Insbruko „Hungerburgbahn“
Vaizdai maloniai sutiko su architektu Zaha Hadid
Nuo tada, kai „Hungerburgbahn“ prieš dešimt metų pastatė „Zaha Hadid Architects“, išsiplėtusi architektūros prieglauda tapo neatsiejama gyvybingo Austrijos Insbruko miesto dalimi.
Ledyno įkvėptos stotys vaidino ne tik svarbų vaidmenį, suteikdamos keleiviams ir keleiviams pravažiavimą, pervažiavimus iš jungiamųjų stočių iš Insbruko miesto centro į Norkette kalną į Hungerburgą, bet ir simbolizuojančios miesto alpinį pobūdį.
Po dešimties metų stotys ir toliau pritraukia lankytojų iš viso pasaulio. Šiandien Insbrukas minės 10-ąsias Hungerburgbahno metines ir renginius, vykstančius visą žiemą, įskaitant architektūrinius turus.
Insbruko „Hungerburgbahn“
Visos keturios stotys kuria „Zaha Hadid Architects“ būdingas kreivines linijas. Kiekviena forma buvo sukurta ir pritaikyta atsižvelgiant į unikalų kiekvienos svetainės kontekstą, topografiją, aukštį ir keleivių judėjimą. Ko gero, labiausiai išsiskiriantis stoties bruožas yra stogas, vaizduojantis puošnų kraštovaizdį, skirtą atkartoti natūralias Alpių ledo formas. Tuo pačiu metu atspindėdamas keleivio judėjimą apačioje.
Žandikaulio nuleidimo stoties dizainas
„Zaha Hadid Architects“ kartu su rangovu „Strabag“ 2005 m. Laimėjo konkursą statyti „Hungerburgbahn“. Po jo pabaigos stotys tapo plačiai žinomos kaip didžiausios pasaulyje konstrukcijos, pagamintos iš dvigubai lenkto stiklo. Projektas netrukus buvo išrinktas Stirlingo premijai, kurį 2008 m. Suteikė Didžiosios Britanijos architektų karališkasis institutas.
Nuo 2007 m. Gruodžio mėn. Daugiau kaip 4,5 milijono keleivių daugiau kaip 8 milijonai kelionių funikulieriumi vyko tarp Insbruko centro iki Nordkette kalno iki Hungerburgo.
Vien per 2017 metus daugiau nei 600 000 keleivių 2,1 milijono kelionių vyko geležinkeliu ir pasinaudojo savo keturiomis stotimis, kurias suprojektavo „Zaha Hadid Architects“ (ZHA).
