„Shelby American“ švenčia GT40 50 metų jubiliejų

Pagerbdamas „1966 m.„ Ford GT40 “„ Le Mans “sėkmę,„ Shelby American “statys ribotą 20 tęstinių modelių modelį. Originalus automobilis yra savaime legenda, tiesiogiai susijęs su Henriko Fordo II noru ištvermės lenktynėse įveikti „Ferrari“. Tai vienintelis amerikietiškas automobilis, pateikęs 10 geriausių automobilių, atsakingas už „Ford“ pasirodymą pasaulinėje scenos scenoje ir „Enzo Ferrari“ pamokytą pamoką Le Mano mieste.

„Shelby“ tęsinys „GT40“ bus paremtas „Mark II“ modeliu ir pagerbs automobilio dominavimą 1966 m. Le Mans mieste, kur „Ford“ pasiekė precedento neturintį pirmosios, antrosios ir trečiosios vietos apdailą. Įdomu tai, kad „Bonhams“ siūlo gana reikšmingą 1966 m. Modelio automobilį, kuris tinka būtent šiam pasakojimui

„Carroll Shelby dalyvavimas„ Ford “Le Mans programoje yra vienas geriausiai žinomų skyrių mūsų lenktynių istorijoje“, - sakė Joe Conway, „Carroll Shelby International“ generalinis direktorius ir „Shelby American“ generalinis direktorius. „Carroll Shelby pasidalijo Henry Ford II noru tarptautinėje arenoje nugalėti Enzo namą, kad pelnytų Amerikos automobilių gamintojų pagarbą visame pasaulyje. Sėkminga „Shelby“ ir „Ford“ partnerystė tęsiasi ir gali būti matoma kiekvienoje mūsų šiandien statomoje transporto priemonėje. Na, tai yra šiek tiek romantiškesnė „Ford-Ferrari“ mūšio versija, kurioje daugiausia kalbėta apie du vyrus, kurie verčiasi savo verslu.

Kad ir kokia būtų istorijos versija, tikrasis jubiliejinis automobilis siekia būti kuo tikras originalas. „Shelby“ tvirtina, kad daugiau nei du trečdalius komponentų, kuriuos ji naudos, galima pakeisti 1966 m. Originalo komponentais. Grįžtant prie tų keičiamų dalių, tai reiškia, kad nors aliuminis ir kompozitas yra lengvesni ir dažnai tvirtesni, automobilis gaus plieninę monokokinę važiuoklę ir visiškai nepriklausomą pakabą. Jis taip pat turės tą patį dvigubą 10 galonų degalų baką. Matydami, kaip tos cisternos tieks „Ford FE 427 V8“, savininkai, važiuojantys atviru keliu, geriau pasirinko maršrutą su daugybe degalinių. Taip, „GT40“ yra labai ištroškęs.

Viduje salonas taip pat yra tikras su originaliais „Smith“ stiliaus matuokliais, kniedėmis pritvirtintomis lenktynių sėdynėmis su dirželiais ir labai mažai aukštesnio aukščio vairuotojų galvos vietos, nebent tai būtų nurodyta „Gurney Bubble“ (burbulas, įdėtas į automobilio stogą) kad didesni vairuotojai tilptų, nes originalus GT40 buvo vadinamas, nes jis buvo 40 colių aukščio). Vienintelis naujas papildymas yra oro kondicionierius ir pasirinkimas dešinėje arba kairėje.

„„ Shelby GT40 MK II “50-mečio leidimas yra tik toks automobilis, kurį„ Shelby “kolekcionieriai ir šeštojo dešimtmečio lenktynių gerbėjai vertina apie mūsų palikimą ir nori jų kolekcijos“, - sakė Keith Belair, „Shelby“ Amerikos vyriausiasis eksploatavimo vadovas.

Automobilis kainuos 169 995 USD kaip važiuojanti važiuoklė prieš pritaikant asmeniui ir pasirinkimo galimybėms.