Mišrios paskirties prieplaukos: jachtų savininkų rezidencijos

Kotoro įlankoje, vingiuotoje įlankoje, esančioje pietvakarių Juodkalnijoje, iš Adrijos jūra dramatiškai kyla įžūlūs kalnai, jų tvirtos nugarėlės saugo siaurą kanalą, kur akmens kaimeliai susitinka su kobalto jūra. Ramus įlankos grožis paneigia audringą praeitį. Nuo XIX amžiaus pradžios strateginį uostą papildė Italija, Prancūzija ir Austrijos imperija. Visai neseniai tai buvo buvusios Jugoslavijos karinio jūrų pajėgų komplekso vieta. Šiandien labiau tikėtina, kad pastebėsite benetį nei naikintoją. Tivatos pajūrio mieste prieplaukos krantinė, pavadinta „Porto Montenegro“, yra specialiai sukurta pritaikyti augančią pasaulyje superžvaigždžių kolekciją.

Kotoro įlanka

„Viduržemio jūroje plaukiojančių superžvaigždžių skaičius per pastaruosius 10 metų padidėjo 50%“, - sako Danilo Kalezic, Juodkalnijos Porto viešųjų ryšių vadovas. Dėl jo pritrūko krantinių, sako jis, ypač todėl, kad šių dienų valčių pirkėjai renkasi vis didesnius modelius. „Jachtos tampa vis didesnės ir didesnės, ir žmonės skundžiasi, kad negali rasti jiems tinkamų prieplaukų“, - sako Peteris Munkas, vyriausiasis investuotojas iš Porto Juodkalnijos. Anot Tivatos, tai nėra problema. „Jis buvo naudojamas karo laivams“.

Tik nedaugelis prieplaukų pasaulyje gali priimti ilgesnius nei 30 metrų (98 pėdų) laivus, jau nekalbant apie krante teikiamų paslaugų ir įgulos paslaugas, kad papildytų laive esančių įrenginių standartus. Juodkalnijos „Porto“ tikslas - išspręsti šią problemą tapant išsamiausiu Viduržemio jūros laivybos objektu. Jachtų namų uoste gali tilpti iki 850 valčių, iš jų 311 superetai.

Tačiau projekte ne tik telpa valtys. Kūrėjai taip pat kuria pakrantės rezidencijų pakrantės bendruomenę, viešbutį, parduotuves ir patogumus, kurie klientams siūlo visapusišką krantinės gyvenimo būdą. „Dauguma prieplaukų Viduržemio jūroje priklauso nuo netoliese esančio miesto / miestelio infrastruktūros“, - sako Kalezic. „Kaimo kūrimo nuo nulio pranašumas yra tai, kad galite jį pritaikyti savo prieplaukos gyventojų poreikiams“.

Projektas prisijungia prie naujos krantinės anklavų bangos visame pasaulyje, nuo Europos iki Karibų jūros iki Azijos, kur kūrėjai kuria mišrių prieplaukų maitinimo įstaigas turtingiems valčių savininkams, norintiems nekilnojamojo turto pakrantės vietose.

Porto Juodkalnijos rezidencijos interjeras

Iki šiol Juodkalnijos „Porto“ kūrėjai pastatė 229 gyvenamuosius namus, 5 žvaigždučių viešbutį, mažmeninės prekybos kaimą ir sporto klubą. Antrame etape, kuris šiuo metu yra statomas, yra antrasis prabangus viešbutis „The Regent Porto Montenegro“ ir „Regent Pool Club Residences“ - tai 64 butų bendro tipo pastatas, kurį planuojama baigti 2017 m. Vasarą. Rezidencijose yra nuo vieno iki trijų miegamųjų kambarių. nuo 796 iki 3 702 kv. pėdų dydžio. Kainos prasideda nuo 459 000 USD ir svyruoja iki 4,1 milijono USD, o pirkėjai gali naudotis viešbučio paslaugomis ir patogumais. Taip pat yra pasirenkama nuomos programa, pagal kurią savininkai pasilieka 85% visų sugeneruotų pajamų.

„Regent Pool Club Residences“ pirkėjams nėra garantuojama krantinė prie Juodkalnijos Porto jachtų klubo, tačiau jei pirkėjas yra suinteresuotas įsigyti buto vienetą ir krantinės nuomą, jiems bus suteikta lengvatinė tarifas už prieplauką (su sąlyga, kad pastarasis lygus ar didesnė vertė). Nuoma trunka nuo 10 iki 30 metų.

Nepaisant natūralaus grožio ir padėties centrinėje Europoje, Juodkalnija tik neseniai patyrė populiarumo padidėjimą šeštajame ir šeštajame dešimtmečiuose, kai buvo prieglobstis tokioms kino žvaigždėms kaip Sophia Loren, Elizabeth Taylor ir Kirk Douglas. Šaliai atsikūrus, Juodkalnijos Porto siekia konkuruoti su labiau įsitvirtinusiomis Europos šalimis, tokiomis kaip Antibai ir Portofino, kurių buriavimo burlaiviai jau yra visiškai prisotinti.

Kalezic sako, kad Juodkalnijos vieta į rytus nuo Italijos leidžia puikiai plaukioti 295 km Adrijos jūros pakrante. „Per 1,5 valandos burę per UNESCO saugomą Boka įlanką klientai galės plaukti į šiaurę per Kroatijos salyną iki Venecijos arba žemyn iki Korfu aplankant Jonijos salas“.

Kita šalis, siekianti konkuruoti su labiau įsitvirtinusiomis Viduržemio jūros regiono vietų, yra Kipras. Neseniai buvo paskelbta apie naują mišrų kranto kurortą Potimos įlankoje, „Kissonerga“, pavadinimu „Paphos“, kuriame telpa 1000 krantinių, o greta Limasolio esančio senamiesčio įsikūrusi prabangi „Limassol“ prieplauka šiuo metu baigiama rengti.

Limasolio prieplauka

„Limassol“ prieplaukoje yra 236 rezidencijos, kurių dabar parduota daugiau nei 90 proc., Taip pat siūlomi įvairūs patogumai ir priemonės, įskaitant restoranus, butikus ir SPA. Kai kurios vilos yra pastatytos rekultivuotose salose, į kurias įsigytos privačios valčių prieplaukos. Neso vila, viena didžiausių, įsikūrusi privačioje saloje, joje yra dvi jachtų prieplaukos ir 13 132 kv. M rezidencija, prie kurios privažiuojamas privatus tiltas.

Sophia Paraskeva, svetainės rinkodaros vadovė, sako, kad projekto galimybių studija parodė, kad Viduržemio jūros vietose trūksta krantinių, tačiau ji sako: „Net ne valčių savininkai nori krantinės bendruomenių gyvenimo būdo“.

„Limassol“ prieplauka yra lengvai pasiekiama link vaizdingų ir populiarių pakrančių kurortų Kipre - šalyje, kur žiemoja viena švelniausių Viduržemio jūros šalių (vidutinė temperatūra nuo lapkričio iki vasario 14 laipsnių).Į kitas kruizines kelionių vietas yra Graikija ir Graikijos salos, Libanas, Izraelis, Egiptas ir Turkija, taip pat Sueco kanalo perėja į Raudonąją jūrą.

Viduriniuose Rytuose, Katare, Dubajuje ir Bahreine visi gauna dideles vyriausybės remiamas investicijas į krantinės plėtrą. Bahreine šiuo metu rengiami gyvenamosios prieplaukos projektai apima Reef salą - 1,5 milijardo dolerių vertės salos plėtrą, apimančią prabangių rezidencijų planus, penkių žvaigždučių viešbutį, prekybos centrą, medicinos centrą, prieplauką ir jachtų klubą bei 6 458 346 durratų prieplauką. kvadratinių metrų, 1,3 milijardo dolerių vertės projektą, į kurį įeina vilos su jūra, apartamentai, prieplaukos ir jachtų klubas bei promenada su kavinėmis ir mažmeninės prekybos taškais.

Mišraus prieplaukų poreikis auga ir Azijoje. Neseniai atliktame Kinijos kruizų ir jachtų pramonės asociacijos tyrime teigiama, kad tikimasi, kad Kinija per penkerius metus turės didžiausią Azijos jachtų nuosavybės dalį, pranoksdama Singapūrą, Malaiziją ir Tailandą. Jau trūksta didelių prieplaukų prieplaukų, kad būtų galima patenkinti augančią paklausą.

Kinija Hainano saloje pastatė daugybę naujų prieplaukų - populiarią pasiturinčių šiauriečių žiemos atostogas, tačiau dar visai neseniai dauguma jų buvo pastatyta kaip priedas prie nekilnojamojo turto projektų, sako Godfrey Zwygart, „Sanya Serenity Marina“ operacijų generalinis direktorius. Dabar, jo teigimu, populiarėja įvairaus naudojimo prieplaukos, tokiuose projektuose kaip „Clearwater Bay“ siūlomos 780 krantinės, gyvenamieji komponentai ir įvairios laisvalaikio bei gyvenimo būdo priemonės, taip pat „Shimei Bay“ - mišraus naudojimo projektas, apimantis prabangius viešbučius, rezidencijas ir mažmeninę prekybą. komponentai, taip pat prieplauka, siūlanti 213 šlapias prieplaukas, 121 sausą prieplauką ir „mega prieplauką“, galinčią sutalpinti jachtas iki 50 metrų (164 pėdų), ty didžiausią krantinių ilgį, šiuo metu Kinijoje.

Mišrios prieplaukos taip pat statomos Haikou mieste, Hainano šiaurėje, taip pat kitose žemyninės Kinijos dalyse, įskaitant Siameną, Qingdao, Tianjin ir Dalian. „Šiuo metu statoma tiek daug kitų prieplaukų, kurių aš negaliu sekti“, - sako Zwygartas.

Melakos vartai

Didžiausia Pietryčių Azijos jachtų prieplauka „Melaka Gateway“ šiuo metu yra kuriama Malajų pusiasalio pietinėje dalyje. Numatoma, kad projektas bus baigtas 2025 m., O „KAJ Development Sdn Bhd“ 10 milijardų JAV dolerių vertės projektas apims 1000 krantinių prieplauką ir daugybę gyvenamųjų, komercinių, kultūrinių ir gyvenimo būdo elementų, įskaitant 80 aukštų bokštą, kuriame yra viešbutis ir rezidencijos. Regeneruotame rajone yra 15 kilometrų jūros kranto, taip pat bus nemažai krantinės vilų su privačiomis valčių paslydimais.

Karibuose, garsėjančiuose dėl stiprios žiemos buriavimo, yra keletas labai gerai įvertintų superyacht prieplaukų, tačiau tik nedaugelis iš jų siūlo integruotus gyvenamuosius komponentus. Tačiau netrukus tai gali pasikeisti, nes kūrėjai bando išspręsti šią problemą.

Albanyje, aukštos klasės kurorte Bahamų saloje, yra Earnie Els golfo aikštynas ir giliavandenė 71 slydimo prieplauka su plūduriuojančiomis betoninėmis prieplaukomis, kuriose telpa valtys nuo 50 pėdų iki 300 pėdų megajachtų. Prieplaukos parduodamos visų pirma nekilnojamojo turto savininkams. Jų kainos prasideda nuo 12 000 USD. Nekilnojamasis turtas svyruoja nuo žemės sklypų iki kolonijinio stiliaus vilų ir namų, kuriuos suprojektavo „Bjarke Ingels Group“, kurių kainos svyruoja nuo 3 mln. USD iki 25 mln. USD.

Sent Lusijoje vykdomas projektas „Landings“ sujungia paplūdimio kurortą su erdviais dizainerių apartamentais, privačia prieplauka ir 7000 kv. Metrų SPA. Švartavimai yra prieinami tik gyventojams, o nekilnojamojo turto, kuriame yra nuo vieno iki trijų miegamųjų kambarių, kaina yra nuo 400 000 USD. Sent Kitsas, gyvenamasis kurortas, vardu Christophe Harbour, neseniai atidarė 300 prieplaukų prieplauką, kurioje krantinės parduodamos nemokamai. Kainos prasideda nuo 1,5 mln. USD ir yra tinkamos pirkėjams dalyvauti programoje „Citizenship by Investment“. Kūrėjai taip pat stato „Park Hyatt“ viešbutį, vilas ir dalinius nuosavybės objektus, kurių vertė siekia nuo 450 000 USD iki maždaug 4 mln. USD.

Augant tarptautiniam apetitams dėl superžvaigždžių, kūrėjai pasirūpina ne tik didesnių valčių prieplaukų paklausa, bet ir valčių savininkais, kurie nori sklandaus perėjimo tarp sausumos ir jūros. Štai ką turėjo omenyje Juodkalnijos uosto dizaineris Tino Zervudachi, kai sukūrė mažaaukščių krantinių bendruomenę. „Interjero ir eksterjero dizainas atspindi esamos paskirties magiją: tai, kaip šviesa atsimuša nuo vandens, ryškus jūros ir sausumos ryšys… norime, kad perėjimas iš įlankos į sausumą, denį į promenadą, jachtos į rezidencijas būtų vientisos. ir stilingas “, - sako jis.

Šiandienos valčių savininkai nori išlaipinti ten, kur netrukdomi gali tęstis prabangūs jūriniai nuotykiai. Kaip sako Tony Browne, Juodkalnijos Porto prieplaukos direktorius: „Mes sukūrėme
vizionierius prieplauka ir uostas, siūlantis sausumos paslaugas, įrenginius
ir patogumai, atspindintys standartus, kurių svečiai tikisi gauti laive “.

Šis straipsnis pirmą kartą buvo paskelbtas 2006 m PALACE.