„Fairline“ paspartina gamybą, kad pasivytų „fantastiškus“ pardavimus

„Fairline“ tvirtai orientuojasi į gamybą 2019 m., Nes britų statybininkai pasiūlo pasivyti užsakymų atidėjimą po įspūdingo apsisukimo po administracijos priėmimo 2015 m. Gruodžio mėn.

Davidas Tydemanas, „Fairline“ vykdomasis pirmininkas, daugiausia dėmesio skiria 2019 m

Davidas Tydemanas, praėjusių metų rugsėjį paskelbtas vykdančiuoju direktoriumi, sakė, kad šiemet „Fairline“ planuoja pastatyti 90 padalinių, beveik tiek, kiek buvo pastatyta per pastaruosius trejus metus jo būstinėje Oundle mieste, kurį remia eksploatavimo bazė Ipswich mieste.

„Tydeman“ pakeitė Russellas Currie, kuris buvo bendrovės, įkurtos 2016 m. Sausio mėn., Generalinis direktorius, iki praėjusių metų pabaigos, kai grįžo į Ispaniją atnaujinti savo vaidmens Šiaurės Maljorkos prekybos įmonėje. „Currie“ beveik trejus metus vedė pasakos atgimimą. Jos metinės pajamos 2018 m. Sudarė 10 mln., 25 mln.

„„ Fairline “iššūkis buvo tas, kad Russellas ir komanda paskatino fantastišką pasveikimą, per pirmuosius dvejus metus pardavė 140 valčių, po trejų metų jų buvo apie 180, tačiau buvo pastatyta tik 100“, - sakė „Tydeman“, dabar prižiūrintis beveik 500 „Fairline“ darbuotojų. .

„Investicijos į gamybą buvo lėtesnės nei pardavimo pastangos priekyje, todėl mano darbas yra sustiprinti gamybą ir padidinti rodiklį. Manau, kad šiais metais pastatysime 90 valčių “.

„Tydeman“ užduotį apsunkina „Targa 63“ ir „Squadron 64“ konstrukcijų perėjimas iš „Oundle“, kuri šiuo metu turi abiejų modelių modelį, į naująjį 20 000 kv. M „Fairline“ jūrų parką Hythe, Sautamptone, kuris taps visų „60ft plus“ gamybos vieta. modeliai.

„Fairline“ jūrų parkas ilgainiui gamins visus savo laivus, virš 60 pėdų

Kelios „Targa 63“ korpusai yra baigti statyti Oundle, tačiau visi nauji bus gabenami į Sautamptoną. Po to, kai praėjusių metų rugpjūtį pirmasis „Squadron 64“ korpusas buvo perkeltas iš Midlands į pietinę pakrantę, visi paskesni vienetai buvo perkelti į Hythe.

„Perkelti visą„ 60 pėdų “valčių gamybą į„ Hythe “yra didžiulė investicija, tačiau turime daug klientų, laukiančių 63 ir 64 metų. Korpuso pelėsiai gali pagaminti 24–25 vienetus per metus, taigi tai yra 63 arba 64 kas porą savaičių, tačiau kai mes pradėjome 64 liniją, pelėsiai vis dar buvo Oundle “, - sakė Tydemanas, buvęs„ Oyster Yachts “generalinis direktorius Sautamptone. .

„Iš 63-iųjų Oundle miestelis paskutinis bus baigtas liepą, taigi iki rugpjūčio mėnesio visi 60 pėdų pliusų valtys bus žemyn į pietus. Mes turime 130 žmonių, dirbančių valtose, virš 60 pėdų, ir 90 iš jų yra Oundle mieste, bet iki lapkričio man reikia 150 žmonių pietinėje pakrantėje. Tai gana perėjimas valdyti “.

Atsilikimas taip pat atidėjo naujojo „F // Line 33“, kurio premjerą dabar numatyta rugsėjo Kanų jachtų festivalyje, pardavimą, jau parodžiusį daugiau nei 20 vienetų. Tačiau nuo Hythe svetainės įsigijimo daug kas tikėjosi, kad Fairline galėtų statyti didesnes jachtas.

„Targa 63 GTO“ yra vienas iš stambesnių „Fairline“ modelių

„Turiu stabilizuoti gamybos atkūrimą, perkelti 60 pėdų į pietinę pakrantę ir baigti užsakymų knygą šiais metais, prieš įjungdami didesnes jachtas“, - sakė „Tydeman“, kurio vadovaujamą komandą paskyrė komercijos direktorius Dennis de Roosas, kuris dalyvavo neseniai vykusioje Singapūro jachtų parodoje.

„Didesni modeliai yra ant braižybos lentos ir tikimės, kad pirmąjį Hite mieste pradėsime gaminti 2020 m. Vasarą arba rudenį.“

„Fairline Targa 43 Open“: jachtų stilius - JK statybininkų naujojo žvaigždės apžvalgos