais iš abiejų pusių, iš kurių atsiveria nepaprastas vaizdas į jūrą ir gamtą. „Sanlorenzo-460Exp-Living-Area“

Apatiniame denyje taip pat yra įgulos kabinos, o kapitono kabina yra pagrindiniame denyje, greta vairinės, leidžianti kapitonui būti po ranka ir pasirengusiam prižiūrėti operacijas tolimojo plaukiojimo koridoriuose.

Nebuvo pamirštas ir įdomus faktorius. „Sanlorenzo 460Exp“ gali tilpti daugybė vandens žaislų didelėje laivagalio dalyje ant apatinių denių; tai yra konkursai, greitaeigiai ir žvejybos kateriai iki 9 metrų ir kiti žaislai, tokie kaip buriavimas jūra, vandens motociklai, jūrų bobai, burlentininkai, banglentės ir dar daugiau.

Prie inkaro ir dideliame tiko denyje prie laivagalio nėra žaislų, zona tampa didele poilsio erdve, kurioje svečiai gali mėgautis saulės voniomis arba plaukti prieš srovę (kitame) dideliame ir taikliai pavadintame „begaliniame baseine“. laivagalyje taip pat yra visas paplūdimio klubas su baru, sauna ir vieta nardymo operacijoms. „Sanlorenzo-460Exp-Master-Bedroom“

Panašu, kad „Sanlorenzo 460Exp“ yra didesnis nei vidus, nes siūlo daugiau tūrio, nei rodo jos dydis, o mažesnės degalų sąnaudos ilgų kelionių metu - jos du 1300+ AG varikliai suteikia jachtai maksimalų 16 kS greitį. Turėdama 50 000 litrų degalų, ji gali važiuoti daugiau nei 4000 nm per 11kts be degalų.

Laikantis „Explorer“ filosofijos, antstatas yra toliau į priekį nei įprastų jachtų, paliekant platų užpakalinį denį, galintį ištverti pasiūlymą, kurio matmenys gerokai viršytų tai, ko galima būtų tikėtis tokio dydžio jachtoje.

Po korpuso Nr. 1, „M / Y Moka“, buvo parduoti dar keturi 460Exp agregatai, kurie šiuo metu yra statomi. „Sanlorenzo-460Exp-gym“

Atlanto perėjimo dienoraštis

Tiesiogiai iš dėžutės: įsitikinęs naujai paleisto laivo galimybėmis ir atlikęs išsamius jūrinius bandymus, kuriuos atliko jos naujoji įgula kartu su atitinkamais techniniais konsultantais, savininkė paragino „SL460Exp“ nedelsiant pristatyti į Karibų jūrą. Taigi jos mergautinė kelionė buvo šalta ir žiemiška Atlanto perėja. „Sanlorenzo-460Exp-Helm“

2015 m. Gruodžio 11 d .:
Praėjus vos kelioms valandoms po pristatymo iškilmių, „Moka“ kartu su savo kapitonu ir aštuoniais įgulos nariais išplaukė iš Viareggio uosto, važiuodami link Maljorkos Palmos, gruodžio 13 d. Atvykę po 500 nm ilgio plaukimo per Tirėnų jūrą ir Liono golfą.

2015 m. Gruodžio 21 d .:
Pasinaudojęs oro pertrauka, Moka išvyksta ir po dviejų dienų atvyksta į Gibraltarą, Viduržemio jūros vartus. Pripildęs degalų bakus, Moka tą pačią dieną išskrido į Atlanto vandenyną. Kita stotelė bus Kanaruose. Oras ant šios kojos nebuvo idealus, o Moka patyrė atšiaurias sąlygas Afrikos pakrantėje, kur slenkė jūros ir šoniniai vėjai. Nei vienas iš jų nesudarė problemų, ir ji Kalėdų dieną saugiai atvyko į Santa Cruz de Tenerifę.

2015 m. Gruodžio 25 d.:
Prieš ilgiausią kelionės etapą jachta sustoja Santa Kruze, kad papildytų degalų bakus ir pakrautų šviežių atsargų.

2015 m. Gruodžio 28 d .:
Moka išvyksta iš Tenerifės ir plaukia 2700 metrų atstumu iki savo kitos stotelės - Saint Martino, pusės prancūzų ir pusės olandų.

2016 m. Sausio 6 d .:
Kapitonas akimirksniu žvilgteli į tamsią Šv. Martino landšazą horizonte, o Moka praleido ilgiausią savo vandenyno perėjos koją be jokio nerimo.

2016 m. Sausio 7 d .:
Moka plaukia link West Palm Beach Floridoje. Ji vis dar turi padengti 1100 nm, peržengdama trečdalį Atlanto vandenyno perėjos, eidama per Britanijos Mergelių salas ir per kanalą tarp Kubos ir Bahamų.

2016 m. Sausio 10 d .:
Prabangus Floridos miestas pasveikina Moką jos šiltuoju vandeniu, po mėnesio jūroje uždengdamas 5600 nm, vidutiniu 12,5 vnt. Greičiu. „Moka“ nerodo jokių susidėvėjimo ženklų ir pakeliui nepatyrė rimtų problemų.