Lengvas kreiseris: „Numarine 60“ jachta

„Numarine“ yra neįprastas prabangių jachtų gamintojas keliais aspektais, tačiau buvimas Azijoje ir 8000 km atstumu nuo Honkongo yra tik dalis istorijos. Jie stato ir projektuoja Stambule, ten turi didelį, modernų, aukštųjų technologijų, ISO9001 sertifikuotą kiemą, galintį pastatyti daugiau nei 50 valčių per metus 55 pėdų –130 pėdų diapazone. Jie dažniausiai projektuoja vidinį dizainą, tačiau nedvejodami įtraukia kitus architektus ir dizainerius - šiuo atveju Umberto Tagliavini kaip karinio jūrų laivyno architektą. Vietiniai gyventojai Gurit atliko konstrukcijų inžineriją, o „Numarine“ ilgametis pagrindinis dizaineris Can Yalman - koncepciją, linijas ir interjerus.

„Numarine 60“ yra greitas ir stilingas su patogia priekinės kaktos sritimi

„Numarine Flybridge 60“ buvo suprojektuotas taip, kad turėtų didžiausią tūrį šioje rinkos kategorijoje, ir, kaip ir kiti laivai, kurie, atrodo, išplaukia iš šio Turkijos kiemo, yra suprojektuoti su tam tikru sportiniu komfortu ir pralinksminimu, kuris dera su „Numarine“ būdingu tradiciniu išdėstymu.

Tradicija netrukdo diegti naujovių. Visiško spindulio savininkų komplekte yra lova, esanti ne centre, kad būtų galima palikti daug privačios sėdimos vietos - svarbu gerai įvertinti didelius vaizdo langus, kurie pasiekia vandens lygį, jei pavargote nuo pasakiško vaizdo iš lovos. Abu kiti svečių kajutės taip pat turi vonios galvutes, kaip ir dviejų kabinų įgulos kabina žemiau kabinos.

Užpakalinis denis yra puiki pramogų erdvė

Pagrindinis sedanas yra maloniai asimetriškas, nes sėdynės yra prie dešiniojo borto, nukreipto į didįjį televizorių, ir virtuvė su vakarieniavimu tiesiai už vairo padėties ir laipteliais žemyn į miegamąjį. Dideli gerai išdėstyti langai suteikia puikų vaizdą ir tiesiog didžiulį šviesos kiekį. Kabina taip pat yra nesimetriška su stalu ir sėdimos vietos visiems svečiams, o U formos konfigūracija yra dešinėje pusėje. Uosto pusė suteikiama laipteliams žemyn iki laivagalio plaukimo platformos ir laiptais iki pat „Flybridge“.

„Flybridge“ yra didelis tokio dydžio laivu - jame yra dvi sėdimos / sėdimos vietos - kiekvienoje iš jų telpa iki 6 žmonių - viršutinė vairo padėtis ir daug saulės vietos bei madinga mini galerija. Rimti saulės ieškotojai bus ant kaktos, kur dedami įprasti saulės pagalvėlės, nors ir kitaip nei įprasta. Didesnėje erdvėje nei įprasta, priekinį kaktą sudaro gilios, į priekį nukreiptos, ilgos sėdynės su sulankstomu „Bimini“ stogu ir dviem pakeltais suolais, skirtomis plokščiams saulės skydeliams, išdėstytiems ant kiekvieno lanko. Taip pat yra daug vietos ne tik salono keleiviams, bet ir dienos lankytojams, nesvarbu, ar tai kruizas, ar gėrimai inkaruose po dienos pabaigos.

„Numarine 60 Master Suite“

Kalbant apie kruizą, šis korpusas pasiekia puikią vietą. Varikliai nėra tokie dideli, tačiau ji sunkiai kvėpuoja ir daro 28 kpt. Ji turi standartinius dvigubus „Volvo Penta IPS 950“ variklius. Tai yra modernios kryptinės pavaros, kurios palengvina valdymą, net ir jungiantis prie doko. Ne tik patogu, bet ir labai mažas, todėl mašinų skyrius yra neįprastai mažas, paliekant vietą didesnėms degalų bakams. Dėl to „Pentas“ sutaupo daug - net 30% mažiau - sunaudoja degalų ir sutaupo panašių išmetamųjų teršalų bei triukšmo, kartu padidindamas diapazoną, greitį ir pagerindamas valdymą. Jūs taip pat gaunate kainą: variklio savikaina yra labai svarbi visų išlaidų dalis. „Numarine 60 Fly“ kainuoja šiek tiek mažiau nei 1,3 mln. EUR.

Korpusas buvo suprojektuotas aplink šiuos variklius - ne tik tam, kad būtų galima naudoti papildomą vietą, bet jie taip pat turėjo turėti korpusą, galintį valdyti įprastus variklius. Lygiai taip pat - „Numarine“ jau pastatė, pardavė ir pristatė po vieną iš jų, o tai buvo prieš valties oficialų „išleidimą“.

Daugiau informacijos: www.numarine.com / www.amysasia.com

Specifikacijos
LOA: 18,4 m (60′4 “)
Sija: 5,08m (16’8 “)
Poslinkis: 27 tonos
Kuro talpa: 3200 litrų
Vandens talpa: 900 litrų
Varikliai: Dvigubas „Volvo IOS 950“
Maksimalus greitis: Iki 35kts
Kreiserinis greitis: Iki 28kts
Kreiserinis diapazonas: Iki 375 nm
* Galimos variklio parinktys

Istorijos kreditai
Šis straipsnis iš pradžių buvo išspausdintas žurnale „Yacht Style“