„McLaren“ pristato „570S“ kupė
Prieš 2015 m. Niujorko automobilių parodą Didžiosios Britanijos automobilių gamintojas MCLAREN pademonstravo savo naujausią kūrinį - „570S Coupe“.
Aprašytas kaip labiausiai naudojamas „McLaren“ istorijoje, „570S Coupé“ žada auginti plaukus trasoje ir už jos ribų, tačiau įvyniotas į anglies pluošto paketą, kurį lengva užmesti akimi ir su kuriuo lengva gyventi kaip kasdieniam vairuotojui.
„570S“, pristatytas antradienį prieš balandžio 2 d. Vyksiančią Niujorko tarptautinę automobilių parodą, yra skirtas tiems, kurie paprastai diskutuoja, ar pirkti „Porsche 911 Turbo S“, ar „Audi R8 V10 Plus“.
Ir bent jau ant popieriaus kūdikis „McLaren“ yra geresnis už abu .
Kaip rodo jo pavadinimas, jis turi 570 AG - tai yra 562 AG - čiaupo, o kadangi jis pagamintas beveik vien tik iš anglies pluošto ir kitų egzotiškų ypač stiprių, tačiau lengvų medžiagų, jis sveria tik 1313 kg, tai reiškia, kad jis yra lengvesnis nei bet kuris kitas jo konkurentas ir gali pasigirti. galios ir svorio santykis yra 428 AG / t.
Kalbant apie našumą, šie skaičiai reiškia 0–100 km / h laiką 3,2 sekundės, 0–200 km / h laiką 9,5 sekundės ir maksimalų 328 km / h greitį (tai yra 204 km / h). Tačiau kaip „Porsche“ ir toliau demonstruoja, pagreitis, greitis ir valdymas yra tik žymiai didesnės lygties elementai šiame segmente; Jei „McLaren“ tikrai nori prisijungti prie šio išskirtinio klubo, jis taip pat turi gerai pasirodyti miesto vietose, automobilių stovėjimo aikštelėse ir būti tinkamas tolimųjų reisų kreiseris.
Štai kodėl „570S“ turi pertvarkytą pakabos komplektą, kuris nesusilpnins jo raudonos linijos posūkio ar sukibimo, tačiau užtikrins, kad pereinant iš sporto į įprastą režimą jis važiuos švelniai greitkeliais ir šaligatviais.
Kodėl durų angos ir palangės buvo suprojektuotos taip, kad būtų patogu įeiti ir išlipti, nes jos turi pagerinti aerodinamiką.
Salonas taip pat yra patogesnis, kaip standartinis nei didesniuose „McLarens“ - sėdynės yra pliušinės ir apvyniotos oda, kaip ir prietaisų skydelis, informacinė ir pramogų sistema yra iki nulio ir yra net aukščiausios klasės 12 garsiakalbių „Bowers“ ir „Wilkins“ garso sistemos galimybė. (standartinė keturių kolonėlių garso taupymo sistema yra standartinė komplektacija). Salone taip pat yra vietos laikyti 150 litrų bagažo skyrių priekyje.
Vis dėlto bene įspūdingiausias naujojo automobilio dalykas yra tai, kad nepaisant to, kad jame yra 3,8 litro V8 variklis su dviem turbokompresoriais ir jo maksimalus greitis viršija 200 km / h, jo bendrojo ciklo degalų ekonomija yra 25,5mpg (11,1l / 100km) ir išmetama 258 g / km anglies dioksido, tai reiškia, kad JAV savininkai gali išvengti mokesčio už degalų sunaudojimą.
Automobilis bus eksponuojamas 115-ojoje Niujorko tarptautinėje automobilių parodoje nuo balandžio 3 iki 12 dienos „Javits“ centre.
