Vadovas: Olandijos „Superyacht“ statytojai

Jachtų idėją sugalvojo olandas; žodis „jachta“ kilo iš olandų žodžio „jacht“, reiškiančio „medžioklė“. Laikui bėgant jachtos sąvoka pasikeitė iš lengvojo jūrų laivyno, skirto persekioti piratus, link pramoginių laivų, kuriuos naudojo turtingi Nyderlandų pirkliai. Taigi jachtos pradėtos naudoti tik malonumui ir linksmybėms.
„HISWA Holland Yachting Group“ yra 45 olandų laivų statytojų ir tiekėjų konsorciumas, visi įsipareigojantys pristatyti Nyderlandų superyachtų pramonę pasaulinėje arenoje skėčiu „Think Yachts, Think Holland“.

Mūsų draugai „YachtStyle“ Pateikite mums šį vadovą, išsamų žvilgsnį į svarbiausius superyachts statybų verslo modelius Nyderlanduose, konkrečiai regione, vadinamame Olandija.

Jeroen Sirag, „Holland Yachting Group“ eksporto direktorius, sako: „Paveldas, kūrybiškumas ir inovacijos yra atramos, kurios sudaro superyacht pramonės pagrindą ir suteikia Olandijai neprilygstamą reputaciją kuriant„ tiesiog geriausius “pasaulyje“. Daugelis Nyderlandų laivų statybos bendrovių pradėjo veiklą kaip šeimos verslas, ir daugelis jų tebėra. Šis žinių tęstinumas suteikia laivų statybos pramonei didžiulį gylį; kiekviena karta perduoda tradicijas ir aistrą valčių statybai.

Olandai gali būti užsispyrę ir tuo didžiuotis. Tai veikia jų naudai, nes jie yra pasiryžę kurti geriausius ir niekada nedaryti kompromisų dėl kokybės, o tai reiškia, kad jie gali patenkinti reikliausių superyacht savininkų reikalavimus. Kūrybiškumas yra dar vienas teigiamas bruožas, nes jis reiškia beribį vystymąsi, leidžiantį jiems realiai įgyvendinti daugelį iš šio pasaulio kilusių idėjų, apie kurias svajoja superatūrinių mašinų savininkai. Norėdami sušvelninti derinį, olandai turi lanksčią savo prigimties pusę, o tai reiškia, kad jie sugeba prisitaikyti prie nuolat besikeičiančių taisyklių ir klientų poreikių, beprecedenčius iššūkius ir komplikacijas paversdami „gamyklos paleidimu“ kasdien. veikla. Nuolat rasti novatoriškus sprendimus, kurie niekada nebuvo daromi anksčiau, yra įgūdis, kuris išskiria šią mažą šalį.

Viena seniausių ir žinomiausių iš šeimai priklausančių superyacht laivų statyklų yra „Feadship“. Daugelis laikomų laivų statybos pasaulio „Rolls-Royce“, „Feadship“ šaknys slypi 1849 m., Kai „Akerboom“ šeima nusipirko nedidelę laivų statyklą prie Nyderlandų krantų valtims statyti ir remontuoti. Jie prisijungė prie „Van Lent“ šeimos 1927 m., O tada 1949 m. Kartu su kita šeimos laivų statykla „De Vries“ įkūrė „Feadship“. Turėdama nepriekaištingą reputaciją, „Feadship“ yra lyderė tyrimų ir plėtros srityje, o jachtos statomos atsižvelgiant į ateitį. „Feadship“ tiki, kad kūrimo procesas yra toks pat svarbus kaip ir pats produktas, ir jie sunkiai dirba, kad įtrauktų klientą į jį.

Dickas van Lentas, „Van Lent“ laivų statyklos generalinis direktorius

Nuo 1949 m. Buvo paleista daugiau kaip 450 jachtų, o „Feadship“ savininkai yra honorarai ir įžymybės iš viso pasaulio; Geraldas Fordas, Charltonas Hestonas, Saudo Arabijos karalius Khalidas ir Romas Abromovičius paminėjo tik keletą. Apdovanojimų pelnęs prekės ženklas pelno pripažinimą Azijoje, remdamas „Feadship“ remiamą „Asia Superyacht Rendezvous“ Phukete ir neseniai surengtą 45 m spiralės turą po Azijos regioną, kuris paskatino jų pirmąjį pirkėją iš Kinijos. Kai kurie neseniai apdovanojimus pelnę „Feadship“ apdovanojimai yra „Hampshire II“ ir „Como“, skirti Neviliui Crichtonui.

„Como by Feadship“

Naujausi paleidimai Mėnulio smėlis ir Bučinys bus rodomas būsimoje Monako jachtų parodoje.
Jei tai yra jūsų ieškoma super burinė jachta, tada „Royal Huisman“ yra laivų statyklos kiemas, kurį reikia įveikti. Įkurta 1884 m., Tai dar viena šeimos šaknis turinti Olandijos laivų statykla, o naujasis pagrindinis akcininkas „Doeksen“ yra dar viena šeimos valdoma laivų statykla su karališkuoju orderiu. Alisa Huisman yra penktoji karta prie vairo, o jai padėti padeda naujasis generalinis direktorius Roemeris Boogaardas, kuris prie bendrovės prisijungė šių metų birželio mėn. 1976 m. Laivų statykla pastatė 65 pėdų skrajutę Conny van Rietschotenui, kuris pateko į 1977–78 m. Vykusį „Whitbread Round the World Race“ ir laimėjo. Jų sėkmė buvo pakartota šiose „Whitbread“ lenktynėse (dabar vadinamose „Volvo Ocean Race“) su van Rietschoteno „76ft Flyer II“ (1981 m.), Kurios pagyrė linijas pagyrimu visose keturiose kojose. 1984 m. Laivų statykla apdovanota Nyderlandų karalienės Beatrix karališkuoju antspaudu ir tapo žinoma kaip karališkasis Huismanas.

Per daugelį metų laivų statykla superyachtų regatose visame pasaulyje sukonstravo keletą garsiausių „maxi“ lenktynių jachtų ir greitaeigių superžygių, kurios dabar konkuruoja vis gausiau. „Twizzle“ (57,5 m), kuris buvo paleistas 2010 m., Neseniai dalyvavo „Asia Superyacht Rendezvous“, o 43 m „Germán Frers“ sukurtas šlaitas Jūros erelis užsakytas patyrusiam jūreiviui iš Taivanio, buvo pradėtas gaminti 2015 m. rugpjūčio mėn. Ar tai panaši J klasės replika Hanumanas, arba 90m Atėnė (didžiausia kiemo pastatyta jachta) ar net naujuoju Ed Dubois 58 m pravarde „The Beast“, „Royal Huisman“ ir toliau kuria istoriją statydamas geriausias iš burlaivių jachtų pasaulyje.

„Loro Piana Caribbean Superyacht Regatta“ ir „Rendezvous 2013 Hanuman“; Nuotrauka: Carlo Borlenghi

„Amels“ yra dar viena įmonė, turinti ilgą istoriją.Vlissingenas, esantis ant Šeldld upės žiočių, ilgą laiką buvo laikomas olandų laivų statybos dvasiniais namais. Kai XIX amžiaus pabaigoje Nyderlandų karinis jūrų laivynas išsikraustė, jo vietą užėmė karališkoji laivų statykla „Schelde“, o istorinis kiemas yra ir „Damen Schelde“ karinių jūrų laivų statybos, ir „Amelių“ svetainė. Nuo 1918 m. „Amels“ išleido daugiau nei 50 prabangių jachtų, o šiandien vykdomi aštuoni nauji superyacht projektai, įskaitant didžiausią kada nors „Amels“ pastatytą jachtą - 83 m. Ameliai 272. Jų riboto leidimo diapazonas (nuo 55 iki 83 metrų) prasidėjo kaip idėja sukurti tobulą pusiausvyrą tarp visiškai pritaikytų ir pusiau individualių, o neseniai pasirodžiusi 60 m ilgio „Madame Kate“ bus rodoma Monaco jachtų parodoje.

Roeland Franssens, Olandijos „Jachtbow“ MD. Nuotrauka: Guy Nowell

Holland Jachtbouw yra milžiniškas burlaivių pasaulio superyacht atstovas. Neseniai išplėsti įrenginiai, esantys Zaandame, esančiame Amsterdamo pakraštyje, pasirodo kaip viena gražiausių klasikinių jachtų pasaulyje. Bendrovė turi puikią reputaciją dėl aukštos kokybės naujoviškų individualių projektų statinių, o kvalifikuoti meistrai didžiuojasi fanatiškai savo darbu, kurdami pasaulinės klasės gaminį, naudodami efektyvius šiuolaikinius metodus ir pažangiausias technologijas, galiausiai suteikdami kiekvienam klientui išskirtinę jachtą realus kainų lygis. Holland Jachtbouw palaiko glaudžius ryšius su J klasės asociacija ir tapo JCA partneriu svarbiausiu šios didingos klasės istorijos tašku.

AMELS laivų statykla Vlissingene

Naujausias J, „Topaz“, buvo iškeltas iš laivų statyklos 2015 m. Birželio mėn., Prisijungdamas prie savo draugės Rainbow, kuri buvo paleista iš HJB 2012 m. J-klasei, kuri neseniai buvo pakviesta dalyvauti 2017 m. „America's Cup“, laukia įspūdingi laikai. , taip pat „Holland Jachtbouw“, turinčioms išimtinę teisę statyti dar dvi J klasės jachtas - „J9“ ir „Yankee“. Tuo pačiu metu HJB yra moderniausių statybų priekyje ir bendradarbiauja su „Multiplast“ kuriant anglies kompozitinius superviršius - neabejotina, kad superyacht'ų ateitis bus.

Superyachts, kurie nuves jus į ateitį, yra ypač modernaus laivų statyklos „Oceanco“ ypatybė. Šis moderniausias įrenginys yra privačiai valdomų jachtų laivų statykla, statanti pilnai išstumtas jachtas 80 m + diapazone. Nuo savo veiklos pradžios 1987 m., „Oceanco“ pastatė 26 pasirinktinius superautomobilius, kurių ilgis buvo 110 m. Šiuo metu statomos kelios 100 m + jachtų, ir įmonė turi galimybę vienu metu pastatyti penkias 80 m + kategorijos jachtas (įvairiuose projektavimo, inžinerijos ir statybos etapuose), per metus pristatančią maždaug dvi jachtas. 2008 m. Įmonė įsigijo daugiau žemės, esančios greta jų esamo kiemo, o 2010 m. Jie nugriovė senus pastatus ir šlaitus, kad būtų galima sukurti naują šiuolaikišką dengtą sausą doką, kuris dabar leidžia jiems statyti jachtas iki 140 m. patalpose, iki to momento, kai jie plūduriuoja iš pašiūrės. Taip pat 2010 m. Įmonę įsigijo privatus investuotojas Mohammedas Al Barwani, kuris įsikūręs Omano sultonate.

Įspūdingas „Oceanco“ 88,5 m ilgio „Nirvana“

„Oceanco“ palaiko pardavimo, projektavimo, rinkodaros ir ryšių biurą Monake, o jo išplėstas gamybos padalinys (iš viso 8,2 ha) yra Alblasserdame, maždaug 20 km atstumu nuo Roterdamo, su neribotu tiesioginiu susisiekimu vidaus vandenų keliais į Šiaurės jūrą. Tarp garsiausių jachtų, kurias išplaukė „Oceanco“ „Alfa Nero“ (Y702) 82 m, o 75,5 m Anastasija, kuris buvo eksponuojamas šių metų Singapūro jachtų parodoje. Šiuo metu statomi keli „Oceanco“ laivai, įskaitant 106 m ir 110 m jachtą.

„Heesen Yachts“ buvo pirmoji Olandijos laivų statykla, pagaminusi jachtų korpusus iš aliuminio. Nuo to laiko įmonė tapo pasauline aukšto efektyvumo motorinių jachtų projektavimo, inžinerijos ir statybos lydere. 1978 m. Osso įkurtas Fransas Heesenas, „Heesen“ lūžio metai buvo 1988 m., Kai amerikiečių verslininkas Johnas Staluppi pavedė „Heesen“ pastatyti jachtą, galinčią nuveikti daugiau nei 50 vnt. Rezultatas buvo Aštuonkojis, vėliau pervadinta „Octopussy 007“, po 1983 m. Džeimso Bondo filmo. 1992 m. Laivų statykla išplėtė savo verslą, apimdama tradicinių poslinkio jachtų statybą, ir šiandien jos pristato superychtas nuo 30 iki 80 metrų dydžio diapazonuose - ir už jo ribų.

Per 35 metus „Heesen“ pristatė beveik 170 jachtų, o dabartiniame automobilių parke yra aliuminio, plieno, poslinkio, pusiau poslinkio ir naujų revoliucinių greito poslinkio konstrukcijų. Įspūdinga 65 metrų ilgio „Galactica Star“ po jos pasirodymo gavo ne vieną apdovanojimą, o 2014 m. „Heesen Yachts“ pasirašė iki šiol didžiausią savo projektą - 70 m ilgio aliuminio greitaeigę jachtą, pavadintą „Project Kometa“. Ji bus pastatyta bendradarbiaujant su Espen Oeino. Jos didžiausias greitis bus 30 vnt., Ją planuojama pristatyti 2016 m.

Elegantiška „Continental“ serija iš „van der Valk“ laivų statyklos

„Hakvoort“ yra viena iš mažesnių laivų statyklų Olandijoje, tačiau jos yra įsisavinusios statybinį procesą iš plieno, aliuminio ir medžio, stato motorines jachtas ir burines jachtas iki 65 m ilgio ir turi tikslinę įrangą, skirtą atlikti didelius remontus. Gražiame ir istoriniame Monnickendamo kaime įsikūrusiuose objektuose yra dvi uždaros ir kontroliuojamos temperatūros dokų ir statybų salės bei metalo dirbtuvės. 1919 m. Albertas Hakvoortas įsigijo laivų statyklą, o tada padėjo tvirtus pagrindus klestinčiam verslui, kuris galų gale grąžins Monnickendamo vardą į pasaulio jūrų žemėlapį. „Hakvoort“ laivų statykla pradėjo statyti žvejybos laivus, didėjant paklausai, pereiti į supeachacho nišą.Kiemas liko tvirtai šeimos rankose, kelis kartus perėjęs iš tėvo į sūnų. Tiesą sakant, ištisos amatininkų šeimos ištisas kartas dirbo „Hakvoort“ ir padėjo sukurti atmosferą, kurioje asmeniškai gali dalyvauti tiek įmonė, tiek bendruomenė.

Wimas van der Valkas

Kitas aistringas Olandijos buriuotojas ir vandens sporto entuziastas Wimas van der Valkas įkūrė įmonę, kuri nešioja jo vardą ir išlieka variklinės laivų statyklos jėga. Waalwijke įsikūrusi laivų statykla buvo įkurta 1968 m. Ir sukūrė turtingą jachtų iš plieno ir aliuminio paveldą. Elegantiška „Continental“ serija yra parašo produktas, o laivų statykla pagamino per šimtą tokio dizaino jachtų. Kiemas buvo pradėtas tiesti iš aliuminio 24 m ilgio pusiau pritaikyto „Continental Trawler 2395 Flybridge“ modelio, kurį kieme sukūrė Guido de Groot.

Olandija gali pasigirti nuostabiais jachtų dizaineriais ir laivų statyklomis. „Guido de Groot Design“ yra novatoriško prabangių supeachachtų interjero ir eksterjero dizaino specialistai. De Groot praleido šešerius metus kaip automobilių dizaineris Paryžiuje kartu su prancūzų automobilių gamintoju „Citroën“, prieš pradėdamas gaminti „Guido de Groot Design“ 1997 m. Guido aistra jachtoms prasidėjo dar 1986 m., Kai jis išvydo ketvirtąjį „Highlander“, kuris beveik baigtas statyti „Feadship De Vries“ kieme. . Puikiai stebėdamas šio 45 m šedevro didingumą, Guido ėmė piešti jachtas kartu su savo automobilių projektavimo karjera. Kitas dešimtmetis buvo praleistas mokantis visko, ką turėjo žinoti apie prabangias jachtas.

Marnix Hoekstra ir Bart Bouwhuis yra „Vripack“ kūrybiniai vadovai. Nuo 1961 m. Jų biuras sukūrė daugiau nei 7000 dizainų, įskaitant „Star“, kuris buvo pastatytas Kinijoje. Žinomas dėl savo aukštos kokybės laivų, nesiekiančių nesąmonių, plaukiojančių septyniose jūrose, „Vripack“ tiki, kad geras dizainas neturėtų atitikti visų reikalavimų - greičiau jis turėtų juos pranokti. Bendrovės holistinis požiūris yra labai svarbus dirbant su moderniausiu dizainu ir technologijomis, ir jie tiki, kad jie ne tik kuria jachtas; jos yra „inžinierių fantazijos“.

Olandija turi absoliučiai unikalų ryšį su jūra, o superyacht pramonės pranašumą Nyderlanduose labiausiai lemia Olandijos laivų statyklų ir tiekėjų, kurie banguoja savo lazdelės ir audžia savotišką magiją, kuri virsta kažkuo, kas nėra geriausia, kvalifikacija. .

Istorijos kreditai

Autorius Suzy Rayment (vyriausioji redaktorė, „YachtStyle“)

Dick Holthuis (atidarytuvas), Guy Nowell, Carlo Borlenghi ir Franco Pace nuotraukos