Su gimtadieniu Corvette!
„Chevrolet Corvette“ yra tokia pat amerikietiška kaip sūrio mėsainis su bulvytėmis ar fejerverkais liepos ketvirtąją.
Automobilio piktograma ir daugeliui vienintelis tikras JAV sportinis automobilis, kuris gali būti paminėtas tuo pačiu įkvėpimu kaip siautėjantys „Lamborghini“ buliai ar „Ferrari“ žirgai, sunku patikėti, kad dviviečiam V8 2013 m. Sukaks 60 metų.
1953 m. „Chevrolet Corvette“
Pirmos 300 „Corvettes“, vadinamos kietos ašies modeliu, buvo iš tikrųjų pagamintos rankomis ir pagamintos balta spalva „Polo“, o iki 1955 m. Buvo galima nurodyti su 4,34 litro arba 265 kubinių colių V8 varikliu.
1957 m. „Chevrolet Corvette“
Tais metais, kai „Corvette“ įsigijo pirmąjį savo veidą, 1957 m., Taip pat buvo pristatytas 283 kubinių colių (4,6 litro) variklis, įpurškiamas į degalus, kuris buvo vienas iš pirmųjų masiškai pagamintų variklių, galinčių tiekti 1 kupr. Kub. Colio.
1957 m. Modelis taip pat pasiūlė geresnius stabdžius ir patobulintą pakabą bei keturių greičių mechaninę pavarų dėžę kaip pasirenkamus priedus.
1963 m. „Chevrolet Corvette“
Antrosios kartos „Corvette“, plačiau žinomas kaip „StingRay“, pirmą kartą pasirodė kaip kupė arba kabrioletas ir turėjo pop-up žibintus - detalę, kuri ateities „Corvettes“ ištvers iki 2005 m.
Iki 1965 m. „Sting Ray“ turėjo didelį 396 kubinių colių (6,49 litro) V8 bloką, visų pusių diskinius stabdžius ir buvo praradęs išskaidytą galinį langą.
1968 m. „Chevrolet Corvette Stingray“
Trečioji kartos „Vette“, pradėta gaminti 1968 m., Buvo įkvėpta „Mako ryklio“ ir buvo gaminama iki pat 1982 m., Laikydamasi pelekų, tačiau laikydamasi pelekų. Tai buvo pirmasis modelis, turintis T formos strypo stogą, ir pirmasis būti pažymėtas LT-1 ir ZR-1
1979 m. „Chevrolet Corvette“
1979 m. Modelyje buvo ne tik grįžta prie juodos spalvos, bet ir specialių automobilių sėdynių bei priekinių ir galinių spoilerių, kurie buvo paminėti 1978 m.
Tačiau pakeitus kelių eismo saugumo įstatymus, jis prarado priekinius ir galinius chromuotus buferius.
1984 m. „Chevrolet Corvette“
Pirmasis visiškai perprojektuotas automobilis per beveik 20 metų, 1984 m., Ketvirtos kartos „Corvette“ pasižymėjo visa aliuminio pakaba ir vientisu „Targa“ kietu viršuje. Iki 1985 m. Jis pasirodė su įpuršktu 230 AG varikliu ir skaitmeniniu prietaisų skydeliu.
1990 m. „Chevrolet Corvette“
Iki 1990 m. Automobilyje buvo standartinė ZF šešių greičių mechaninė greičių dėžė, kurią buvo galima sumontuoti su dvigubais turbokompresoriais, galinčiais pasiekti iki 450 AG.
2005 m. „Chevrolet Corvette“
2005 m. Pasirodė šeštos kartos „C6 Corvette“, kuris buvo visiškai naujas automobilis. Jis buvo pristatytas su nauju 6 litrų varikliu, galinčiu pasiekti 400 AG ir pakabos geometrijos tikslumą, o svorio pasiskirstymas buvo suprojektuotas taip, kad jis būtų patrauklesnis Europos vairuotojams, kurie norėjo galios ir valdymo posūkiuose bei tiesios linijos greičio.
2009 m. „Chevrolet Corvette GT1“
2009 m. „GT1“ čempionato leidimas buvo skirtas paminėti „Corvette C6.R Racing“ sėkmę bėgant metams.
Kaip chromuoti ratai ir odinis salonas, automobilis taip pat gali būti apibūdinamas su 7 litrų 505 AG varikliu, kuris taip pat siūlomas Z06 modelyje.
2013 Corvette 427 kabrioletas
505 AG (337 kW) 2013 m. „Corvette 427“ kabrioletas yra greičiausias, daugiausiai galimybių turintis kabrioletas „Corvette“ istorijoje ir yra visomis spalvomis, įskaitant baltai mėlyną 60-mečio jubiliejaus paketą, skirtą paminėti „Corvette“ debiutą 1953 m. Sausio mėn.
