Atnaujintas „Tesla Masterplan“; „Nissan Autodrive“
Dėl „blogos“ spaudos ir dviejų avarijų tyrimo (vienas iš jų buvo tragiška avarija, dėl kurios žuvo mirtis) „Tesla“ ketina atnaujinti savo „slaptą pagrindinį planą“. Elektrinių automobilių kompanija, kurią paskelbė įkūrėjas Elonas Muskas, planuoja atnaujinti gaires, kurios pirmą kartą buvo sukurtos 2006 m.
Pietų Afrikoje gimęs verslininkas pastarosiomis savaitėmis kovojo su reguliuotojais ir kritikais dėl „Autopiloto“ programos. Nors programa vis dar veikia „beta“ testavimo režimu, ji tikrinama, nes daugelis iš tikrųjų galėjo neteisingai suprasti autopiloto sistemos funkcijas ir apribojimus. Tačiau bendrovė neketina išjungti sistemos - manoma, kad tai yra pažangiausia vartotojams skirta vairuotojo pagalbos sistema.
Kai kurie vartotojų atsiliepimai ir suprantamas nerimas dėl sistemos gedimų yra susiję su tuo, kaip „Autopiloto“ programa nesugeba atpažinti keliuose stovinčių automobilių. Kai kurie mano, kad sistema vairuotojams suteikė klaidingą saugumo jausmą manydama, kad automobilis važiuos pats - dėl to vairuotojai nežiūri kelio. Turėdama 130 milijonų mylių po diržu, „Autsapiloto“ funkciją dabar analizuoja „Telsa Motors“ ir JAV Nacionalinė greitkelių eismo saugos administracija.
Iš dalies „Nissan“ autonominė vairavimo sistema
Kol „Tesla“ kovoja su savo problemomis ir vartotojų abejonėmis, kitas automobilių gamintojas paskelbė, kad panaši sistema bus pristatyta ir savo mikroautobusams. Programa, vadinama „ProPilot“ sistema, yra dar labai nutolusi nuo to, kad ji atvirai vadinama bet kokiu savarankišku vairavimu. „Nissan“ technologija remiasi vidine kamera, kuri nustato transporto priemonės vietą. „Esmė ta, kad nėra visiškai autonomiškas vairavimas, o tik vairuotojo pagalbos technologija, todėl ji negali už viską sutvarkyti už jus“, - trečiadienį žurnalistams sakė „Nissan“ vykdomasis viceprezidentas Hideyuki Sakamoto.
