Investicijos į „Camper“ ir „Nicholsons“ užtikrina Azijos augimą

Gegužė 6, 2024

Neseniai Honkonge su jachtos stiliaus direktoriumi Olivier Burlot kalbėjosi su pripažintos agentūros „Camper & Nicholsons Asia“ pirmininku Lesteriu Lamu. Interviu atskleidė įdomių įžvalgų apie tai, kaip įmonė žengia į priekį ateityje.

Nuo L iki R: Bartas Kimmanas, Lesteris Lamas, Michaelas Cheungas ir Olivier Burlot

Kodėl tai gera investicija į priekį? Koks jūsų laukiamas pelnas?
Nepaisant nuolatinio netikrumo, susijusio su pasaulio ekonomika, nepaprastai turtingi žmonės kasmet išleidžia 22 milijardus JAV dolerių jachtoms. Nuoroda į tai, kad „Credit Suisse“ penkių geriausių UHNWI (ypač didelių grynosios vertės asmenų) lentelė pagal šalis apima gerai žinomas superjachtų rinkas JAV, Vokietijoje, JK ir Prancūzijoje, o kol kas nelengva Kinijos rinka užima trečią vietą šis grupavimas. Esamas UHNWI tinklas, kurį „Lai Sun Group“ turi Azijoje, gali padėti „Camper & Nicholsons“ užfiksuoti šią rinką ir paspartinti jachtų kultūros augimą Azijoje. Pati rinka patiria teigiamas tendencijas: prognozuojama, kad dabartinis 5 164 supeachachtų parkas iki 2020 m. Išaugs 17% iki 6 044.

Kaip pasinaudodami šiuo įsigijimu pasieksite ir sukursite sinergiją su savo esamu verslu?
„Lai Sun Group“ yra Honkonge įsikūrusi įmonių grupė, įtraukta į Honkongo vertybinių popierių biržą, kurios verslas prasideda nuo prabangaus nekilnojamojo turto plėtros, viešbučių valdymo, pramogų ir F&B Honkonge, Kinijoje ir užjūrio. Bėgant metams, grupė sukūrė stiprią UHNW klientų duomenų bazę. Daugelis jų taip pat aistringai jūromis ir buriavimu. Tarp „Camper & Nicholsons“ ir šios grupės sukurta sinergija gali palengvinti visos jachtų pramonės reklamą. Tuo pat metu tai suteikia puikią galimybę „Camper & Nicholsons“ įsiskverbti į Azijos rinką kalbant ta pačia kalba ir suprasti kultūrinius skirtumus. Mes tikime, kad tai yra dinamiškas elementas, kurį „Lai Sun Group“ gali pridėti prie „Camper & Nicholsons“. Mūsų klientai taip pat ieško patikimo partnerio. „Camper & Nicholsons“ yra vienintelis jachtų paslaugų teikėjas, kurį remia biržos bendrovė. Tai suteikia klientams didžiulį pasitikėjimą žinant, kad paslaugas gauna ne tik patyręs brokeris, bet ir tas brokeris, kurį palaiko įvairios komandos pardavimų, užsakomųjų paslaugų, finansų, jachtų valdymo ir draudimo srityse, kurias palaiko stiprūs akcininkai.

Lady Azul, 40 m ilgio heesenė, yra vienas iš Azijos vandenų laivų, valdomų C&N

Kokios yra „Camper & Nicholsons“ pagrindinės kompetencijos sritys? Papasakokite daugiau apie įmonės pagrindus ir vertybes?
Kaip pasaulyje pirmaujanti visų paslaugų buriuotojų įmonė, mūsų klientai tikisi, kad mes tobulėsime visais mūsų teikiamų paslaugų aspektais. Dėl prekės ženklo ilgaamžiškumo ir prestižo klientai verčia mus teikti aukštos kokybės paslaugas, tenkinančias įvairius jų poreikius. „Camper & Nicholsons“ turi pasaulinį biurų tinklą su devyniais padaliniais, kurie dirba kartu, kad teiktų profesionalias paslaugas visais jachtų tarpininkavimo, valdymo, naujos statybos, užsakomųjų reisų, užsakomųjų reisų rinkodaros, įgulos komplektavimo, remonto ir remonto, draudimo ir finansų klausimais. Be tarpininkavimo paslaugų, mes esame lyderiai tiek jachtų valdymo, tiek užsakomųjų reisų rinkodaros srityje.Jachtų valdymo skyriaus direktorius Peteris McCarthy 1990 m. Įstojo į „Camper & Nicholsons Yacht Management Services“ ir buvo laikomas šios srities pradininku. Šiandien jis su savo komanda valdo daugiau nei 45 000 bruto tonų ir daugiau nei 2800 metrų jachtų, leisdamas savininkui iš tikrųjų mėgautis jachtų patirtimi be rūpesčių. Užsakomųjų prekių rinkodaros srityje mes turime vieną išsamiausių jachtų laivynų, turintį daugiau nei 90 jachtų, vadovaujant „Camper & Nicholsons“ užsakomiesiems laivams. „Camper & Nicholsons“ yra vienas iš svarbiausių prabangių paslaugų teikėjų jachtų pramonėje. Tai yra didžiausia mūsų stiprybė. Esame pasaulinė įmonė, turinti puikią profesionalų komandą, kuri lyderiauja dabar ir ilgus metus. Parduodama apie 100 jachtų mūsų centrinėje agentūroje. Valdomos daugiau kaip 65 didelės jachtos, o mūsų užsakomųjų laivų flotilėje yra beveik 90. Mes siūlome keletą konkurencingiausių paslaugų pramonėje. Visa tai daro mus šiandien turbūt globaliausia ir į klientą orientuota kompanija pramonėje.

Kuris „Camper & Nicholsons“ pasiūlymų komponentas turi didžiausią augimo potencialą trumpuoju ir vidutinės trukmės laikotarpiu? Chartijos?
Taip, ypač naujos kryptys Azijos-Ramiajame vandenyne ir Antarktidoje. Patyrę frachtuotojai ieško kažko už Karibų ar Viduržemio jūros regiono šalių, o nauji Azijos frachtuotojai ieško unikalių įspūdžių iš savo durų. Be abejo, jūsų pirmieji klientai ir perspektyvos susideda iš jūsų artimų draugų iš Kinijos ir ryšių.

Saluzi, viena įspūdingiausių Azijos užsakomųjų jachtų, dabar C&N yra pagrindiniai agentai

Kaip apibūdintumėte „kinų būdą“ naudotis jachta ir ją nuomoti? Kokiais būdais kinai laikosi kitokio prabangaus gyvenimo būdo, atsižvelgiant į tipišką profilį, konkrečias užklausas ir paslaugas siekė?
Jei jūs kalbate apie mano artimus draugus iš Kinijos, jie niekuo nesiskiria nuo daugumos Europos užsakomųjų darbų. Jie ieško unikalios chartijos ir patirties. Aš turiu draugų, kurie per mus užsakinėja Norvegijoje, ir čia netrukus pasiūlysime galimybę patirti Antarktidą. Tačiau pastebiu, kad žemyninės Kinijos klientai mėgsta keliauti didesnėmis grupėmis. Taigi jachtos, tokios kaip mūsų 69 m Saluzi arba 63 m „Aqua Mekong“, yra labai populiarios. Jie gali priimti daugiau nei 30 keleivių. Pavyzdžiui, jei plaukimas upe plaukioja „Aqua Mekong“ laivu, įkainis yra apie 120 000 USD už 3 naktis ir 4 dienas „viskas įskaičiuota“ chartiją, tai reiškia maždaug 3800 USD asmeniui. Tai labai geras įėjimo taškas Azijos frachtuotojui, ieškančiam unikalios patirties Azijos vandenyse. Šių metų balandį nusprendėme įkurti biurą Pukete ir džiaugiamės, kad su mumis yra Bartas Kimmanas ir jo komanda. Mūsų užsakomųjų reisų komanda Phukete ir Honkonge turi didelę patirtį dirbant su Azijos užsakomosiomis paslaugomis, pradedant pagalba klientams pasirinkti savo unikalią jachtą ir vietą artėjančioms atostogoms, planuojant savo kelionės detales, teikiant rekomendacijas dėl restoranų rezervavimo ir išskirtinių golfo aikštynų bei vynuogynų. padėti jachtų savininkams sudaryti savo laivą ir įgulą užsakomiesiems reisams, prieš pradedant pasaulines tokių jachtų rinkodaros kampanijas.

Užsakyti jachtą ar nusipirkti, kaip išspręsti tokius opius klausimus?
Pakankamai juokinga, kad mano draugai paprastai pradeda pokalbį „Noriu nusipirkti jachtą“ arba „Noriu išsinuomoti jachtą“. Mano šeima daugelį metų turėjo įvairias jachtas, o tėvas ir aš anksčiau intensyviai frachtavome, todėl yra normalu, kai mano draugai galvoja apie jachtą, jie galvoja paklausti mano patarimo. Dabar, kai jie žino, kad dalyvaujame „Camper & Nicholsons“, jiems dar svarbiau kreiptis į mus dėl savo patirties, kaip klientų, patarti jiems, taip pat suteikti jiems tai, ko jie nori. Turėdami šią patirtį ir žinodami savo klientus, galime juos supažindinti su kelione jachta, o ne vienkartiniu renginiu. Žinoma, mes to nedarome vieni, ir viena iš priežasčių, kodėl pasirinkome „Camper & Nicholsons“, yra dėl to, kad jie puikiai dirba klientams.

Ar tu tiki, kad azijiečiai gali pritaikyti buriavimo burlaivius kultūrą ir augti greičiau nei kiti regionai?
Taip, tikrai. Jums tereikia pažvelgti į fenomenalų pastarųjų metų augimą ir kultūros pokyčius Kinijoje, kad pamatytumėte, kas įmanoma daugelyje skirtingų sektorių, ne tik jachtų. Vis dėlto dalyvauja daugybė skirtingų partijų ir be visų jų palaikymo galėtumėte pamatyti potencialų pažabą. Visi mes turime atlikti savo vaidmenį remdami Azijos buriavimą. Atitinkamos partijos yra vyriausybė, žiniasklaida, visa sukurta infrastruktūra ir tarptautinės firmos, tokios kaip mes. Potencialo yra, o savininkai nuolatos ieško kokybiškų jachtų.

„Camper & Nicholsons Asia“ chartijos komanda iš kairės į dešinę: „Lies Sol“ („Charter Marketing“), Kay Monney („Charter Marketing“), Sytske Kimman („Charter Broker“) ir Wenny Chow („Charter Broker“).

Kaip, jūsų nuomone, jachtos vystosi Azijoje ir ypač Honkonge, kai skubiai reikia prieplaukos prieplaukos?
Kaip artimas projekto „One Belt One Road“ (ambicingiausio pasaulyje Kinijos šilko kelio projekto) patarėjas, aš tvirtai tikiu, kad infrastruktūra yra raktas į bet kokį vystymąsi, ir tai ypač pasakytina apie buriavimą. Azijoje tikrai nėra pakankamai gerai įrengtų prieplaukų su aukščiausios klasės įrenginiais. Mes žvelgiame į šią erdvę su dideliu dėmesiu - sritį, kuri galėtų būti „Camper & Nicholsons“ būsimos plėtros visame regione pagrindas. Visi žinome apie kritinį krantinių įrengimo poreikį Honkonge ir norime žinoti, kaip vyriausybė ketina spręsti šią problemą. Naujausi išsamūs tyrimai, atlikti visame Honkonge, dalijosi įdomiais požiūriais į būsimą teritorijos vystymąsi.Yra didelė tikimybė, kad Lantau bus išrinktas kaip idealiausia vieta trokštamai būsimai prieplaukai.

Kaip jūs matote „Camper & Nicholsons“ per 10 metų? Kas pasikeis buriavimo srityje?
Šiandien mūsų pramonė yra per daug susiskaldžiusi. Rinkoje, kuri nuo paskutinės krizės labai pasikeitė, vis dar yra per daug žaidėjų. Ateinančiais metais matysime konsolidaciją. Kai kurios bendrovės susijungs, o kitos bus parduodamos akcininkams, kurie sugeba sukurti naują požiūrį į rinką. „Camper & Nicholsons“ pirmą kartą atpažino šį naują pasaulį ir yra šios permainų eros lyderis. Ateityje matau, kad „Camper & Nicholsons“ užima tvirtą lyderio poziciją, skatinančią pokyčius diegiant verslo modelį, pradedant naujus projektus, diegiant technologijas, nuolat įgyjant naujų įgūdžių, taip pat atveriant aljansus. stipresnis ir visuotinis.