„Mini“ atveria duris naujajam „Clubman“

MINI žengia į naują automobilių plotą su savo naujausiu modeliu, kuris šią savaitę bus oficialiai pristatytas Frankfurte.

Senasis „Clubman“ rėmėsi trijų durų mini automobiliu ir naudojo prieštaringai vertinamas „savižudžių duris“ iš vienos pusės, bet tik iš vienos pusės, kad galiniams keleiviams būtų lengviau patekti. Ji pasiūlė daugiau interjero erdvės, tačiau ta patalpa atėjo su kompromisais. Ne taip su naujuoju „Clubman“

SKAITYTI DAUGIAU: MINI CLUBMAN BOND STREET

Jis remiasi naujuoju penkerių durų „Mini“, todėl turi tinkamas priekines ir galines keleivių duris, tačiau gali pasigirti papildomu 27 cm ilgio ir 9 cm pločio, palyginti su standartiniu automobiliu. Tie maži skaičiai daro didžiulį skirtumą.

„Clubman“ yra didesnis nei „Audi A1“. Dėl šaudymo stabdžių profilio, kuris baigiasi dalintomis galinėmis durimis, jis taip pat yra daug praktiškesnis.

Siūloma 360 litrų bagažo vieta su užpakalinėmis sėdynėmis ir, kadangi kiekviena iš tų sėdynių gali būti nulenkiama atskirai, siūloma daugybė sprendimų tiems, kurie stengiasi gabenti viską, nuo pirkinių iki slidžių. Esant visoms 3 sėdimoms vietoms, erdvė šokteli į didžiulį 1250 litrų tūrį.

Tiesą sakant, sėdynės aukštyn arba žemyn, kurių bendras ilgis 4252 mm, naujasis „Clubman“ yra tik 3 mm trumpesnis nei „VW Golf“ ir iš tikrųjų yra 27 mm platesnis (1817 mm versijos 1790) ir, be abejo, turės interjero variantų, aukštųjų technologijų ypatybių sąrašą. ir tvarinių patogumai suderinti.

Pavyzdžiui, naujasis modelis bus pirmasis „Mini“, turintis aštuonių laipsnių „steptronic“ pavarų dėžę ir elektrinį stovėjimo stabdį - puikiai tinkantis važiuoti mieste, kur važiuoti spūstimis, ir netikėtai pradėti kalvą.

Padalytas užpakalines duris taip pat bus galima atidaryti ir uždaryti nuotoliniu būdu, o šiek tiek labiau egocentriškuose elementuose yra projektoriai, integruoti į sparno veidrodėlius, kurie šviečia „Mini“ logotipo formos šviesą žemėje, kai durys yra atviros, kaip būdas apšviesti žemę naktį.

Varikliai, kaip ir visos šiuo metu BMW gaminamos jėgainės, yra vienodai orientuoti į našumą, nes jie yra veiksmingi. Tai pasiekiama išmaniai naudojant turbokompresorių. Pirminiuose automobilio varikliuose bus 192 AG keturių cilindrų agregatas, tačiau jų kombinuoto ciklo degalų efektyvumas bus 45,6mpg (6,2l / 100km) ir dar ekonomiškesnis trijų cilindrų variklis, kuris siūlo 55,4mpg (5,1l / 100km), tačiau vis tiek pristato 136 AG.

Naujasis automobilis Europoje bus parduotas šių metų spalį po oficialaus jo debiuto Frankfurte rugsėjo 15 d., Kai bus patvirtinti kiti našumo duomenys, tokie kaip pagreitis ir viršutiniai greičiai.