Natūralios aspiracijos V12 „Lamborghini Aventador SVJ“ yra superautomobilių technologijos viršūnė

Balandis 13, 2024

Naujasis „Limited Edition Aventador SVJ 63“ yra priešakyje, o „900“ modelio „Limited Edition Aventador SVJ“ yra fone

Natūraliai įkvepiamas „V12 Lamborghini Aventador SVJ“, atidengtas Monterey automobilių savaitėje Kalifornijoje, yra „Automobili Lamborghini“ dizaino kodų distiliavimas ir automobilių inžinerijos technologijų viršūnė. SV reiškia „Superveloce“
- reiškia „labai greitas“, o J apeliacija reiškia „Jota“, reiškiantį riboto leidimo „I12 Lamborghini“ flagmano trasos ir našumo pranašumą, palyginti su valdymu, našumu ir vairuotojo malonumu.

Natūralios aspiracijos V12 „Lamborghini Aventador SVJ“ yra superautomobilių technologijų viršūnė

„Aventador SVJ yra novatoriškas automobilis ir atstovauja absoliučiai mūsų super sportinių automobilių asortimento viršūnei“, - „Automobili Lamborghini“ valdybos pirmininkas ir generalinis direktorius Stefano Domenicali

Iš tiesų naujojo „Lamborghini Aventador“ SVJ priesaga yra pelnoma kaip „Nürburgring-Nordschleife“ gamybos automobilių rekordininkui, kuris įveikė 20,6 km ilgio ratą tik per 6: 44.97 minutes. Turėdamas ribotą tik 900 vienetų kiekį, naujasis riboto leidimo „Aventador“ šiuo metu yra vienas iš išskirtinių super automobilių planetoje.

„Rarer“ vis dar yra specialus leidimas „Aventador SVJ 63“, paskutinį kartą matytas „Pebble Beach Concours d'Elegance“, pagerbiant 1963-uosius „Lamborghini“ įkūrimo metus, maksimaliai padidinant variklio pranašumus dėl unikalios konfigūracijos, turinčios daug anglies pluošto, ir pagamintas vos 63 riboto leidimo modeliai.

Stefano Domenicali, „Automobili Lamborghini“ valdybos pirmininkas ir generalinis direktorius greitai atkreipė dėmesį į sunkumus kuriant tai, kas reprezentuoja „Lamborghini“ inžinerijos technologijos viršūnę: „„ Lamborghini “dizainerių ir inžinierių iššūkis buvo patobulinti gryniausią„ Lamborghini “super sportinio automobilio esmę. kiekvienu įkvėpimu nuo kosminio laivo iki naikintuvo: visi išskirtiniai ypač greito, ypač atletiško ir aerodinaminio pranašumo pavyzdžiai. „Aventador SVJ“ žengia dar vieną žingsnį į ateitį, formuodamas super sportinių automobilių plėtros galimybes “.

Kaip koncertuoja naujasis „Lamborghini Aventador SVJ“

Naujasis „Lamborghini Aventador SVJ“ „Nürburgring-Nordschleife“ rato rekordas, įveikęs 20,6 km ratą vos per 6: 44,97 minutės, parodantis savo etalono pasiekimus, tapo įmanomas serijiniu gamyboje gaminamu V12 varikliu, kurio galia padidėjo iki 770 AG (566 kW). esant maksimaliam 8500 aps / min greičiui. Naujasis „Aventador SVJ“ sukuria 720 Nm sukimo momentą, kai greitis 6750 aps./min., Pagreitėja nuo stovėjimo iki 100 km / h per 2,8 sekundės, o nuo 0 iki 200 km / h per 8,6 sekundės. Visa jėga, esanti jūsų pirštų galiukuose, suderinama su galingu stabdymo atstumu nuo 100 km / h iki 0 per 30 metrų.

Dėl savo optimizuotos jėgainės, tai yra galingiausias iki šiol „Lamborghini“ pagamintas automobilis su V12 varikliais, todėl SVJ padidina galią iki 770 AG (566 kW), esant maksimaliai 8500 aps / min. SVJ sukuria 720 Nm sukimo momentą, esant 6750 aps./min., O sausas, vos 1,525 kg svoris, SVJ svorio ir galios santykį sudaro 1,98 kg / AG. SVJ nuo greičio iki 100 km / h įsibėgėja per 2,8 sekundės, o nuo 0 iki 200 km / h - per 8,6 sekundės. Didžiausias greitis, didesnis nei 350 km / h, papildomas stabdymo atstumu nuo 100 km / h iki 0 per 30 metrų.

Šiuos raumenis dar labiau sustiprina naujausio „Lamborghini“ superautomobilio, „Aventador SVJ“, aerodinaminio pranašumo, palyginti su „Aventador S“, aerodinaminis pranašumas. Tai reiškia, kad, palyginti su ankstesniu „Aventador SV“, aerodinaminis pranašumas žymiai pagerėjo: +40% abiejose ašyse. su patobulintu pasipriešinimo koeficientu -1%.

Siekiant išlaikyti aukščiausias valdymo savybes, priekinis SVJ yra platesnis nei „Aventador S“ su nauju priekiniu buferiu su integruotais šoniniais pelekais, turinčiais naują oro įsiurbimą ir įmontuotą „Aerodinamica Lamborghini Attiva“ (ALA). Naujajame „Aventador SVJ“ taip pat yra tri Dydžio oro išleidimo anga ant gaubto nukreipia oro srautą, pagerina tempimą ir jėgą bei aiškiai nurodo aerodinaminį SVJ projekto tikslą. Viršutinės kūno dalies aerodinaminis optimizavimas prisidėjo prie 70% viso naujojo SVJ jėgos pagerėjimo, palyginti su senesniu SV.

„Lamborghini Aventador SVJ“ rokeris taip pat yra visiškai naujas, jis naudoja „Y“ temą, aptinkamą „Lamborghini“ automobiliuose, tuo pat metu panašų į formas, rastas reaktyviniuose naikintuvuose. Didesni šoniniai oro įsiurbimai ir nauji priekiniai šoniniai pelekai sumažina pasipriešinimą ir pagerina bendrą aušinimą. Patobulinta aero konstrukcija su sūkuriniais generatoriais veikia kartu su priekiniais difuzoriais, o naujas, ekstremalios konstrukcijos užpakalinis difuzorius kartu su skirtingais pelekų elementais sudaro 30% viso tobulinimo jėgos.

Užpakalinis SVJ sparnas buvo sukurtas siekiant geriausio aerodinaminio efektyvumo, remiantis nauja oro folija; optimizuota ALA 2.0 sistema; ir šoniniai sparneliai, siekiant sumažinti turbulenciją, kartu užtikrinant didelę jėgą tiesioje ir greitaeigėse kampuose. Dizaino patobulinimai taip pat yra techniniai patobulinimai, taip pat ir medžiagų patobulinimai. Svorį taupančios aukštai montuojamos neapsaugotos išmetimo sistemos, anglies pluošto užpakaliniai sparnai, užpakaliniai variklio dangčiai ir ypač lengvi „Nireo“ aliuminio ratlankiai yra sukurti specialiai SVJ, taupant svorį ir prisidedant prie nepaprastas novatoriško natūralumo siekiančio V12 „Lamborghini Aventador SVJ“ dinamiškumas.