„Aston Martin V12 Vantage S“
Naujasis „Aston Martin V12 Vantage S“, aprėpiantis asortimentą, remiasi bendrovės lenktyninių automobilių technologijomis ir sukuria ekstremalų, į trasą orientuotą superautomobilį.
Automobilis, kuris, kaip teigia „Aston Martin“, pagal savo charakteristikas vaidina antrąją vijoklę tik su „One-77“ hiper automobiliu, gali pasiekti 205 km / h (330 km / h) ir yra pirmoji transporto priemonė iš Didžiosios Britanijos kompanijos, pasiūliusi savo naują septynių greičių „Sportshift“ transmisiją ir greičių dėžę. , gautą iš lenktyninių automobilių technologijos.
Sukurtas veikti bet kokiomis važiavimo sąlygomis, „V12 Vantage S“ vairuotojams siūlo daugiau nei 500 AG (573PS) galią ir didelį sukimo momentą apsisukimų dažnio juostoje nuo tuščiosios eigos iki raudonos linijos, kad galia ir pagreitis būtų visada, nesvarbu, kokiu greičiu automobilis važiuoja ar kuria pavara.
„Vantage S“ prireikus padeda pristatyti ir naują pavarų dėžę - iš esmės hidraulinę automatinę mechaninę transmisiją, kuri užtikrina mažiausią įmanomą tarpą tarp pavarų keitimo ir dėl to sukimo momento praradimą.
Ir nors tai, be abejo, padarys automobilį neįtikėtinu trasoje ar važiuojant tiesiomis lenktynėmis, pavarų dėžės pavarų dėžė niekada neatkartos subtilumo ir valdymo, kurį vairuotojui suteikia rankinė pavarų dėžė ir sankaba.
Nesvarbu, kaip greitai automobilis gali nuvažiuoti, jei jo negalima pastatyti į sunkiųjų dienų lenktynių pabaigą. Parkavimas atgal be sankabos pedalo nėra silpnaregiams, ypač kai stovintis automobilis kainuoja daugiau nei 200 000 USD.
Bet tai aiškiai automobilis, orientuotas į greitį. Didelė dalis aliuminio ryškių darbų, paprastai susijusių su „Aston Martins“, pavyzdžiui, ant oro įsiurbimo grotelių, buvo pakeisti anglies pluoštu, o dabar jau pažįstamas prietaisų skydelio išdėstymas turi naują priedą - selektorių jungiklius, skirtus įjungti automobilio aktyviąją amortizacijos sistemą, kad ji būtų pritaikyta. našumas normaliomis, sportinėmis ir trasos sąlygomis
Pavyzdžiui, perjungimas į „Sport“ režimą atveria išmetimą, padidina pavarų perjungimo greitį ir laiką, sustiprina pakabos procesą ir panaikina vairo stiprintuvo jautrumą. Visa tai daro „V12 Vantage S“ vienu sudėtingiausių kelių automobilių, kokį bendrovė kada nors sukūrė.
„Aston“ dar nepatvirtina kainų, tačiau tikisi, kad „V12 Vantage S“ mažmeninės prekybos už 175 000 eurų įsigys prieš pasirenkamus priedus, kai „Aston Martin“ imsis užsakymų.
