Vadovas: Klasikinių automobilių kolekcijos kūrimas
Sezono sezonas privers mus galvoti apie klasikinių automobilių kolekcionavimo logistiką. Kaip net pradedama automobilių kolekcija? Kad ir koks didelis jūsų laikrodis, papuošalai, vynas ar iš tikrųjų meno kolekcija, nė vienas iš jų neatrodo toks stulbinantis kaip kelių klasikinių automobilių pirkimas, laikymas ir priežiūra. Tiesą sakant, dauguma žmonių kovoja su tik keliais įprastais automobiliais.
Ir vėl, dauguma žmonių gali tik pasvajoti, kad turi klasikinį „Ferrari“ ar „Lamborghini“, tačiau tiems, kurie turi keletą specialių, kurių kišenės pakankamai gilios, kad būtų galima sudėti kelių modelių kolekcijas, yra tokių kompanijų kaip „DK Engineering“, kurios rūpinasi kiekvienu klasikos aspektu. automobilio nuosavybė; pradedant nuo rečiausių modelių sekimo, baigiant jų paruošimu tradicinėms lenktynėms ir gabenimu į „Concours d’Elegance“.
Jamesas Cottinghamas kalba apie klasikinių automobilių kolekcijas ir kaip jas pradėti. „Tai gali būti labai smagu. Yra daugybė temų, kurias galite pasirinkti - 1980-ųjų superautomobiliai, „Ferrari F Cars“ ar „Porsche“ kolekcija - ir niekas nesustabdo to, kad kažkas perka 10 automobilių ir supranta, kad trys netinka temai, juos parduoda ir perka dar tris “, - sako „DK Engineering“ įsigijimo konsultantas.
„DK Engineering“ palaiko ir saugo keletą vertingiausių klasikinių automobilių kolekcijų.
1977 m. Jameso tėvų įkurta „DK Engineering“ gali rūpintis bet kokiu klasikiniu automobiliu, tačiau pirmiausia yra visame pasaulyje garsus „Ferrari“ specialistas, siūlantis viską nuo restauravimo lygiu iki pasiruošimo lenktynėms. Jie netgi gali pakeisti originalius variklius ir važiuoklę, kad savininkai galėtų reguliariai naudoti savo automobilius nepakenkdami perpardavimo vertei. „Mes tikriausiai esame vieninteliai žmonės pasaulyje, kurie specializuojasi visais„ Ferrari “aspektais“, - aiškina jis.
Ir kai Jamesas nepadeda klientams surasti nefinansuojamų paslaugų, jis pataria jiems, kaip pastatyti savo garažus, kuriuose būtų galima laikyti ir demonstruoti jų kolekcijas, jei jie nenori, kad jo įmonė visą laiką prižiūrėtų. „Taip, tai yra toks projektas, kuriame dažnai dalyvausiu“, - sako jis.
Kadangi žmogus, visą gyvenimą gyvenęs ir kvėpuodamas klasikiniais automobiliais, Cottingham turi geras galimybes paaiškinti, kodėl susidomėjimas klasika ir kainos, mokamos už senus „Ferraris“, „Porsches“ ir „Mercedes“, pasiekia astronominį lygį.
Bendrovė apima visus klasikinių automobilių nuosavybės aspektus nuo restauravimo iki pasiruošimo lenktynėms.
Hobis, kuris atsiperka
„Žmonės pradeda suprasti, kad tai hobis, kuris gali būti ir investicija“, - sako jis. „Tai yra turtas, kurį jie gali turėti, turėti, apžiūrėti ir mėgautis savaitgaliais, o rinka yra visame pasaulyje.“
Taigi jo komentarai apie „paprasčiausią“ pardavimą klasikoje, kuri netinka kolekcionieriaus kolekcijai. Paklausa yra tokia didelė, kad vieną senovinę transporto priemonę iškeisti į kitą turėtų būti taip paprasta, kaip drabužio daiktą nuvežti atgal į parduotuvę.
Tačiau klasikinių automobilių nuosavybės teisė turėtų būti visiškai kitokio pobūdžio. „Kai perkate vieną iš šių automobilių, pirmiausia jis susijęs su malonumu ir įvertinimu“, - sako Cottingham. Tai turi būti kažkas, kas jums patinka, ko norite. Kalbant apie investicinį potencialą, kuris nėra net antraeilis dalykas. Daugelis mano klientų sako, kad tai „žmogaus matematika“. Tai yra „žmogaus matematikos“ būdas pateisinti save “, - sako jis.
Taigi, turint tiek daug nuostabių ženklų, kaip būtų galima apsispręsti dėl pirmosios klasikos? „Ateikite ir apžiūrėkite tokią įmonę kaip mes vien todėl, kad turime tokį didžiulį automobilių kiekį“, - sako Cottingham. „Jūs galėtumėte praleisti pusę dienos su mumis ir pamatyti tiek daug nuostabių automobilių, kad kažkas tikrai patrauktų jūsų dėmesį. Tiesiog nepirkite ko nors dėl to. Ši pramonė turi išlikti aistros pagrindu. “
Kompanijoje yra tiek daug klasikos, kad tai puiki vieta ateiti ir įkvėpti.
