„Alitalia“ pristato susidomėjimą po „Etihad“ investicijų

„Alitalia“ ketvirtadienį pristatė naują savo lėktuvų išvaizdą perversmo metu, inicijuotoje bendradarbiaujant su „Etihad Airways“, kuris išgelbėjo Italijos vežėją nuo bankroto.

Žalioji juosta, puošianti „Alitalia“ purkštukų fasažą 46 metus, buvo panaikinta kartu su vyraujančia žalia spalva salonų interjeruose.

Galinis kailis išlaiko raudoną, baltą ir žalią Italijos vėliavos vėliavą, tačiau jis buvo paryškintas ir labiau išskirtinis, pridėjus juodas linijas per raudoną.

Pilkos ir raudonos spalvos dabar dominuoja lėktuvo viduje su įdegusios ir rudos odos prisilietimais prie ekonominės klasės ir pilnomis odinėmis sėdynėmis verslo klasėje, kurias suprojektavo italų „Poltrona Frau“.

„Wi-Fi“ interneto prieiga visuose lėktuvuose, nauji meniu ir pramogų paketai bei verslo klasės „Etihad“ stiliaus užsakomieji pietūs taip pat yra perdarymo dalis.

Generalinis direktorius Silvano Cassano teigė, kad strategija buvo perkelti oro linijas į reprezentacines geriausias Italijos stiliaus ir svetingumo galimybes bei aukštus Etihad nustatytus paslaugų standartus.

„Alitalia nori būti aukščiausios klasės oro linijomis“, - žurnalistams sakė Cassano, kabinamas Romos Fiumicino oro uoste, kur atidengtas pirmasis perdarytas „Airbus A330-200“.

Lėktuvas, pavadintas „Artemisia Gentileschi“ po XVII amžiaus italų menininko, penktadienį pirmą kartą skris iš Romos į Etihado Abu Dabio centrą.

Jamesas Hoganas, Australijos „Etihad“ generalinis direktorius, teigė, kad „Alitalia“ pasinaudojo 1,76 milijardo eurų investicijomis, nes praėjusių metų pabaigoje „Etihad“ įsigijo 49 procentų akcijų paketą.

„Alitalia turi didžiulį potencialą“, - sakė jis. „Tai yra legendinis aviacijos prekės ženklas, tačiau daugelį metų kenčiantis nuo krypties stokos“.

Hoganas teigė, kad 1 000 „Alitalia“ darbuotojų jau mokėsi Abu Dabyje, siekdami puoselėti „atlikimo kultūrą, kurioje skatinimas ir pripažinimas grindžiami atlikimu, o ne tuo, ką pažįsti“.

Tai buvo aiški nuoroda į ankstesnę oro bendrovės reputaciją kaip nepotizmo ir kronizmo bastioną, kuris lėmė dideles sąnaudas, dėl kurių ji atsiklaupė.

Cassano teigė, kad naujoji „Alitalia“ bus naudojama griežtai komercinėmis linijomis be politinio kišimosi.