„Sunseeker“ vairuoja naujomis kryptimis naudodamas hibridinę „Hawk“, „8X“ technologiją

Vokietijos generalinis direktorius Christianas Marti ir italų techninės priežiūros specialistas Andrea Frabetti prisijungė prie „Sunseeker“ tik atitinkamai lapkritį ir sausį, tačiau pora jau prižiūri, kaip daug sukasi Britanijos laivų statykla, kuri nuo 2013 m. Priklauso Kinijos „Wanda Group“.

Generalinis direktorius Christianas Marti yra tik antrasis vokietis, dirbantis „Sunseeker“ vadovybėje

„Sunseeker“ išbandė savo 62 mazgų „Hawk 38“ ir planuoja pradėti „Project 8X“ kitų metų Kanų jachtų festivalyje, kurie abu pristatys naujus asortimentus, kurie papildys esamus Manheteno, „Predator“, „Sport Yacht“ ir „Yacht“ modelius. Jis taip pat ruošiasi pradėti statyti savo pirmąją jachtą „161“ Nyderlanduose, bendradarbiaudamas su Nyderlandų laivų statyklos „Icon“.

„Mes internacionalizuojamės“, - šypsojosi Marti, tik antrasis vokietis, dirbantis aukštesnio lygio pareigose „Sunseeker“, po Timono Orlobo, operatyvinės kompetencijos vadovo nuo 2017 m. Balandžio mėn.

„Tai buvo protingas mūsų investuotojų sprendimas įdarbinti Andrea ir aš beveik lygiagrečiai, nes jis turi man papildomų įgūdžių. Jachtų pramonėje neturėjau jokio išsilavinimo. Turėjau 25 metus automobilių pramonėje, prabangoje, todėl klientų bazė sutampa.

„Aš taip pat turiu labai didelę tarptautinę patirtį, kuri bus naudinga norint augti, nes kaip įmonė turime globalizuotis. Derinti tai su didžiuliu Andrea, kuris daugelį metų buvo vienas iš pagrindinių konkurentų, technine patirtimi, yra labai protingas žingsnis. Aš greičiausiai negalėčiau to padaryti be jo. “

Andrea Frabetti sausio mėnesį pradėjo eiti vyriausiojo techninio vadovo pareigas ir yra pirmasis italas, dirbantis „Sunseeker“ vyresnėje vadovybėje.

Pirmasis „Sunseeker“ italų valdymo lygmeniu „Frabetti“ turi beveik trijų dešimtmečių patirtį buriavimo pramonėje, įskaitant 25 metus „Ferretti Group“ kaip plėtros direktorius, produktų plėtros direktorius ir viceprezidentas.

„Frabetti“ pakeitė Johnas Braithwaite'as, kuris pasitraukė iš tarnybos praėjusį birželį praleidęs visą savo karjerą „Sunseeker“. Didžioji jos dalis kartu su vyresniuoju broliu Robertu, nesenai mirusiu bendrovės įkūrėju.

„Asmeniškai aš labai daug dėmesio skiriu naujovėms, o„ Sunseeker “nuo pat pradžių buvo novatoriškas prekės ženklas“, - sakė Frabetti. „Dabar planuojama 50 procentų padidinti investicijas į naujoves ir naują produktą, kuris bus labai patrauklus klientams ir mums visiems, dirbantiems čia“.

Nors dar prieš pradedant naujojo generalinio direktoriaus ir CTO pasirodymą, pirmasis naujasis modelis, išleistas „Marti-Frabetti“ eroje, bus „Hawk 38“ - didelio našumo dienos kateris su dviem „Mercury 400R“ užpakaliniais varikliais, praėjusį mėnesį jūrų bandymuose pasiekęs 69 mazgus. . 38 pėdų mažiausias „Poole“ statytojo modelis.

„Fabio Buzzi Design“, laimėjęs 43 pasaulio greičio rekordus ir 55 pasaulio titulus, suprojektavo pakopinį korpusą, beveik prieš du dešimtmečius dirbdamas su „Sunseeker“ prie „XS2000“ ir „XS Sport“.

„Hawk 38“ turi dvejus „Mercury 400R“ variklius ir bandymų jūroje metu pasiekė 69 mazgus

Jei „Hawk 38“ reiškia sugrįžimą į „Sunseeker“ lenktynių paveldą ir savybes, 8X sukurtas taip, kad atspindėtų „naujos kartos“ didesnių modelių kiemą, kurio išorė ir vidus iš esmės skiriasi nuo dabartinio modelio. Funkcijos apima milžinišką spindulį ir didžiulį apimties padidėjimą, palyginti su dabartiniais „Sunseeker“ modeliais.

Nors jachta nebus oficialiai išleista, jachtos ilgis bus 80–90 pėdų, tačiau svarbu, kad ji bus apie 10 procentų platesnė ir, kurios poslinkis padidės artėjant 30 procentų, palyginti su panašaus dydžio laivais.

Taip pat padidės degalų ir vandens talpa, taip pat maždaug 20 procentų. Jame taip pat yra kino teatras su priekine kaladėle ir naujas paplūdimio klubas, keturis kartus didesnis už tradicinės maudymosi platformos dizainą.

„8X“ projektas atspindi naujos kartos „Sunseeker“ didesnius modelius, kurių yra daug
didesnis spindulys ir garsumas

Tuo tarpu 161 jachta „Icon“ laivų statykloje Nyderlanduose bus siūloma su MTU hibridinio dyzelinio elektros generatoriaus varymo sistema, nes „Sunseeker“ pereis į hibridinę technologiją tiek pritaikytoms, tiek gamybinėms jachtoms.

Dviejų „MTU2000 M96L 1950 V12“ variklių 161 važiavimo greitis bus 17 mazgų, o maksimalus - 20,5, o jo 30 000 litrų degalų tūris leis pasiekti 3 150 nm per 11 mazgų esant 10 procentų rezervui. Naudodamas hibridinę jėgą, „Sunseeker“ tikisi 3 600 nm atstumo su 10 procentų rezervu.

Be to, „Sunseeker“ kuria naują modelį 2020 metams, kuris bus pirmoji gamybos jachta, turinti hibridinę MTU galią ir visus jos pranašumus, įskaitant tylų veikimą, nulinę emisiją ir žemą vibracijos lygį.

Pirmojoje MTU gamybos serijinėje hibridinėje varymo sistemoje yra šeši darbo režimai: nuo visų elektrinių be išmetamųjų teršalų iki dvylikos 12 cilindrų MTU serijos 2000 dyzelinių variklių, kurių kiekvienas atiduoda maždaug 1432 kW ir 1,947 AG, naudojimo.

Sistemoje yra įmontuoti generatoriai, elektriniai varomieji moduliai, perdavimo sistema, akumuliatoriai, valdymo ir stebėjimo sistemos, ją galima išplėsti moduliniu pagrindu. Elektros režimu generatoriai gali nuolat tiekti varomąją jėgą ir borto energiją, kad būtų padidintos degalų sąnaudos ir būtų patogiau ilgiems pravažiavimams.

161 jachta, kurią Nyderlanduose statys „Icon“, bus didžiausias visų laikų „Sunseeker“ modelis

Tyliu režimu, naudojant energiją vien tik iš baterijų, kiekviena įtaisyta MTU baterijų pora gali išleisti iki 40 minučių varikliui ir 120 minučių maitinimo šaltiniui be išmetamųjų teršalų.

„Mes pasiūlysime tikrus pranašumus palikdami prieplauką grynu elektriniu režimu arba tvirtindamiesi ir atidarinėdami savo paplūdimio klubą, todėl nesate apsuptas išmetamųjų dujų“, - sakė Marti, dirbęs mėgstamiausiame „Jaguar Land“. „Rover“, „McLaren Automotive“ ir „Aston Martin Lagonda“ per 25 metus automobilių pramonėje.

„Hibridizacijos tendencija ir toliau augs. Jachtų pramonėje vystėsi šiek tiek lėčiau, nes reikalinga akumuliatoriaus talpa yra daug didesnė nei automobiliams, tačiau ji ir toliau augs. Pirmasis klausimas, kurį kai kurie klientai dabar užduoda, yra apie asortimentą, nes žmonės nori praleisti ilgesnį laiką laive ir nenori praleisti pusę dienos degalų papildymui. “

Frabetti pridūrė: „Automobilyje jūs gyvenate viduje. Jachtoje jūs gyvenate lauke. Taigi jachtos savininkas renkasi ne tik hibridą, nes nori būti ekologiškas, bet ir todėl, kad iš tikrųjų gyvena ir kvėpuoja aplinkoje. Jie neįtikėtinai supranta oro ir vandens, kuriame maudosi, kokybę, todėl hibridinės technologijos taps patrauklesnės klientui. Tyla taip pat patraukli “.

Sportinė jachta „Sunseeker 74“ švenčia Azijos premjerą Singapūre