Tai paskutinis kada nors pastatytas „Bugatti Veyron“

Po dešimties metų gamybos ir 450 milijonų dolerių pavyzdžių hipercar, kuris pasiekė visus rekordus nuo didžiausio greičio iki kainų etiketės, atsisveikina Ženevos automobilių parodoje su „La Finale“.

Atsisveikinimo modelio „Grand Sport Vitesse“ išorinio dizaino užuominos paimtos nuo pat pirmojo „Veyron“ - važiuoklės Nr. 01 - ir šie automobiliai antradienį buvo atidengti vienas šalia kito Ženevos automobilių parodoje.

Tačiau nors pirmasis „Veyron“ klientas buvo baigtas dažyti juodais ir raudonais dažais, 450-asis pavyzdys buvo baigtas dengtu raudonos arba juodos spalvos atspalviu anglies pluoštu - technika, kurią markacija pradėjo kurti per pastarąjį dešimtmetį.

Yra dar du dideli skirtumai: 450-asis „Veyron“ yra kabrioletas, o ne kietas viršus, o jo variklis galingesnis.

„Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse“ turi W16 variklį, turintį maždaug 1200 AG, o tai nuo 0 iki 100 km / h gali įveikti vos per 2,6 sekundės.

Su rekordiniu 408,84 km / h greičiu konvertuojamose versijose su viršuje žemyn, šis modelis vis dar yra greičiausias pasaulyje rodsteris.

Kiekvienas „Bugatti“, kuris palieka gamyklą, tai daro savo būsimojo savininko indėliu, o „La Finale“ nėra išimtis.

Šeimininkas - automobilis jau parduotas - subtiliai praėjo. Vieninteliai užuominos apie automobilio reikšmę yra nedidelis ženklas „La Finale“, esantis po dešiniu priekiniu žibintu, ir ta pati legenda, parašyta automobilio oro stabdžių spoilerio apatinėje pusėje.

„Bugatti“ dabar dirba su pakaitiniu modeliu, kurį tikisi debiutuoti kitais metais ir kurį žada tęsti ten, kur liko senas automobilis.